张厚峰
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摘要：伸缩缝施工是道路桥梁工程的重要组成部分，做好这一环节的施工质量控制对提高整个项目的施工质量具有重要作用。伸缩缝施工技术不过关，不仅会影响工程的整体，还会存在很多致命的安全隐患。道路桥梁施工中，伸缩缝施工技术关系到桥梁变形。合理研究道路桥梁伸缩缝施工技术，不仅能避免发生裂缝现象，还能从根本上提高道路桥梁工程的可靠性和安全性。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术
1导言
市政道路是城市基础设施的重要组成部分，与市民的日常生活、工作息息相关。做好市政道路建设，能够为市民安全出行提供保证，能够促进人员、货物往来，也是城市经济发展的重要因素。
2伸缩缝类型
2.1钢板式伸缩缝
实际施工中，该伸缩缝可细化为搭接板与U形锌铁皮材料2种。现阶段，道路桥梁项目实际施工中，后者使用范围广，原因在于该材料施工技术与流程比较简单，对项目造价成本的减小作用也十分明显。
2.2板式橡胶伸缩缝
当前，市政道路桥梁项目建设中，一些施工单位积极采用板式橡胶材料，根本原因在于该材料有明显的伸缩性、承载力与抗震性能优势，利于延长项目使用周期。此外，该材料也有很强的吸附性，利于减小项目施工噪声，降低对周边居民生活与工作活动产生的影响，这是其广泛应用在道路桥梁项目的重要因素。近年来，以橡胶材料横向切模量低机理生产的新型组合板式橡胶伸缩缝，将橡胶与螺栓融为一体，依靠橡胶剪切形变特点，使得伸缩缝具有变形功能，当前研究发现较高层面伸缩缝具有抗荷载能力与抗磨性。
2.3填塞式类型的伸缩缝
其内部结构以沥青与油毛毡为主，其优势就是费用成本低。然而因物质自身属性影响，沥青伸缩缝不能长时间应用，其使用周期比较短。该伸缩缝施工方法简单，耐热性能不高，因太热而挤压出填充物。另外，因形变性能不好，受冷后不能再次回填物质，导致周边混入杂质直接影响整个结构的稳定性。
2.4模数支承类
该伸缩缝原理在于借助缓冲与密封性能好的材料与强度高的钢材搭接，其优势在于可承受大型车辆多重荷载及冲击，通常在整体跨度大的道路桥梁项目应用比较广。
2.5无缝类伸缩缝
其材料选用特殊黏弹性的材料开展施工，伸缩缝接口部位形成弹塑变形，能够承受各类形变引起的荷载力。在我国南方、西北及东北等地区得到了广泛的应用，因而适用性比较强。其有很多的优势主要表现为：有很好的密封性与防水性能，成本小且使用周期长；施工方便，项目施工后就可应用该伸缩缝；外形美观且方便替换，损坏后不会对交通运行带来较大的影响；可很好地吸收形成负载振动。
3道路桥梁伸缩缝施工的影响因素
3.1温度因素
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响，所以必须把控好温度，温度过高，会让道路桥梁工程结构不稳定，温度过低，则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。施工人员必须结合实际环境温度，对混凝土的浇筑时间进行科学控制，只有才能切实提高混凝土的浇筑质量。
3.2斜弯桥
如果伸缩缝施工质量较差，就会发生斜弯桥现象，不利于安全行车。所以必须对道路的切向偏移状况进行全方位分析，稳定道路桥梁结构，确保人们的出行安全。
3.3外界荷载
外界荷载过大，会引发较大的裂缝，使伸缩缝施工难度进一步加大。应当对外界荷载因素进行严格控制，提升道路桥梁工程的质量。
4伸缩缝施工技术应用现状
衣食住行是市民群众的基础生活需求，而交通有是经济发展的命脉，可见市政道路建设对于城市发展的重要性。我国是人口大国，城市人口数量大，城市生产和娱乐等活动更加活跃，对交通的需求也更大，要求也更高。中大型城市对市政道路建设的重视程度更高，资金投入力度也更大，因此，伸缩缝施工技术的应用也更加广泛，应用水平也更高。而小型城市发展水平较低，对于市政道路建设的重视程度和资金投入相对不足，相应的伸缩缝技术的应用也存在很多的问题。但是，目前我国城市化发展前途光明，国家也出台了系列政策推进城市交通建设，未来伸缩缝施工技术的应用水平也会不断提升。在现阶段的市政道路建设中，主要以沥青路面为主，相对于其他类型的路面，沥青路面对于温度因素干扰的抵抗能力较好，摩擦力也更大，更加能够保证交通的安全性。尽管，市政道路施工的质量和安全性在逐渐提升，但是仍然会出现道路损坏问题，对车辆正常出行造成阻碍，这主要是受到了道路缝隙的影响。市政路面一旦出现缝隙，道路的承载能力和运行寿命将会减少，加剧道路损坏问题。尤其是随着人民收入不断增加，有车一族不断扩大，大量车辆的往来增加了荷载力，导致市政道路更加容易出现损坏问题，这也增加了市政路面的维修成本，容易导致交通堵塞问题。
5市政道路伸缩缝施工技术
5.1准备工作
施工前，必须做好整体规划。一方面，施工人员要对伸缩缝的材质进行严格检测，在装置伸缩缝时，要选择合理的位置。另一方面，施工人员要备好工具，最好有备用方案，否则一旦出现问题，将会拖延整个工期。
5.2切割
要想掌控切面大小，必须在切割伸缩缝之前修整路面，保证路面平整光滑，以减小裂缝现象发生的可能性。不过需要注意的是，在切割伸缩缝时，必须要拉线打好样。为了让切割缝更加平整，必须将准备好的水持续添加到切割位置上。待伸缩缝完成切割之后，要对切割缝周边的路面进行清洁，以免受到不必要的污染。
5.3开槽
沥青混凝土是道路桥梁工程中比较常见的路面，路面完成铺设之后，必须做好放样处理。要使用风镐来进行开槽的处理。槽缝的深度要达到12cm以上。在此过程中，禁止行人及车辆通行，及时处理各种杂物，并用高压水枪喷洗伸缩缝切割时留下的粉末。还要做好施工现场的检查工作，检查桥梁和背墙间的缝隙是否保持一致，并及时按照标准对埋在混凝土内的钢筋进行校正。检查切割缝和搭板是否已经相接。如果没有，就要增加切割的宽度。只有这样，才能真正满足实际施工的要求。
5.4安装
在安装伸缩缝装置之前，必须要做好伸缩缝预埋筋锚固宽度的检验工作，宽度应保持在50cm。安装人员还必须做好伸缩缝槽内杂物的清理工作，保证梁体间隙。安装时，必须使用角钢作为吊装辅助设备，对标高和直线度进行适当调整。选择对称施焊，并做好复核工作。在进行一次性焊接时，必须先焊接顶部，然后是侧面，最后是底部。完成焊接之后，借助工具把焊接位置打磨平整，以免发生砂浆渗漏现象。
5.5浇筑混凝土
在道路桥梁施工中，混凝土是使用最多的材料。混凝土的浇筑对工程的质量有着重要的影响。混凝土浇筑施工前，要考虑运输过程中的温度影响。运输过程中应做好清洁工作，防止运输车辆在装料时混入其他杂质，影响浇筑质量。要充分调查运输的路况，对混凝土运至现场的时间进行合理控制，以避免等待时间过长导致温度发生变化，从而影响混凝土性能。在伸缩缝两侧铺设土工布，并用水浸湿伸缩缝附近的旧混凝土，保证混凝土不会损坏。
5.6养护
在混凝土凝结前期，要及时做好养护工作，一般养护时间为7d。在养护期间，为了保持混凝土湿度，要定期洒水，并覆盖好塑料薄膜。还要做好防护措施和交通管制，不能允许车辆行驶。待路面混凝土完全凝结之后，方可投入使用。
6结束语
总之，市政路桥项目建设中应用伸缩缝施工技术，利于保障桥梁项目施工质量并提高项目使用性能，充分保障人们工作与车辆安全出行。同时，还可有效提高路桥项目施工效率，推动交通行业发展。
参考文献
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