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大数据时代的交通工程研究李炳建

发表时间：2021/7/1 来源：《建筑科技》2021年7月上作者：李炳建

[导读] 现阶段，我国的交通工程在管理中，还存在着一些问题，主要表现在养护管理与施工管理两大方面，严重制约着交通工程的长远发展。因此就要针对这些问题，展开深入分析，然后提出切实可行的解决策略。

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摘要：现阶段，我国的交通工程在管理中，还存在着一些问题，主要表现在养护管理与施工管理两大方面，严重制约着交通工程的长远发展。因此就要针对这些问题，展开深入分析，然后提出切实可行的解决策略。
关键词：大数据；交通工程；社会建设
        引言
        城市轨道交通系统是缓解城市交通压力、提高公共交通服务品质的重要途径，已成为城市发展水平的标志之一，并对工程质量提出了较高的要求，且会受到地质、水文、现场建（构）筑物等多重因素的制约，易出现质量及安全层面的问题，因此切实提高施工水平至关重要。
        1新时代下道路交通工程发展现状
        1.1养护管理问题
        养护管理，也是交通工程管理的重要组成部分，影响着交通工程的平稳运行以及使用寿命。因此养护管理问题，是交通工程管理的问题之一。其主要表现在以下几个方面：第一，我国的交通工程在后期养护管理中，仍旧采用传统、陈旧的制度体系，对于各项工作的要求不够严格，导致养护工作流于形式与表面，很难达到规定的标准与水平。在政策法律、制度体系的缺失下，投入的人力、物力、财力，也在逐年递减，无法适应交通工程高速发展的需求。再加上监管力度低下，处罚过轻，无法将责任落实到每一位人员与具体环节中，导致管理水平低下[1]。第二，养护管理的技术相对低下，仍旧使用传统的技术方法与机械设备。对于现代化信息技术的使用力度不足，导致人力、物力、财力的大量浪费，无法实现资源的优化配置与充分利用。不仅缺乏养护技术的借鉴意识，也缺乏研发精神，与我国的实际发展相差较大，导致安全事故逐年增加。此外，对于养护机械设备，缺乏定期检修、维护、功能的开发，这种单一、传统的工作方式，还会浪费大量的资金资源。第三，养护管理的工作人员，其综合素质参差不齐。过于重视短期的经济效益，无法遵循相应的标准、规范、要求、制度，展开技术、责任、资金上的规范。再加上无法为养护管理人员，提供多元的培训深造方式，导致其无法认识到自身工作的重要性，严重缺乏一支高素质的管理人员队伍。
        1.2施工管理和质量控制的灵活性有待提高
        现阶段，施工单位在实际的交通工程施工管理和质量控制工作中，存在的最主要问题是施工管理和质量控制工作的灵活性还有待提高。首先，交通工程的施工管理和质量控制工作是一项较为复杂的工作，在实际开展过程中，很容易受到项目区域、管理模式等方面的影响。而部分施工单位在进行工程管理时，考虑问题还较为片面，没有综合分析交通工程项目和周边地区、环境的整体关系，使工程运行的收益和效果都和预期有一定的差距。其次，部分施工单位的交通工程施工管理和质量控制的工作模式存在流程化的问题，制度较为烦琐，难以激发施工人员的工作积极性，不利于发挥施工管理和质量控制工作的作用。
        2道交通工程施工特点
        2.1工程投入资金规模较大
        城市轨道交通工程的规模较大，其投入的施工成本较多，尤其工程前期要投入较大资金。另外，城市轨道交通工程的基层施工人员较多，施工材料用量也较多，需考虑人工费和材料费，每km轨道交通工程的造价费用5亿元以上。由于城市轨道穿插在整个城市的建筑密集区，会有较多的隧道工程和路桥工程，施工区域多且复杂，因此城市轨道交通工程通常会分段进行，在施工前期制订整体性规划，并对各项施工环节制定管控措施，以确保整个工程施工顺利进行。
        2.2工程协调难度较大
        城市轨道交通工程的协调工作都是在施工前期完成，这是由于城市轨道交通工程施工受周围地理环境的影响较大，施工场地通常较小且工程整体跨度较大。为了降低施工对周围环境产生的影响，做好协调工作十分关键。整个工程施工过程需要各个部门的全力配合，如现场的供电工作和设备安装等工作也需要统筹协调，这是施工顺利推进的基础。

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        3大数据技术在交通工程建设中的具体应用
        3.1交通工程规划设计阶段应用大数据技术
        在交通工程建设中应用大数据技术，有利于提升交通工程建设效率。在交通工程建设过程中，其主要分为规划设计阶段、项目总体施工阶段、工程验收阶段三个重要阶段。在大数据技术应用过程中，可应用交通工程的三个阶段，以保证交通工程建设更合理。首先，交通工程规划设计阶段应用大数据技术，可保证交通工程规划建设更加合理。现代交通体系相对复杂、运行车辆增加，给交通工程规划建设带来了一些问题。采用大数据技术采集区域内的车辆信息、经济发展数据、交通道路运输指标、道路路径数据、影响交通工程的各项因素等，建立交通工程数据信息网络，规划设计人员对相关信息进行分析处理，完成交通工程方案规划。在实际的设计中，可利用BIM技术对交通工程规划数据进行系统采集，建立三维化交通工程设计方案，通过模型进行交叉试验，对设计方案进行优化，提升交通工程规划的合理性。
        3.2组织混凝土浇筑，加强养护
        混凝土浇筑前需做足准备工作，详细检查沟槽、轨套管等前期埋设的基础设施，将实测结果与设计图纸展开对比分析，判断其是否存在偏位、缺陷等问题，若有则及时调整。确定合适的混凝土配合比，给混凝土的生产提供依据。准备质量达标的原材料，以免因材料质量问题而影响混凝土的综合性能。待各项准备工作均完成后，可正式进入混凝土浇筑施工环节。加强对混凝土的养护，营造温度、湿度等各项基础条件均适宜的环境，确保混凝土可有效成型，构成强度、尺寸等方面均达标的结构体系。
        3.3信息化与大数据融合发展
        近年来，信息化以及大数据技术的发展十分迅速，在全国范围内，参与到交通运输活动中的人数是庞大的，所产生的交通信息也非常大，且智能网络的发展推动了道路信息化的发展，因此，目前交通工程的研究面临着很多新的任务与挑战。首先，在信息化与大数据背景下，交通工程运行中产生了多元化以及海量化的数据，为交通管理的研究提供了充足的数据。传统道路交通控制系统的运行数据一般是从线圈和卡口等断面式的集计数据而来，相关设备主要在干线道路的出入口或者立交间等重要的路段设置。而现阶段，借助滴滴或者百度等应用平台，可以获取海量的浮动式非集计数据，能够对传统管理系统中存在的缺陷进行弥补。
        3.4区间隧道施工风险监控
        为了有效防止区间隧道施工风险，应当设置相应的管理机制，在具体施工之前进行风险排查，发现风险源及时上报，避免施工过程中遇到更大风险。对防水工程要进行质量检收，若是由于注浆工作造成堵塞要及时处理，还要针对排水量问题制订完善的对策，以免因积水问题给施工造成影响。区间隧道的施工材料要符合质量标准，这样才能够为施工质量提供保障。
        3.5利用大数据技术采集交通建设工程数据
       本项目施工过程中，管理人员对施工过程进行了严格的监督与管理，采取的措施是：（1）要求施工人员在所有环节的施工过程中严格按照相关的规定和标准进行，严禁只凭借经验施工，增加施工风险，影响工程质量；（2）要求施工人员需要严格按照最佳工艺参数进行各道工序的施工；（3）对于难度较大、技术性较强的施工工艺，在正式开始操作之前，由技术人员组织进行操作示范和技术讲解，保证所有参与施工的人员都可以掌握施工要领。
        结束语
        综上所述，在今后的管理工作中，可以通过健全制度体系、引用先进技术、组建专业队伍、引入先进设备等，来强化养护管理水平；通过制定管理制度、强化人员素质、做好施工准备、做好工序管理等，来强化施工管理水平，为交通工程带来更多的社会效益与经济效益。
参考文献
[1]李源源.城市轨道交通工程轨道施工技术要点[J].中国高新科技,2020(18):60-61.
[2]张晓峰,张鑫洋.交通土建工程路基路面施工的关键技术研究[J].工程技术研究,2020,5(17):64-65.
[3]苏皓.大数据时代的交通工程[J].信息系统工程,2017(11):21.
[4]李荣荣,陆丹.大数据时代交通工程专业卓越人才的培养[J].内江科技,2015,36(09):111-112.
[5]王璞,黄智仁,龚航.大数据时代的交通工程[J].电子科技大学学报,2013,42(06):806-816.