李强
云南交投公路建设第五工程有限公司，云南 昆明 650000
【摘要】由于我国社会和经济飞速发展,公路作为交通运输的重要动力和基础,能够快速地进行各种物质运输,方便了人们的出行,不过由于我国的地形条件非常复杂,因此在公路建设和施工过程中存在着一定的困难和难度，尤其是在软土地基的处理方面，软土地基容易出现变形或者断裂状况，因此在填筑过程中应在为了减少路基变形而对铺筑路面的稳定性造成破坏进行深入研究。如果软土地基问题若得不到有效的处理,就可能会严重危害高速公路的安全和使用寿命。所以,在我们进行高速公路建设时,需要针对软土地基的修复和处理措施工作做好加强,这样才会更有利于推动我国高速公路事业持续、稳定地发展。
【关键词】公路施工；软土地基；处理技术；应用
软土地基是道路施工中最常见的地基类型之一。由于其高水分含量和低负载阻力，因此不能满足筑路的要求。作为施工单位和施工人员，针对软土地基应该认真开展施工现场调查，根据施工现场实际情况制定有效的施工方案,再认真组织施工人员开展工程建设，把握技术要点，遵循工艺流程，提高软土地基处理效果，确保公路工程质量。
1软土路基定义
道路建设项目通常涉及在地下水含量较高的相对较软的土壤上修建。这是因为土壤的柔软性和高水分含量都会降低土壤的本身的强度。从而导致路面地基的施工难度较大,由于土壤的柔软从而无法保证整个软土路基路面的工程质量。另外软土路基铺成的路面土壤之间通常存在明显的缝隙，并且其中所含的水通常会导致植物生长或植物根系生长，这会削弱软土和贫瘠土壤中土壤的抵抗力，因此土壤的整体结构可能会发生变化且变得不稳定[1]。
2软土地基处理的主要流程
2.1对施工建设的环境进行分析
评估施工环境是使施工人员使用软土地基技术的第一步，不同的施工环境应该使用不同的处理技术，例如，在相对简单的环境中，通常使用一种方法来达到相对完全的理想效果。但是，某些具有挑战性的自然环境则需要额外的处理。因此，建造者应详细考虑特定状态下公路施工的顺利进行，以免错误的选择了处理技术，进而影响到对地基的处理效果[2]。。
2.2对公路施工的道路性质进行分析
施工人员应在处理前分析施工环境中的土壤质量，以确保其符合道路施工的要求，并能够确保施工环节的顺利进行。因此，所使用的施工方法应确保道路平整坚实，确保软土地基能够被强化，此时就需要使用适当的技术方法来规范并消除其影响。但如果道路不平坦，则应尽力确保公路的外部形态可以得到维护。
2.3对土质的条件进行分析
使用软土地基时，应详细考虑建设地区的土壤特性，并应根据不同类型的易碎土壤选择处理技术。例如，有种熟悉的软泥类型为黏性和沙质，因此可以制作具有粘性稠度的软粘土。但当涉及到这种松散的土壤时，夯实是施工单位最常用的方法，由于其处理难度较高，因此应尽力避免此过程中出现失误。所以，由于软质沙土的处理相对困难，因此在技术施工中必须使用致密的沙土来抑制黏土的压力升高。但是，无论选择哪种方法，都必须适当处理，以便顺利进行到下一阶段的施工。
3公路施工中软土地基处理技术分析及应用
3.1换填处理技术
这类处置技术是一种在中国普遍利用的相对于成熟的处置方式。因此选择使用该处理技术替代可以有效果地处理各种不良的地质土壤条件，从原则上解决软土地基问题，并消除一些隐患，确保软土地基的稳定性和承载能力，其次，应使用特殊的处理技术来实现替代处理，其目的是进一步弄清松散土壤的特定区域，准确评估其分布和深度软土地基的状态并改善其结构加固效果。此时，需要理解其目的并制定相应解决该问题的方法[3]。
基于使用换填处理技术，因此，填料的选择同样也是至关重要的把控点。
而且如果填充材料存在严重的问题，则势必会导致换填后的路基结构依然难以满足施工要求，然而我们也可以根据检测杂质量等其他重要参数，合理选择处理方式，通常情况下，矿渣、粉煤灰和沙子具有优异的剥落效果，并且是现代处理技术应用的重要材料，因此在交换过程完成后，通常需要使用冷凝技术优化处理过程，以提高交换后软土地基区的稳定性。但当在更换过程中覆盖多个软土地基深度较大的区域时，应使用更换层并同时旋转，以增加更换后基础的承载力，并避免可能发生的不良后果。
3.2强夯处理技术
如果实施了动态压缩技术，那么地面将会变得平坦。此外，使用重物撞击地面可以降低地面塌陷的风险，使其更坚固，更稳定。使用强夯处理可以增强地基承载力并快速硬化。此外，强夯处理技术能够在一定程度上起到巩固地基的作用，但在运用该技术进行施工时会产生大量噪声，所以就应该限制其在居民区使用。其次，利用重物敲打地面，想不产生震动是很难的，因此在实施时还需注意与居民区和建筑物的距离，防止对建筑物结构的稳定性造成破环。
3.3排水固结处理技术
在道路工程软土地基的施工中，采用通道压实技术可以更好地实现高含水量区域的优化，并确保工地的整体稳定性，这也可以解决由于过多问题而引起的变形现象的出现。其次，由于排水一体化方法是当前高速公路设计和施工过程中较为普遍的方法，而且主要用于在有效条件下通过砂井法、堆载预压法和真空预压法等来优化选择。因此在各个施工现场根据施工的现实进度去改进，要确保软土地基的最终改进符合性能要求。砂井法的应用主要是使用沙子来创建要放置在原始软土地基中的井，而在通道形成后，可以使用适当的排水方法来有效地减少软土地基水分并优化其稳定性。与原来的基本结构相比，砂井的建设可以大大提高排水率以及提高集聚效果。此外真空预压法则主要是围绕软土地基进行隔离层的有效布置，确保相应区域内的水分和空气能够排出，在相应泵设施的准确作用下，不仅排水效率得到了较为显著的提升，还可以达到优化排水效果的作用，但是此技术需要围绕真空区域进行合理布设，解决操作过程中的隐患。
3.4堆载预压处理技术
堆载预压处理技术预主要机制是通过使用超过设计荷载的填土荷载来增加基础的强度，这有助于渗透和收缩软土地基，以确保后续施工过程的顺利进行。其次当软土地基力达到技术公路设计标准时，负荷就会减小。因此以这种方式处理的软土地基通常具有较大程度的固结沉降。但在具体施工中，多使用路堤回填土作为堆载材料，从而降低软土地基处理的成本。此外，严格控制载荷，可以避免更严重的剪切损伤并影响基础的强度。当前，这项技术已经更加先进了，结构也变得相对简单。而且在整个过程中，不需要特殊的建筑设备或原材料。同时也适用于相干系数低的软土地基处理。此外，如果构建周期合适，则可以单独使用它，但是，如果构建周期很复杂，则可以同时使用另一个处理技术。
3.5高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术是在化学注浆法的基础上，应用高压水射流切割技术发展起来的。由于第一次钻孔是使用钻孔设备进行的，这是标准施工过程的一部分。所以在将带有添加剂的水泥砂浆放置在土壤层中之后，使用高压设备，用20 MPa的高压射流产生悬浮液，并将其喷洒到地面上，此时土壤和污泥颗粒在不同类型的冲击之间移动，混合和重建，以进行一定比例重新排列组合。此外，当溶液固定在土壤中时，在土体中就会形成一个固结体并与桩间土一起构成复合地基。最终实现加固软土地基，提高其承载力，达到减少路基变形的目的。其次，有许多可以使用水泥或化学流体建造的材料。另外，可以通过适当添加粉煤灰来最大程度地减少浪费，从而降低材料成本。所以在使用该技术的生产过程中，其浆液集中、流失量少、设备简单、施工过程管理方便，并且对环境几乎没有污染。而在软土地基增强中，不仅可以使用该技术在其中获得预期的效果，而且可以提高结构的耐用性并且具有积极的作用[4]。
4结语
针对软土地基问题施工单位应该认真开展现场调查，充分了解土壤性质，并合理选择处理技术。其次，严格控制工艺流程，充分了解处理过程可能出现的问题，确保成型后路基的承载能力和稳定性，防止出现裂缝，确保公路使用寿命。
【参考文献】
[1]李敏.公路工程施工中的软土地基处理技术分析[J].居舍,2021(07):74-75+124.
[2]黄健.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].科技风,2021(05):113-114.
[3]陈小桃,贺清娇.公路工程施工中的软土地基处理技术分析[J].中国设备工程,2020(23):225-226.
[4]朱良栋.公路施工中软土地基处理技术的应用探讨[J].居业,2020(11):79-80.