曹海斌
中铁七局集团第二工程有限公司
摘要：在对于高速公路的路基进行施工时，为了降低施工难度，常常会采用土工格栅技术，这样不仅能够提高路基的施工质量，还能够确保路基结构具有较高的稳定性。本文首先对于土工格栅的种类以及优势，作出了简要的阐述，之后又探究了土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用，以供参考。
关键词：土工格栅技术；高速公路；路基施工
前言：对于高速公路路基的施工来说，土工格栅的应用在其中发挥着重要作用。不仅能够有效的预防土体朝侧面移动，同时还能够提高地基的承受能力，让其具有更高的稳定性。而且土工格栅技术不仅具有较高的强度和很好的防腐性能，而且具有较长的使用时间。因此，在进行高速公路地基修建时，要合理的应用土工格栅技术。
1 土工格栅概述
1.1土工格栅种类
在高速公路的路基施工过程中，一个常用的材料就是土工格栅。土工格栅相比较其他的土工合成材料来说，具有诸多优势。土工格栅能够在满足施工要求的基础之上，进一步提高路基的稳定性。现阶段，在路基施工中所采用的土工格栅，具有较多种材质，不仅有塑料土工格栅、钢筋土工格栅，还有玻璃纤维土工格栅以及聚酯经编涤纶土工格栅。在实际的施工时，要根据具体的路面情况以及施工要求，来进行不同材质的土工格栅的选用，让其优势更好的发挥出来。
1.2土工格栅的优势
首先，土工格栅阻热性能良好，能够应用于高温环境下的公路作业，在施工时不会受到温度的影响，能够保障施工的效果。也不会因为高温条件下，在施工过程中的周边温度不断升高，而导致质量问题的出现。其次，土工格栅的密度具有可调控性，能够根据不同的施工要求，对应的做出改变。另外，土工格栅具有很多焊接点，因此也能够充分的适应不同条件下的焊接要求，让土工格栅能够与公路的路基结构高度契合，不不仅能够保障公路路基结构的稳定性和安全性，还能够进一步提高路基施工的质量。再次，土工格栅与传统的路基结构相比，其延展性更好。这样在对于各种规模的公路施工中，都能够充分满足施工要求。由于土工格栅具有很多种材质，每一种材质能够实现的承载能力以及施工效果都有所差异。因此施工单位也可以根据实际的施工情况以及施工要求，选择适宜的材质以及规模的土工格栅加以应用，能够避免各种施工质量问题。最后，土工格栅可以被折叠堆放，因此不仅在施工时应用更为便捷，同时也便于交通运输。而且对于土工格栅的纵横方向来说，其自身就具有较好的承载能力。将土工格栅运用于公路路基施工中，能够不断提高路基结构所实现的承载力。
2 土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用
2.1 施工前准备阶段
在高速公路路基施工以前做好准备工作，能够对于土工格栅的属性做好安排，让其最大程度上发挥出其优势作用，充分确保土工格栅技术的应用效果，在此基础上顺利的开展各项施工建设活动。对于土工格栅的铺设来说，前期的准备工作较为繁琐、复杂。首先，要在充分考察现场施工环境以及多方面影响因素的基础之上，对于土工格栅的种类进行选用，让其能够符合施工标准。之后就要根据土工格栅的具体规模、形态，利用其对于一些高速公路施工的特殊路段，进行完善处理。通过对于特殊路段的优化处理，能够进一步确保后续的相关信息数据所具备的合理性。这样也能够让土工格栅更加适用于高速公路的路基施工。最后，要对于路基施工中各种回填料，进行合理的调配。让其中各项原料的占比更为科学、合理，能够充分适应土工格栅施工要求，在最大程度上避免质量问题的出现。
2.2 锚固钢筋布设技术
为了让土工格栅能够更加契合高速公路的路基结构，就要通过一定的技术手段，提高在施工现场进行锚固钢筋布设工作的效果，让所设置的锚固钢筋布设渠道，更能够符合土工格栅的铺设需要，加强土工格栅的牢固性和稳定性。在进行锚固钢筋的横向填挖结合工作时，要能够对于锚固钢筋的纵横间距，进行合理控制，分别让其保持在3m和1m。折后在进行纵向填挖结合时，对于纵横间距要分别安排在1m和3m。通过合理的设置锚固钢筋的纵横间距，能够确保锚固钢筋更加贴合土工格栅，具有较高的吻合度。需要注意的是，在对于土工格栅进行双向铺设时，要能够确保土工格栅的平整度，提高铺设的效果。
2.3 基底开挖技术
基底开挖的施工效果在一定程度上影响到土工格栅在后期的铺设工作能否顺利进行。因此就要通过科学的基底开挖技术，让基底开挖的渠道能够与土工格栅更好的契合。避免由于不合理的渠道，导致土工格栅的铺设工作无法顺利进行。在基地开挖施工完毕以后，还要能够根据土工格栅的铺设需要，对于基坑进行底部的压实工作，让挖好的基坑更加具有较高的平整度，这样也有助于土工格栅铺设质量的实现。在进行压实处理以后，还要在基坑的表面，进行砂砾垫层的铺设。这样就能够在进行土工格栅铺设时，对于一些常见的质量问题，比如说路基不稳、基坑坍塌等等，起到较好的预防效果。在铺设砂砾垫层时，要对其厚度做到合理的安排，能够将其控制在具体的施工要求的范围之内。
2.4 土工格栅铺设技术
在开展铺设工作时，对于土工格栅要提前预留好一定长度，以满足反包要求，还能够减少一些外部因素对于铺设工作的影响。在施工现场进行土工格栅铺设时，要让所铺设的土工格栅其纵轴的方向，能够与路堤横断面的方向保持一致，这样就能够进一步加强路堤横断面的受力，实现路基建设的高稳定性。另外，在进行土工格栅的主要受力方向安排时，也不能出现接头缝，不仅会对于土工格栅的铺设效果造成影响，还会降低路基的稳定性。使得所建设的路基可能会无法达到合格标准。为了在土工格栅铺设时，实现更好的效果，增强路基结构的稳定性。一般在铺设时会利用尼龙绳来扎接土工格栅，而且扎接的间距要控制在1m左右，这样能够实现较好的扎接效果。当铺设工作完成以后，要使用钢钉来强化土工格栅的牢固度，让结构更加稳定。同时，还要确保下承受面的平整。施工人员要能够针对土工格栅的各种铺设问题，从多个角度来进行解决，为了防止铺设的质量问题进一步恶化，在必要的时候，要对于土工格栅安排重新铺设工作，确保其质量能够达到合格标准，不会对于路基的稳定性造成不利影响。
2.5 土工格栅翻卷技术
在土工格栅铺设完毕以后，就要通过相关的测量工作，来进一步掌握在施工现场的回填土的实际厚度。根据前期设计方案中的要求和规定，如果厚度达标，就可以利用一定的仪器设备，来开展后续的路基碾压工作，让路基能够更加密实。如果在测量以后，土工格栅在长度上超过了基坑，那么就要结合实际的施工情况，做好土工格栅的翻卷工作，能够对于上层的土工格栅，与翻卷的土工格栅进行绑扎，确保土工格栅结构能够在路基施工中，发挥较好的保护作用。另外，还要通过人工修整的方式来进行锚固处理，这样也能够固定土工格栅，防止其在施工过程中出现偏移的现象。
总结：综上所述，通过把握土工格栅所具备的优势，在此基础上将其充分的应用于高速公路路基施工中，不仅能够确保路基建设的质量和安全，同时还能够让高速公路具有更高的使用年限。由于土工格栅的施工技术复杂，因此就需要在具体的应用过程中处理好各种问题，不断提高高速公路路基施工的效果，改善高速公路的施工质量。
参考文献：
[1]鲁亚拼.土工格栅与短锚杆组合加固路基拼接段施工技术[J].建材技术与应用,2020(02):11-13.
[2]陆群,金海波.公路路基加宽工程中的土工格栅施工技术[J].交通世界,2019(33):54-55.