王军伟1 陈德金2
1杭州市城建设计研究院有限公司 310016
2汕头市城市规划设计研究院 515041
摘 要：随着我国汽车保有量不断增长，交通事故也逐年增多，因此，交通安全成为社会的一个焦点。在城市道路建设中，道路设计占据着重要地位，道路设计又与交通安全息息相关，通过科学合理的道路设计，可以显著提高道路系统的交通安全性能，同时又能保障车辆安全高效通行。现阶段我国的市政道路设计还存在着各种问题，这不但威胁到居民的出行安全，而且也制约我国交通事业的发展。基于此，本文通过分析道路设计对交通安全的影响，针对当前道路设计存在的问题提出了相关改善策略，能够为广大施工及设计人员提供相应参考。
关键词：道路设计；交通安全；影响状态；改善措施
在经济和科技发展迅猛的背景下，道路交通安全事故的发生会对整个社会的和谐稳定带来不良影响，轻则导致道路堵塞和影响交通稳定有序地运行，重则损害人们的生命财产。近几年，汽车数量的迅速增多，导致各类交通事故的发生率急剧上涨，影响交通安全的因素是多方面的，道路设计是重要影响因素，对其进行合理的设计，可以有效地减少交通事故的发生。道路交通设计将会对整体道路的建设起到决定性的作用，设计工作一旦出现纰漏，在道路建设完成后可能会存在较大安全隐患，从而导致交通事故的频发。因此，道路设计相关人员在进行设计时，就需要注意设计的科学性和规范性，从而保障整体道路的交通安全。
一、道路设计对交通安全产生的影响
（一）道路线形设计带来的影响
车辆在道路平曲线上的运行是一种离心式的运动,车辆必须具备足够多的横向摩擦能力,才能保障车辆行使时的安全稳定。车辆在平曲线道路上行使时，其所产生的离心力与行使速度成正比，与曲线半径成反比。基于距离和转矩的作用,若车辆在高速行驶过程中速度较快或道路转弯半径较小,容易发生侧向滑移，严重时导致横向倾覆，造成各种重大交通事故。道路竖向曲线是指一条道路的竖直水平线形状和纵横向平面长度的变化,竖曲线的参数分为坡长、坡度和变坡点率等，这些参数与车辆行驶速度之间有密切联系。因此，在进行道路线形设计时，需要保障道路平曲线和竖曲线组合形式的科学合理，从而降低交通事故的发生概率，确保整体道路的交通安全畅通。
（二）横断面设计带来的影响
道路横断面是指城市道路的路幅宽度分布，路幅分布与城市规模、道路红线宽度、交通量和设计速度等因素有关，因此，横断面设计对整体的道路设计至关重要。据调查显示，交通事故与道路宽度存在一定的关系，机动车道宽度与车型、车辆间的横向安全距离和摆动幅度有关。当机动车道宽度太大时，容易引起超车造成交通事故；当机动车道宽度太窄时，会造成道路通行能力下降进而引起交通拥堵，甚至于导致车辆剐蹭或碰撞等交通事故的发生,这都将对居民的日常出行带来了严重的影响。
（三）平面交叉口的设计
车辆在行驶过程中，交叉口往往是事故的多发地点，交叉口即是在两条或两条以上道路相交汇处,车辆在交叉口行驶过程中,驾驶员不仅需要考虑交叉口中其他车辆正常行驶的轨迹和速度,还需观察其他车辆的行驶状态。交叉口总体设计的影响因素主要几何设计、交通设施设计、视距设计、渠化设计、管线设计和绿化景观设计等。
交叉口常见安全隐患主要来自于几何设计、渠化设计和交通设施设计等。平面交叉口设计中交角宜为直角，当不得已要斜交设计时，交角要大于70°，特别困难时为45°。
交角较小时要加强渠化设计和交通组织管理，在道路线型允许的情况下尽可能加以改造。不同道路等级还要保证不同的交叉口间距，间距太小容易造成交通运行不畅，造成道路通行能力下降；间距太大，则行人的出行较为不便，行人需要绕行较多距离，故要对人行设施加强规划设计。
其次，在设计阶段开展道路施工技术的分析至关重要。道路在施工完后投入使用，常会出现道路沉降等问题。如在路基和桥梁后台，因为周边自然地理环境会对路面和路基产生直接影响。当一条道路上行驶车辆长期荷载外在作用超出该条道路的基础承载力或者路基施工压实不够带来的压实度不达标等都会造成路面沉降。因此，在道路设计时需考虑施工因素，无论是路面路基的施工选材还是工艺，均应减少路面沉降和桥头跳车等现象，以保障交通安全。
二、道路设计工作的改善措施
（一）加强道路线形的设计
首先，在平面线形设计中,道路平面线形设计中直线和平曲线是关键的两大线形。通常道路线型为直线是通行距离最短的，所以直线设计更加具有经济性。不仅如此，车辆在行驶时驾驶员可以在第一时间看到对向车辆的行驶情况，驾驶视野相对开阔，从而提高了行车安全性。平曲线设计在弯道上十分适用。弯道上汽车行驶会产生离心力，设计不当时轻则诱发车辆侧滑，严重还会出现翻车的现象。因此，对于道路设计人员而言，在设计弯道时需妥善的控制曲线半径，保障车辆在弯道行驶能够更加平稳顺畅。
其次，在对纵断面进行设计时，需对工程周边的环境、地形条件、道路网规划控制高程、沿线建筑高程、地下管线布置和沿线地面排水等情况进行综合考虑，以保障纵坡的衔接更加平顺，保证车辆运行的连续安全。当道路出现连续上坡或者连续下坡时，应设置纵坡缓和段，保证车辆以适当车速在道路上行驶，避免交通事故的发生。
最后，合理控衔接平纵横组合设计上的要点。当道路平纵横组合设计不合理事时，会造成严重的道路缺陷，比如在长直的路段上设置连续陡坡，容易造成车辆速度过快失去控制发生交通事故。因此，加强协调道路平纵横设计，在符合规范标准的情况下结合周边环境进行综合考虑，保证设计的科学性和安全性。
（二）道路平面交叉口设计
在对平面交叉口进行设计时，除对所涉及的内容进行量化外，需合理应用各类交通标志、标线和附属设施。例如在交叉口为左转或右转车辆绘制路口导向线，为转弯车辆提供正确的行迹轨线；大型交叉口设计中左转车辆设置左转待行区，减少与对向直行车辆的冲突，保证交叉口通行效率。同时还有保证交叉口视距要求，在视距三角形范围内不得出现高于地面1.2m的障碍物。交叉口设计中还要考虑行人的安全，合适设计人行横道，当交叉口间距大于16m时，应当设置行人二次过街设施。
（三）交通安全设施
交通安全设施可以有效地提高道路安全性，保障交通有序出行。交通安全设施设计在满足规范要求的同时，还兼顾兼顾道路整体的交通安全并且美观、经济，保证线形流畅、过渡自然，做到充分挖掘设计道路存在的交通潜力，以此达到安全高效地引导交通流的目的。除此之外，通过对已发生的交通事故的分析，从而找到事故发生的主要因素，在可实施的情况下，结合交通安全设施设计来避免交通事故的二次发生，减少事故频发点，提高道路的安全性。
结束语：经济发展带来了汽车保有量的增长，人们出行方式发生了巨大改变，人们在获得便利的同时，也承受着交通带来的安全隐患。交通事故频发不利于社会和谐发展，严重着威胁人们的生命财产安全。影响交通安全的因素较多，道路设计是一个主要影响因素，由此可见道路设计工作的重要性，设计人员必须注重道路设计工作中的每一个细节，不断的对方案进行优化设计，将各种潜在的风险扼杀于萌芽状态，保障人们的正常出行和道路交通的安全性。
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