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市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨都健

发表时间：2021/7/1 来源：《建筑科技》2021年7月上作者：都健

[导读] 我国的道路桥梁工程会对于人们的日常生活产生一定的影响，但是目前因为天气、环境以及施工材料、质量等影响着道路桥梁工程的整体质量，出现了一些病害，让整个桥梁工程的施工质量得不到保证，为了保证人们的生活需求，提高道理桥梁工程施工的质量，就要对在建设以及以后使用过程中所经常出现的病害进行有效地分析，从而制定出科学合理的措施来保证施工质量。

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摘要：我国的道路桥梁工程会对于人们的日常生活产生一定的影响，但是目前因为天气、环境以及施工材料、质量等影响着道路桥梁工程的整体质量，出现了一些病害，让整个桥梁工程的施工质量得不到保证，为了保证人们的生活需求，提高道理桥梁工程施工的质量，就要对在建设以及以后使用过程中所经常出现的病害进行有效地分析，从而制定出科学合理的措施来保证施工质量。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理
中图分类号：U446
文献标识码：A
        引言
        道路桥梁是我国交通运输网络中的重要组成部分，其在方便交通通行方面能够发挥积极作用。因此为保障我国经济建设和物流运输的高效化，则应当正确处理工程病害，提高整体建设质量。而通过采取有效的施工处理技术，有利于进一步增强道路桥梁结构的稳定性，充分解决桥梁裂缝及沉降等问题，从而提高其使用性能，确保行车安全。同时，做好道路桥梁工程病害处理工作，也有利于保持道路桥梁的外观良好，打造舒适的行车环境，维持较好的承载力，发挥道路交通的基本服务功能，最大限度的保证道路桥梁使用的安全性和便利性。
        1道路桥梁工程中的常见病害
        1.1裂缝现象
        裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，在我们的平常生活中，如果稍加注意的话，也会发现在路面上出现一些裂缝，裂缝的形状存在多样化，但是不管是什么形状的裂缝，都会影响整个桥梁工程的质量，不光如此，后期投入使用以后还会对通过桥梁的群众和车辆存在严重的安全问题。另外，目前进行道路桥梁施工所采用的路面都采用水泥混凝土的材料，这种材料本身就存在干缩的特性，在后期的使用过程中很容易就会因为干缩产生裂缝的出现，进一步影响到水泥材料结构的安全性和稳定性，另一方面，如果在实际的施工过程中出现不合理的混凝土配比的话，或者是施工人员没有准备地把握好钜缝的时间，就会导致混凝土材料的比例不佳，这都会造成在桥梁工程完工之后投入使用的过程中出现裂缝的情况，影响到整个工程的质量。
        1.2钢筋锈蚀
        在施工过程中，由于混凝土本身存在大量的孔隙与气泡，这些气泡无法完全消除，当气泡与钢筋接触以后，钢筋会被空气和水侵蚀，出现锈蚀现象。由此可以看出，钢筋锈蚀的必要条件是钝化膜被破坏，即混凝土中的碳元素与氯离子覆盖在钢筋表面后，钢筋表面的碱性钝化膜遭到破坏，钢筋体积膨胀，钢筋表面将产生许多纵向裂缝。在这种情况之下，钢筋自身的承载力下降，当钢筋膨胀时产生的压应力大于混凝土的承载力极限，混凝土结构就会开裂，桥梁的安全性也将降低。
        1.3桥梁端头破损病害分析
        桥梁端头破损是道路桥梁工程质量通病中常见的类型，当出现病害现象时，桥梁两端会发生一定的形变，对整个桥梁的应力结构造成极大的安全威胁。该病害的出现，与施工材料质量存在较大的关系，比如材料质量不合格，即会致使桥梁结构部件的支撑力下降。同时当载重车辆长时间、多频次的通过时，则可能发生桥梁局部断裂等质量问题。除此之外，道路端头也会出现破损情况，其是工程施工中比较难恢复的危害类型。除了受长期使用因素影响之外，还有可能是因为前期设计与现场施工不符等因素，忽视了对伸缩量的准确估计，致使施工设计方案存在缺陷，最终引发工程质量隐患。
        2道路桥梁工程病害施工处理技术
        2.1裂缝处理技术
        各个原料的配合比设计需要结合项目施工实际情况依据对应的规范开展。于混凝土结构作业期间，现场作业人员第一步就需要明确各个位置以及区域等对于混凝土强度等级诉求，依据不同的强度以及作业规范等配置得到对应的混凝土。

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在分析混凝土的具体配筋率过程中，选择适宜的计算公式，保证现场作业技术合理科学，水灰比和水泥等的使用量进行严格把控，在对混凝土振捣期间需要保证其达到设计要求的密实度，此外还需要选择对应的外加剂以及掺合料进行调配。
        2.2做好基层地基施工处理
        为解决道路桥梁基层地基不均匀沉降的质量问题，则需要严格按照设计要求，合理控制地基的填土厚度。再按照路面平行线的分层厚度来确定填土标高，有利于防止路基发生变形和沉降；针对软土地基部位，可采用置换法更换土质，改善原有土体性能，以加固基层实现稳定性提高。在施工过程中，相关人员需要合理处理新旧填土工艺，则应当控制接茬台阶的最小长度，确保填土压实度与设计标准相符合，尽可能规避路基不均匀沉降现象；在处理基层地基沉降病害时，还要加强施工规范，根据质量目标和操作规程制定明确的夯实标准、机械压实标准等。并指导施工人员采用分层夯实技术，提高基层地基施工水平。
        2.3桥梁桩基不均匀沉降处理技术
        针对桩基下沉病害，可以采用桩侧与桩底压浆的处理方法。首先，施工人员从加固桩侧土体与加固密实桩底的沉渣为出发点，在桩周距离50cm左右的圆周上相间100cm的距离，利用Φ57×3的无缝钢花管予以注浆作业。将浆体与桩底沉渣结合后，可形成一个坚固整体结构，进而起到加固作用，提升桥梁单桩的承载力。为保证注浆效果，在施工之前，需要进行注浆试验，以确定水泥砂浆的精准配合比以及注浆压力等参数值。当注浆工序结束后，施工人员应对注浆部位进行钻孔采样，通过对样品的检验与分析，判断注浆效果是否满足施工标准要求。在注浆阶段，工程技术人员应全程予以监督和检查，一旦发现冒浆、隆起等突发事故，应立即停止注浆，当查明原因并及时排除事故隐患后，方可继续注浆。需要注意的是，如果桥梁桩基的沉降度较小，可以采用压实处理方法，首先向桩基内灌入预制好的砂浆，然后利用压路机对砂浆表面进行碾压。如果桥梁桩基处于软土地区，可以先对软土区进行换填施工，随后再采取砂浆填充与碾压施工，以达到提高地基承载力的目的。
        2.4重视钢筋的保护
        钢筋保护的第一步是对钢筋进行涂层处理，这也是最直接有效的办法，要全面加强涂层的技术，从而提高涂层的质量，在加完涂层之后对于钢筋的储存和运输也要严加注意，要轻拿轻放，避免出现磕碰以及大面积碰撞的现象，防止将涂层蹭去的情况出现。第二步是钢筋的储存环境要适宜，不能过于潮湿，不能让钢筋长时间暴露在空气中，防止出现腐蚀生锈的情况，如果真的出现了钢筋腐蚀的情况，也要对腐蚀生锈的部分进行处理，防止出现更大面积的生锈情况，影响施工的质量。
        2.5道路桥梁工程养护技术
        日常养护是延长桥梁使用寿命的一项关键技术，因此，施工单位应提高日常养护频次，不定期对桥梁结构以及桥面的使用状态进行检查，如果发现桥面混凝土松散，或表面出现波浪起伏、裂缝等病害，应采取补救措施，消除病害，保证桥梁能够发挥正常的使用功能。每一次养护施工结束后，施工单位应联合质量检测人员建立一个综合评价体系，对养护效果做出评价。另外，在提升公路桥梁工程的检查频次的同时，应实施精细化管理，对一些超重型货车进行严格控制，以此减少外界车辆对桥梁的荷载力，进而延长桥梁的使用寿命。
        结束语
        道路桥梁工程的建设和后期的使用过程中，经常会出现裂缝、钢筋生锈等病害，影响道路桥梁的实际使用寿命，甚至还对人们的生命安全造成威胁。因此道路桥梁工程的相关负责人和施工人员要针对桥梁工程中常见的病害制定专门施工处理技术，积极应用到实际的工程建设和维护中来，不断地完善和更新道路桥梁工程的施工技术，促进我国道路桥梁工程建设水平的提高。
参考文献
[1]王国庆.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].四川水泥，2019（2）：107.
[2]刘运民.浅析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].智能城市，2019（3）：110-111.
[3]吴益雄.道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J].中国住宅设施，2019（1）：116-117.