曹子锐
云南省昆明市寻甸县河口镇村镇规划建设服务中心，云南省 昆明市 655200
摘要：由于我国公路网辐射广阔，地质复杂多变，在公路建设过程中，受不同地质条件的影响，特殊路基施工问题不可避免，必须要制定出切实可行的施工技术方案，严格控制施工过程，确保特殊路基的施工质量。
关键词：特殊路基、施工技术
一、前言
特殊路基通常指的是软土路基、湿陷性黄土路基、滑坡路基等等。针对不同的路基状况，必须采用相应的施工技术，以满足特殊路基施工的技术要求，确保施工质量。
二、软土路基施工技术要点
淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量为30%～70%，孔隙比1.0～1.9，触变性大、流变性显著。软土路基具有以下四个特点：一是具有较高的含水量；二是压缩性强；三是透水性能低；四是物理力学性质差等。修建在软土地区的路基，主要存在路堤填筑荷载引起软基滑动破坏问题和沉降问题。软土路基的施工关键点在于增强软土的稳定性、尽可能地减少路基土层的含水量，提高路基的整体强度和刚度。
软土地基在我省路基施工中比较常见，在本文中作重点介绍。施工中常常采用多种方法综合应用，按加固性质，主要介绍以下几种：
1、砂垫层施工
施工原理：在软土层顶面铺砂垫层，起到浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的作用下，加速沉降，缩短固结时间，但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。该方法适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄或软土表面渗透性很低的情况，也适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。砂垫层施工简便，不需要特殊机具设备，占地较少，但需放慢填筑速度，严格控制加荷速率，使地基有充分时间进行排水固结，适用于施工期限不紧迫、砂料来源充足、运距短的施工环境。
2、反压护道
施工原理：在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，改善路堤荷载，增加路基抗滑力，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。反压护道适用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。采用反压护道加固地基，不需要特殊的机具设备和材料，施工简易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，以后的养护工作量也大。
3、换填法
换填法一般适用于地表下0.5 ～3.0m之间的软土处治，分为开挖换填法、抛石挤淤法和爆破排淤法。开挖换填法就是将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料进行回填，该方法简单易行，也便于掌握，对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效。抛石挤淤法是在路基底部投入一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基承载力。这种方法施工简单、迅速、方便，本方法适用于常年积水的洼地、片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；也适用于路面软弱，施工机械无法进入路段，表面存在大量积水无法排除，石料丰富、运距较短的情况，此方法在公路施工中得到广泛推广。
在这里我重点介绍爆破排淤法，该方法的施工机理及特点：将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的透水性材料，如砂砾、碎石等。爆破排淤法是换土的一种施工方法，具有换填深度大、工效较高的特点，此方法适用于当淤泥较厚、稠度大、路堤较高和施工期紧迫时，路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。爆破排淤法分为两种，一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼；另一种方法是先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。
4、堆载预压法
施工原理：在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压，预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。堆载预压法对各类软弱地基均有效，使用材料、机具简单、施工操作方便，但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目。对于深厚的饱和软土，排水固结所需要的时间很长，同时需要大量的堆载材料，在使用上会受材料和工期的限制。
三、湿陷性黄土路基施工技术要点
1、湿陷性黄土的工程特性
一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在1左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著下沉，具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害，引起路基失稳、边坡变形或陷穴，在二级公路建设中湿陷性黄土就是一个非常典型的案例。
2、湿陷性黄土地基的施工处治方法
①湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉，其地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施；②若地基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重力时，应考虑地基在路堤自重和活载作用下所产生的压缩下沉，除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土的工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理；③对地基现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施进行处理，可以采用导洞、竖井和明挖等开挖方法。④深层搅拌桩法也是处理湿陷性黄土的技术之一，它主要通过水泥或者石灰等材料对其进行固化处理，将原先的易溶性水盐改为难溶性盐，从本质上改变其湿陷性的化学结构，该方法的优点是施工可操作性强、噪声污染低，受到了施工人员的普遍认可与接受。
四、滑坡路基的施工技术要点
1、滑坡路基的共同特征
滑坡土体软弱、易吸水不易排水、呈软塑状、力学指标低；滑坡体的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。
2、滑坡路基的处治措施
滑坡路基的处治措施主要有排水、力学平衡和改变滑坡体三类。①对于滑坡路基的处治，应分析滑坡的地表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解坡体的形式和形成原因。根据路基通过滑坡体的位置、水文、地质条件，充分考虑稳定路基的施工措施。②路基滑坡直接影响到路基稳定时，须首先做好地表水及地下水的处理。对于滑坡顶层面的地表水，应采取设置截水沟的措施处理，在滑动面以外修筑一条环形截水沟，避免地表水流入滑动面内；对于滑坡体下部的地下水源应截断或排出。③对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形截水沟，当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打抗滑桩或修建抗滑挡土墙进行处理以达到路基边坡的稳定；④填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理，在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。
六、结束语
本文对软土路基、湿陷性黄土路基、滑坡路基、膨胀土路基等特殊路基的施工方法进行了简单分析和总结。在特殊路基的施工中，应根据不同的地质情况采用相应的施工方法，制定切实可行的施工技术方案，才能满足特殊路基施工的技术要求，并严格控制施工过程，确保特殊路基的施工质量。
参考文献
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[2]、公路工程管理与实务（第四版）.1B400000
[3]、公路工程技术标准（JTG B01-2014）
[4]、姚立明.公路施工中路基缺陷加固技术[J].工程建设与设计(2016-04)