盛寿林 杨炎
浙江祯祥岩土工程有限公司，浙江 杭州 310000
摘要：文章主要是以我国杭州地铁十号线一期工程吴家路车站为例，分析了其的吊装系统，探讨了钢筋笼桁架优化方案，最后制定适用于不同类型钢筋笼的吊装系统及设备选型，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
关键字：地下连续墙；钢筋笼；吊装；系统；控制点
1 前言
当前我国地下工程的不断增多，使得地下连续墙维护形式也有着不错的发展前景。钢筋笼吊装是一种危险系数高的工程，能够选择的吊装系统较多，虽然当前对其的研究较多，但对钢筋笼吊装施工的细节等还不够全面，为此文章对地下连续墙钢筋笼吊装设计与施工关键技术展开了研究和探讨。
2 工程概况
吴家路站车站的主要基坑约为235.5米。深度为17.04-19.1米，新兴路站约519.2米，基坑是14.92-17.32m，2总线总站296地下连续墙，主要分为L，Z T形，单笼最大重量大约49.5T，最大尺寸为39.5米，宽6M，厚80，100cm和壳体结构通常采用地下连续墙体结构保护，确保外壳的刚性和凝集，钢笼是标准的，使用吊装设备的空气垂直装备草皮，垂直分散。
3 吊装系统确定
当前社会的发展和改革开放的推进，我国社会主义现代化水平有了很大的提高，政治、经济、文化等方面都有了很大的提高改善了。自从进入新世纪，中国的重工业越来越发达快点。国家不断加大对电力、石油、化工、冶金、制造、电子、建材、汽车等领域的投资，工业规模不断扩大，取得了前所未有的发展，经济发展带动了市场需求，市场的扩大也促进了救生技术的蓬勃发展。地下连续墙加固网箱有很多资金系统墙壁。在在吊装过程中，钢筋笼产生了不同程度的变形，并且发生了多起钢筋安全事故笼子。之后大量的实践和数据收集，8点，10点和16点通常用于增加地下连续墙的加固笼墙壁。根据对于钢笼的规格和尺寸，提升过程中的应力。初步测量后，根据钢网箱桁架的仿真结果，调整增加点间距。吴家路站地下连续墙钢筋长，钢筋笼配筋率高，采用工字钢接头等特点，选取6个纵向吊点和2个横向吊点，共12个吊点的吊装方法，初步确定最大吊点间距为11m，新兴路站地下连续墙钢筋笼较短，钢筋笼配筋量小于五家渠，选取4个纵向吊点和4个横向吊点，共16个吊点的吊装方法，吊点之间的最大距离为8m，吊装系统的内力需要它比结构力学中按钢丝绳内力分布的构件要小。两个起重系统配有配套的起重机。每个钢笼从垂直方向向垂直方向提升不超过20分钟，施工效率高。同时，在降低钢笼的过程中，提升系统易于拆卸。根据两台机器和设备的提升系统，理论上测量最大提升载荷，并且确定子载波力的参数。根据理论计算，确定子载体的负载分布，并且衬载机下载荷下的副载体起重机的最大力为63％。对于钢笼，钢笼的设计和实际质量是不同的。为可以确保主轴载荷的载荷读数的准确性，辅助带式起重机的实际应力与实际的钢笼进行比较，确定负载分布模式，计算辅助起重机以满足施工情况。
4 主要吊重设备选型
杭州地区地层小，液化严重，地下水位高，导致墙体厚度大，配筋率高，钢筋笼翻新，设备选型的确定对分离器的施工质量尤为重要。这是非常重要的。根据钢筋笼的实际结构、等级和平面布置，以以吴家路为例，对46t钢筋笼进行了改造，最大长度39.45m，最大增加宽度6m。
5 钢筋笼桁架优化
采取最不利的隔膜墙宽度（600宽，48T，39.5米长）武家路站和新兴路站作为示例，综述了加固笼桁架的设计。笼子分为4个纵向桁架和10个横向桁架，横向桁架是4m /罐。在原始设计中，有28个钢结和22个对角支撑，带有80cm的间距。钢筋在两侧焊接并环绕，焊接长度为5D。有10个桁架吊顶点，4个主吊顶点和6个辅助吊点。
对角线支架的间距为80cm，焊接长度为11cm。实际弯曲距离仅为58厘米，因此施工很困难。初步判断，增强率太大，对角线支撑优化，根据原始设计和调节的提升系统布置桁架。Midas Civil用于模拟。负载是加强笼的自重和部分因素。钢筋笼的变形是水平提升阶段中最大的，辅助起重机的变形和应力是最大的。通过模型仿真计算，原始设计桁架对角线支撑调节到25 mm加固，焊接点间距为1600毫米，可以满足施工要求。与原始设计相比，每个组件的内力更加平衡。同时，加强提升点处的桁架以使其应力尽可能接近模型。在水平和垂直桁架的提升点处添加斜支撑，以加强提升点以确保建筑安全性。通过优化剩余系统和桁架，纵向桁架为0.6kg/m，随后的部分存在292个隔膜壁，平均为140米的纵向桁架和36M横桁。每个钢筋笼都节省了156公斤，共156-292=45.5t。加固劳动力成本降低了10％，与原创设计相比，桁架焊缝减少了40％，节省了约300000元。优化的桁架和升降系统在笼式测试阶段变形，选择可以产生最大变形的点。每个起重机变形，并且在横截面方向上选择两个特征点，这是水平跨度和提升点的位置，并且为单个笼子设置了10个观察点。根据观察结果，最大变形位于次拱，最大变形为25毫米，最大计算结果为25毫米。由于纵向加固和点焊，隔膜墙的联合钢也提高了刚度，吊装系统和桁架的优化设计符合要求。
6 钢筋笼吊装姿态及体系转换控制点
试吊主要检查系统状态、履带起重机制动、钢筋笼变形和基本情况条件。之前正式吊装建筑物时，根据主、副厂房的计算进行吊装试验机器主机和辅机提升加固50厘米之间的距离是50厘米，保持架的变形观察到。如果钢筋笼吊后无明显变形，可直接在空中直吊，钢筋笼应放回平台，吊点位置应根据变形调整情况进行调整。当主起重机抬起加强件时，主起重机的手柄转向辅助起重机的一侧，100T起重机转向适当的位置，以使加强件垂直于地面垂直。当钢筋笼垂直并完全由主起重机控制时，辅助起重机可以同时慢慢释放并降低钩子。此时，钢筋笼完全由主起重机控制。加强件垂直地命令起重机操作员以拆下加强笼上的辅助提升点的卸扣，然后命令辅助起重机以远离提升范围。钢筋笼入槽加固、定位时，起重机应平稳，并应取钢笼。当钢笼安装到槽部分时，辅助人员（4-5）先将钢筋笼前支好，再进行现场技术人员准确定位，并将线路通知给人员，然后主吊车将钢筋缓缓放入槽下，升降系统转换，移动系统转换，主双端悬挂钢丝绳与卸荷扣1连接，夹持器2保持架2钢丝绳一端，另一端沿钢筋悬挂。当钢笼放置在卸扣3附近时，两个自制架子应放在钢笼中，钢笼应放在墙上，钢笼应稳定，提升工作应远离钢笼，主起重机慢慢松开钩子，操作员应卸下卸扣3，将保留的钢丝绳和提升钢丝绳连接到3，并在检查后将其从钢笼中抬起。主要悬浮液缓慢改善。在钢筋笼离开架子后，搁板将被搁置，钢筋笼将继续放下。
7 结束语
由上可知，通过比选吊装系统布置，可以依据钢筋笼结构尺寸等的特点确认不同类型的吊装系统，才可以能够有效的确保到施工的安全以及方便。
参考文献：
[1]王凯, 娄晓楠. 市政公用工程排水管施工问题与质量控制研究[J]. 工程技术发展, 2021, 1(2):27-28.
[2]玄琦月, 韩雪, 付英梅. 肺外结核病微生物学诊断方法的研究和应用进展[J]. 生物技术进展 2021年11卷1期, 47-53页, 2021.
[3]田维杰, 朱兰. 实时诊断技术用于宫颈病变筛查的研究进展[J]. 中华医学杂志, 2021, 101(09):671-674.
[4]李媛. 昆明地铁五一路站地下连续墙施工关键技术研究[J]. 石家庄铁路职业技术学院学报, 2020, v.19;No.78(03):27-32.
[5]宋宏伟、张海东、李成武、许洪亮. 超长地下连续墙钢筋笼起吊及计算[J]. 勘察科学技术, 2020, No.232(05):43-46.
[6]闫世庆. 地下连续墙钢筋笼的吊装技术[J]. 黑龙江水利科技, 2020, v.48(10):175-178.