吕瑞婧
内蒙古元发建设工程有限公司，内蒙古自治区 兴安盟科 137400
摘要:桥梁拼宽施工的一项重要的内容就是拼宽质量控制，桥梁拼宽质量控制的好坏直接影响了通车后的安全性、舒适性和公路路基路面的耐久性。对于拼宽施工工艺的研究，有助于分析各施工工序中的质量影响关键因素，从而保证施工质量的有效控制。
关键词:桥梁拼宽;改扩建工程;公路养护;大中修工程
1路基的拆除与台阶开挖
2.1路肩拆除及清理
将图纸红线范围内的原路基中硬路肩、路基边坡坡面植被、腐殖土等杂物进行清除。对清除的草皮、表土集中堆放，以作土地复垦和中央分隔带绿化用。将原路基的边坡进行拆除以后，应及时采用塑料布、油毡等防水材料进行有效防护，以防止原来路基的边坡受到水损坏。把新路基范围内所有的淤泥质黏土、河塘、边沟等清理干净。然后用轻型压路机进行压实，在一般情况下，其压实度应大于等于90%;低洼、水田含水量较大的路段不应小于85%，然后回填至原地面。如果路基的基地土质较差，天然含水量无法保证在表土清除以后保证压路机压实。那么，我们可以采取一定的措施，进行机械翻晒、翻挖、打堆、加石灰等方法处理，也可以用不少于300cm厚的砂砾进行处理。
2.2台阶开挖
为了能保证原路基在开挖台阶后线形美观顺适，台阶开挖的位置相对无误，必须在正式施工前，根据施工组织技术方案和现场情况，对每一层台阶放出开挖线，并用细线拉直拉顺，不得采用撒石灰的方法划线。台阶开挖的顺序很重要，工程中常见有施工单位开挖台阶从路基最顶端开始，实际上这是要绝对禁止的，台阶开挖必须先挖下部逐渐向上。台阶的每一级的开挖宽度应特别注意，不应小于100cm，并应设置内向坡度，坡度约为1%。台阶的高度应小于100cm，但是当台阶开挖到上部路床附近时，其高度应适当做调整，否则施工会产生路基整体性的问题。在路基开挖宽度的确定时，应根据施工作业面情况、路基底部的土体稳定性和强度情况以及绿化等现状，在第一个台阶开挖时，应适当加大其宽度。在进行原有路基台阶开挖的方式选择上，我们可以根据原填土性质、材料强度和稳定性情况及差异做相应调整。如果原路基土呈较强的粘性，则可以采用台阶垂直开挖的方式，这样的方法施工较为便利。如果原路基为粘度较差的材料，如粉砂类、卵石类、纯沙土等，则在开挖台阶时，应竖向倾斜，以免边坡滑塌。
3工程概况
某市外环线调线1标，位于某外环线和津汉路交会处，是外环线东北部调线的起点。S匝道和新建外环主线1号桥右幅利用既有的外环桥进行拼宽，梁部为现浇箱梁，箱梁标高与老桥相同，梁宽5m，花瓶式墩身，钻孔灌注桩。梁部翼板连接采用上联下不联的结构型式，即设置后浇带进行连续，加宽部分与旧桥跨径相同、梁高一致，桩基采用孔底后注浆型式。
新建桥梁与旧桥拼接过程中，为减少新旧桥梁连接处的附加应力，可在新旧桥梁的沉降差、混凝土龄期以及预应力徐变影响等方面采取措施。
3.1拼宽桥施工工艺
3.1.1桩基后注浆
后注浆技术是指在已经施工完成的钻孔灌注桩的桩尖进行压浆施工，其优势在于能够提升桩底土体强度、消除桩底软弱垫层（沉渣）、提高桩基承载力、降低工程造价、缩短施工工期。本项目拼宽桥部位桩基均采取后注浆施工，施工时应注意以下事项：
1.依照本工程设计图纸的要求，控制桩基后注浆施工的注浆量（水泥用量）。
2.注浆水泥一般选择普通硅酸盐水泥，标号为P.O.42.5。水灰比为0.45～0.6，细粒土水灰比选取较大值；粗粒土则选取较小值；当密实度较大时，取较大值。
3.为避免停止注浆时，下端注浆部位的浆液出现回流现象，应在压浆机顶端设置单向阀；在成桩后8～10小时内进行清水霹裂施工，当施工过程中压力表突然出现明显下降，表示已成功贯通注浆管底部的混凝土，此时可停止注水，同时关闭单向阀；在成桩7天后注入水泥浆，流量应控制在50L/min以下，以便水泥浆液能够自然地渗入土层中；每根桩的每个注浆断面都必须保证一次性注浆完成，如因机械故障等其他原因无法实现一次性注浆的，应严格把控注浆的间隔时间，最多不得超过12小时。桩基后注浆施工应当分两次进行，第一次注浆量为额定值的80%，2小时后再注入剩余的20%。
4.为了避免浆液逆流，应在压浆管底部安装注浆阀，并用橡胶皮包扎，避免水泥浆进入管内造成管道堵塞，上端应采用堵头进行临时封口。
5.提高注浆有效性和均匀度；浆液的水灰比不宜过大，注浆的流量宜小不宜大，注浆的压力宜低不宜高，注浆的速度宜慢不宜快；对大面积桩群进行施工时，应先灌注外部桩基，再灌注内部桩基。
3.1.2旧桥护栏切割及翼缘板破除
1.施工准备
确保施工现场通水、通电，提前对切割设备进行降温处理，避免施工过程中出现扬尘；采用冷水进行切割与破除；为防止施工用水污染周围环境，务必在切割和破除的区域周围有序组织排水。
2.切割分块放线
在切割实体分块前，依照设计图纸的要求以及现场实体勘测情况，对将要切除的混凝土实体进行设计排版，排版之前需要计算切割块重量；排版时，还应充分考虑吊装设备的起重能力，确保起重设备荷载能力满足要求，排版分块科学合理。旧桥切割时，将护栏从桥面顶切除，护栏及翼缘板以5m为单位分块，单块重约5t。
3.钻穿绳孔和钻吊装孔
钻穿绳孔：采用金刚石薄壁钻在每条切割块上钻两个孔，如果原桥已有泄水孔，可利用原泄水孔进行穿绳。钻吊装孔：采用金刚石薄壁钻将护栏穿透成孔。4.安装绳锯固定绳锯机及导向轮：采用型号为M16的螺栓固定绳锯主脚架和辅助脚架，安装固定时，必须确保导向轮的稳定性，保证轮的边缘和穿绳孔中心线对准。安装绳索：先确定切割形式，然后将金刚石绳索按照此形式有顺序地缠绕在主动轮和辅助轮上。
5.混凝土护栏切割
启动液压马达，由主动轮带动金刚石绳索，从而实现混凝土切割施工。在切割过程中，应密切观测绳子的紧绷度以及机座的稳定性。
6.翼缘板凿除
使用风镐进行人工凿除，旧桥的翼缘板悬臂长度为2m，凿除的宽度为1m，保留0.5m的旧桥悬臂板钢筋，用于连接新桥悬臂板钢筋。
3.2拼宽施工
拼宽施工流程为：测量放样→清理桥面→安装钢筋→安装模板→浇筑混凝土。新旧箱梁悬臂采用刚性连接，旧桥悬臂混凝土凿除1m，保留旧桥悬臂板钢筋与新桥悬臂板钢筋连接，新、旧箱梁悬臂板钢筋现浇段宽度0.5m，在新桥箱梁施工完成后进行现浇段施工。
3.3沉降观测
3.3.1观测原则
对拼宽处老桥桥墩及新旧桥接缝处进行观测，新旧拼缝处每5m设置一处观测点。（1）观测点埋设：桥梁观测点统一埋设于墩柱右侧(面向大里程)，且高于原地面0.5m的位置，将φ14mm的不锈钢螺栓作为观测标。（2）观测方法：将相对高程系作为监测高程系，采用水准往返测量法进行测量，在每个观测日的9时进行观测。（3）观测周期：初期每两周观测1次，连续观测2次，后期每个月观测1次。
3.3.2观测成果
以沉降量最大的S0～S1#箱梁为例，通过分析观测结果可知，既有桥梁未出现沉降，新建桥梁的最大累计沉降值为0.8mm，最大沉降速率为0.007mm/d，沉降均匀，且已停止沉降。观测设备及观测数据均正常，通过观测结果可知，新建桥梁的累计沉降量满足规范要求，可保证车辆正常通行。
结语
新旧桥梁拼宽采用后浇带施工后，桥面连续性好，且桥面最大沉降量仅有0.3mm，满足桥梁正常使用要求。目前，新旧桥拼宽施工技术已全面应用于天津外环1标项目，该施工技术的应用，不仅提高了施工进度，还极大地保证了原有桥梁结构的安全性和稳定性，减少了人工、机械、材料的投入，实现了工程安全、质量、环保、经济效益的全面提升。
参考文献:
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