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市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析王相勇

发表时间：2021/7/1 来源：《建筑科技》2021年7月上作者：王相勇

[导读] 在时代的不断发展下，人们对于市政道路桥梁工程提出了更高的要求。有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问题引起足够的重视，认真分析原因，采取针对性的措施，降低病害发生的概率。

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摘要：在时代的不断发展下，人们对于市政道路桥梁工程提出了更高的要求。有关部门应该对当前其在实际使用过程中出现的病害问题引起足够的重视，认真分析原因，采取针对性的措施，降低病害发生的概率。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理；技术分析
        一、浅谈市政道路桥梁工程病害问题分析
        （一）市政道路桥梁工程铺装层裂缝
        铺装层就是指市政道路桥梁工程中的路面，而裂缝就是路面施工中比较常见的一种病害。造成铺装层裂缝的原因较多，比如路面受到车辆碾压，再加上自然环境对路面的不利影响，导致铺装层裂缝问题频繁出现。同时，施工材料的质量问题也是造成铺装层裂缝的重要因素，目前比较常用的施工材料都是以半刚性的材料为主，这种材料具有高压实度及高强度的特点，很容易受到外部环境的影响，进而出现材料质量问题，导致铺装层裂缝的发生概率显著增加。
        （二）市政道路桥梁工程地基不均匀沉降
        城市化建设快速发展背景下，市政道路桥梁工程的施工环境越来越复杂，整个施工过程面临着各种类型的地基，尤其是软土地基的出现较为常见。这种地基具有含水量高、土质较软等特点，很容易影响到市政道路桥梁工程的施工质量，若无法及时对其进行处理，势必会出现地基不均匀沉降等问题，严重影响到市政道路桥梁工程的使用性能及使用寿命。
        （三）市政道路桥梁工程道路端头受损
        端头受损是市政道路桥梁工程中一种修复难度较大的质量问题，若无法有效处理，将直接影响到市政道路桥梁工程的整体稳定性。造成端头受损的主要原因就是工程设计不够合理，未能充分考虑到现场的实际情况，未能准确地估计伸缩量，以致市政道路桥梁工程的整体稳定性无法得到保障。
        二、分析市政道路桥梁工程病害处理技术
        （一）市政道路桥梁工程铺装层裂缝的施工处理技术
        处理铺装层裂缝问题时，要充分考虑周边的环境，以表面修补技术对路面的小裂缝进行处理，以填充修补技术对路面的大裂缝进行处理，以此保证裂缝处理的整体效果。对于大裂缝的施工处理，需要根据工程的实际情况选择填充材料，比较常用的包括了环氧砂浆、水泥砂浆等等。同时，注浆修补技术也是一种比较常用的填充处理技术，在工程裂缝的施工处理中体现出较高的应用效果。由于裂缝是市政道路桥梁工程中比较常见的一种病害，需要在日常活动中进行技术创新，借鉴其他企业的优秀经验，实现对裂缝处理技术的优化和创新，便于将裂缝处理技术更好地应用于市政道路桥梁工程中。
        （二）市政道路桥梁工程地基不均匀沉降的施工处理技术
        道路不均匀沉降的施工处理，首先就要做好桥梁加固工作，将加固材料覆盖到桥梁外侧，以此改变桥梁工程的结构体系及工程截面积，使桥体本身的应力效果得到提升。若是工程沉降问题过于严重，则要选择注浆技术进行处理，将水泥砂浆灌注到桥梁路基中，使地下软土及地基混凝土材料的稳定性得到提升。同时，可以采用置换施工处理技术，对地基中的软土进行置换，使路基沉降问题得到及时有效的处理。此外，在进行地基不均匀沉降问题的施工处理时，需要做好相应的预防措施，仔细做好现场勘察工作，并制定具有科学性及合理性的施工方案，为工程施工的开展提供有利依据。

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        （三）市政道路桥梁工程钢筋锈蚀问题的施工处理技术
        在进行道路桥梁工程施工时，一旦出现混凝土裂缝问题，钢筋与外部环境接触的时间过长，很容易出现钢筋锈蚀问题，进而影响到桥梁工程的正常使用。为解决钢筋锈蚀问题，需要对混凝土材料的施工厚度进行合理调整，对保护层的厚度进行合理增加，以此实现对钢筋结构的有效保护，减少工程裂缝的发生。其次，可以增加混凝土外侧的保护层，以覆盖处理的方法对混凝土表面进行保护和加固，减少混凝土裂缝的发生。最后，需要严格做好钢筋锈蚀的预防工作，确保混凝土的配比达到设计要求，适当增加矿渣及煤灰粉，以此增强混凝土工程的防渗透能力，使混凝土裂缝得到有效控制。
        （四）市政道路桥梁工程端头受损问题的施工处理技术
        端头受损问题的施工处理，普遍都是采用锚喷施工技术对其进行处理，通过锚喷设备将硅胶材料喷射到端头破损位置，使两者能够粘结在一起，从而实现对端头破损处的修补。由于硅胶材料本身就具有较强的柔韧性及强度，既能够对桥梁工程的破损处进行修补，也能够起到较好的加固作用，使桥梁工程的整体稳固性得到保障。同时，虽然锚喷施工技术凝结的时效性短，但是体现出较高的稳定性，在端头破损施工处理中体现出较高的应用价值，逐渐被各个企业应用到桥梁工程施工中，对保障工程质量起到了较好的积极作用。
        （五）市政道路桥梁工程龟裂病害处理技术
        对于道路水泥稳定碎石基层出现松散的病害，施工人员在处理的时候则要铣刨水泥稳定碎石基层，并且回补改性沥青混凝土处理，直至达到预设标高。对于水泥稳定碎石基层出现块裂的病害类型，且道路裂缝块度超过 2m 的路段，通常施工人员不必对基层做铣刨处理，而是应该选用铺设抗裂贴的方式，最后回补改性沥青混凝土至设计标高。具体操作流程如下：
        1施工人员要封锁交通并摆放交通标志标牌，做好安全维护。
        2路面清扫干净，随之铣刨龟裂区域。
        3局部强度不足的位置进行钻孔并使用地聚物注浆，随之撒布粘层油。
        4 施工人员要根据设计标高回补沥青混合料。
        5要实施碾压并开放交通。
        现如今，在我国社会经济的快速发展，市政道路桥梁工程的建设步伐不断加快，其施工工艺也更加复杂，整个施工过程很容易出现各种各样的病害，既影响到工程施工的整体质量，也造成了较大的损失，不利于市政道路桥梁工程的长远发展。面对这种情况，有必要深入分析市政道路桥梁工程中的常见病害及施工处理技术，促进工程施工技术水平的提升，使市政道路桥梁工程的整体质量得到有效保障。
        结束语
        综上述，桥梁建设作为当前我国公路建设的重要组成部分，它极大影响了我国公路运输事业健康发展的方向。但是最近几年经常听闻有某地桥梁施工因质量问题引发事故造成财产损失或人员伤亡。这些都给我们敲响警钟—必须要加强对桥梁施工的质量控制，加大对桥梁施工的过程中质量管理的重视程度，防患于未然，质量才是硬道理。
参考文献
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