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高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理陈怀玉

发表时间：2021/7/1 来源：《建筑科技》2021年6月下作者：陈怀玉

[导读] 根据高速公路桥梁的自身情况及施工要求，加强混凝土裂缝出现的原因分析，并对其进行科学处理，可使路桥混凝土结构处于良好的应用状态，满足其高效施工要求，满足高速公路桥梁建设事业可持续发展要求。

安吉县宇通公路养护工程部陈怀玉

摘要：根据高速公路桥梁的自身情况及施工要求，加强混凝土裂缝出现的原因分析，并对其进行科学处理，可使路桥混凝土结构处于良好的应用状态，满足其高效施工要求，满足高速公路桥梁建设事业可持续发展要求。因此，在对高速公路桥梁施工方面进行深入研究时，应给予混凝土裂缝出现的原因分析及高效处理更多关注，加强相关的处理对策使用，确保路桥建设中的混凝土结构应用有效性，避免影响高速公路桥梁施工进度及质量等，促进其建设事业发展。在此基础上，有利于丰富高速公路桥梁混凝土结构施工方面的实践经验，优化其应用中的安全性能。
关键词：高速公路桥梁；混凝土；裂缝
中图分类号：U45
文献标识码：A
        引言：
        在高速公路桥梁建设中，大部分结构为混凝土结构，在混凝土结构中应用预应力技术能够将预应力处理技术的主导作用充分发挥出来，优化处理高速公路桥梁的混凝土结构，严格按照国家建筑技术指标和施工工艺要求进行高速公路桥梁混凝土结构施工能够将变形问题发生的概率大大降低，对混凝土结构中常见的变形、裂痕等问题进行有效控制能够将高速公路桥梁的使用寿命延长，提高高速公路桥梁建设的社会效益、经济效益和生态效益。所以相关工作者应当高度重视高速公路桥梁钢筋混凝土结构中预应力技术的应用方法，尤其要注意合理地处理混凝土结构裂缝问题，避免裂缝扩大，及时进行预应力加固，合理控制钢筋混凝土主体结构的施工质量。
        1高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因分析
        1.1温差的影响
        施工单位在混凝土拌和及浇筑作业开展中，由于使用了较多的水，加上混凝土初凝时养护作业开展不及时的影响，导致混凝土内外温差较大，引发泌水及水分蒸发过快的问题，会造成混凝土质量产生潜在威胁，加大干缩裂缝出现的概率，影响高速公路桥梁结构稳定性。由于表层混凝土收缩中钢筋、模板等会对其产生一定的制约作用，形成了较大的拉应力，导致混凝土表面出现裂缝，对施工质量造成不利影响，使高速公路桥梁面临更多的施工风险。
        1.2建筑结构变形
        混凝土梁板是高速公路桥梁建筑中受力结构和传力结构，在工程施工过程中，如果梁板强度不过关，或施工人员没有严格按照标准规范进行拆模，会导致梁板产生裂缝。另外工程投入运行后，如果梁板长时间受超载作用力，也会导致建筑内部混凝土结构产生拉应力，从而使结构发生变形现象。一旦拉应力超出混凝土承受范围，将直接导致混凝土产生裂缝。
        1.3材料因素
        决定混凝土施工质量好坏的关键在于施工材料是否达标。在建设高速桥梁工程时，施工人员应当按照规定的标准合理选择混凝土材料，不仅注重成本的节约，还要关注材料的性能，加强进场材料的质量检测，避免不合格产品流入施工现场。
        1.4其他方面的原因
        基于高速公路桥梁的施工研究，对其混凝土裂缝出现的原因进行分析及总结时，需要以下原因：（1）部分施工单位因工期紧张，对高速公路桥梁施工现场的环境因素考虑不充分，对外界气温变化有所忽略，导致混凝土施工中受到了内外温差影响，形成较大的温度梯度，对混凝土施工效果产生了不利影响，导致其应用中出现了裂缝。（2）由于部分施工人员的实践经验不够丰富，未根据规定要求完成混凝土施工计划，使其结构性能可靠性、应用质量等缺乏专业保障，最终产生裂缝，导致高速公路桥梁结构施工水平下降。应在针对性强的处理对策支持下予以应对，应对增强混凝土裂缝处理效果及提升其结构潜在应用价值等方面给予更多保障，以确保高速公路桥梁结构应用状况良好性。

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        2高速公路桥梁施工中混凝土裂缝问题的处理措施
        2.1实现多种技术组合使用
        目前，我国的高速公路桥梁建设正在面临施工区域环境十分复杂的境地，同时，高速公路桥梁建设对施工技术以及施工设备质量标准正在不断地提升。为此施工人员在进行实际的高墩施工中时，应当重视多种施工技术的融合使用，进而预防单一的施工技术对高速公路桥梁施工带来的影响。因此，高速公路的施工企业应当积极进行施工技术的创新工作，以不同施工环境为基础设计出多种施工技术，进而满足不同施工环境下施工人员可以选择合适的施工技术进行施工。
        2.2加强原材料质量控制
        施工单位在实践中需要根据高速公路桥梁建设要求及混凝土的自身特性，为了降低其裂缝出现的概率，需要不断加强混凝土原材料的质量控制。
        （1）根据工程特点及现场情况等，确定符合实际要求的水泥，综合考虑其水化热、抗裂性能等性能。实施好原材料进场前的质量检查及控制计划，促使混凝土施工原材料具有良好的应用质量，满足裂缝问题，科学应对要求，为高速公路桥梁混凝土结构施工作业的高效完成及质量水平提升奠定基础。
        （2）选择收缩性小且级配状况良好的粗细骨料，加强其含泥量分析，有针对性地开展原材料质量控制工作，为混凝土结构性能优化及裂缝问题处理效果增强提供专业保障，避免影响高速公路桥梁施工效益、行车安全性等。
        2.3加强施工现场防护
        施工过程中应严格控制建筑混凝土材料的用量。不能一味追求经济利益，而选择一些质量差的建筑材料。为了确保施工中选用的混凝土标号合理，水泥砂浆配制前必须进行严格的试验，以确保水泥砂浆配合比均匀，无分层析出现象。另外，混凝土结构在浇筑过程中，必须严格控制内外温度及环境温度。在浇注状态下要进行适当的洒水处理，降低骨料温度，控制结构温度，并且要严格按照有关要求进行模板工程的安装，确保模板结构安装科学合理，避免各模板间的变形和开裂。同时，混凝土结构工程在浇筑时，应尽量减少整个结构工程的裂缝，明确各部分结构的受力情况，保证结构的承载能力在允许的范围内，避免各种材料和设备集中堆放、集中碾压。各类结构浇筑完毕后，要进行有效的养护处理，保证混凝土内外含水率达到有关要求，切实发挥养护作用，最大限度地避免混凝土结构出现裂缝。
        2.4严格把控混凝土施工过程
        在进行混凝土施工作业的过程中，需要在高速公路桥梁施工方案及行业相关技术规范的指导下，给予施工过程严格地把控。
        （1）制定并实施管控计划，处理好混凝土施工中的细节问题，促使其施工质量更加可靠，逐渐提升混凝土结构在高速公路桥梁中的应用水平，避免加大其施工风险。
        （2）在对混凝土施工过程进行严格把控时，需要健全相关的管控体系，渗透精细化管理理念，处理好混凝土施工效果方面的影响因素，促使高速公路桥梁结构能够处于安全应用状态，拓宽混凝土裂缝问题科学处理方面的工作思路。
        结束语：
        混凝土结构有着良好的稳定性、完整性，在建筑工程中发挥着优良的效果。但是混凝土施工中常常会出现裂缝问题，我们如果不及时采取有效的预防和修补办法，很容易出现裂缝扩大的现象，最终影响到混凝土的结构性能。为此，相关工作者应当重视混凝土裂缝问题，有效监控各个环节施工技术的应用，加强质量管控，提升混凝土的施工效果。
参考文献：
[1]薛晓冬.浅析土木工程施工中的裂缝处理对策[J].科学技术创新,2020(16).
[2]王志娟.高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理分析[J].四川建材，2020（5）：143，147.
[3]辛丙辉.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].四川建材，2020，46（05）：155-156.