程亚军
中交路桥华南工程有限公司，广东中山 528400
摘要：混凝土现浇桥面板施工关系到行车安全以及舒适度等，为此必须加强相关技术研究。文章结合具体实例，对混凝土现浇桥面板施工技术进行分析，并且对各道工序中的相关施工工艺进行了探讨，最后分析了混凝土现浇桥面板的常见质量问题及防治措施。
关键词：混凝土；桥面板；施工
在桥梁施工中，桥面板通常都采用现浇水泥混凝土施工。通常桥面板施工质量要求比较高，首选要满足强度、刚度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑等要求，还应达到外形美观、线型流畅的要求。桥面的好坏直接影响行车速度、行车安全和舒适。因此，提高桥面工程质量对交通建设具有十分重要的意义。然而，对现浇梁桥面板施工技术的研究，目前还很少，下面结合实例钢梁混凝土梁桥面板施工经验，对相关施工技术进行了探讨。
1概况
某高速公路跨河大桥共计39跨，其中有26跨标准段和13跨拼宽段，跨度为30m。桥上部结构为钢板组合梁，钢主梁采用 Q345D 钢材，桥面板采用现浇C40 混凝土桥面板（厚度 300mm），桥面板与钢主梁通过剪力钉连接。钢板组合梁为先简支后桥面连续结构，施工时，梁端部桥面板混凝土处设置预埋钢板，以便桥面连续设计和伸缩缝安装。桥面板上再设置 5cm 厚沥青混凝土。
2桥面板钢筋砼施工
2.1模板制作安装
现浇桥面板采用托架法单跨全断面施工，托架各杆件均采用槽钢，托架与主梁竖向加劲肋采用螺栓连接。
2.2 准备工作
施工前首先按照设计要求加工钢筋并安装。混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和护栏预埋件等进行检查，模板内的杂物、积水及钢筋上的污物应清理干净。对预埋混凝土中的锚具、管道等进行全面检查验收，符合要求后方可开始浇筑。
2.3混凝土拌制和浇筑
混凝土浇筑由混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输至施工现场，砼泵车输送到梁顶进行混凝土浇筑。为防止砼泵送过程中堵管和能耗加大，砼所选原材料的骨料级配，含砂率均应满足泵送技术的要求，并添加泵送剂等外加剂，以增强砼的流动性和和易性，加快施工速度。在浇筑过程中，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下， 将水引入混凝土面中心部位采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因， 采取措施减少泌水。
2.4混凝土振捣
混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击模板、各种预埋件，避免其跑位。混凝土振捣采用50振捣棒进行，浇筑务必注意混凝土的下料和振捣，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过30s，避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞；必要时，采用平板振捣器振捣整平。
2.5收面、养护
由于桥面板施工完成后，直接铺装5cm厚的沥青混凝土，因此必须要严格控制桥面板标高和平整度。主要采取以下措施： 首先，按5m间距，采用拉线法设置标高控制钢钉，用于控制现浇桥面板顶标高；其次，在混凝土初凝前首先完成初平收面工作，施工过程中技术员采用3m直尺及时检测，超标部分及时处理；最后，为解决大面桥面板开裂问题：在初凝后终凝前，必须再次进行人工收面。收面完成后30分钟内完成土工布覆盖，并洒水养生。
另外，为保证洒水养生效果，必须要按照专人洒水养生，必须要确保砼表面养生期间一直保持湿润。
2.6桥面防水及保护层
桥面防水层刷FYT水性专用漆，油漆颜色选用《油漆颜色标准表》GSB05 1 1426-200L中B02（中灰）的油漆颜色，桥面板上部每隔3mm配10x 20mm刀沿着桥的方向。还充水膨胀单液密封胶P201。灌注密封剂后，应通过ORIIP进行密封。
保护层采用4cm厚聚丙烯纤维混凝土。为加强防水层与保护层的结合，应在聚酯毡（80-100g/m2）上覆盖一层特殊的防水涂层膜。
2.7现浇板桥面预埋件
现浇桥面板施工时，需要注意 SS 级护栏基础预埋钢筋、匝道泄水管、桥面连续构造钢板，拼接段 T 型预埋钢板等预埋件必须要及时预埋。
3桥面板施工中常见质量问题及解决措施
3.1 平整度差
平整度控制是现浇桥面质量控制的一项重要技术指标之一，如果施工过程中出现桥面不平整等问题，会对行驶的车辆产生颠簸，汽车阻力增大，影响车速和行车安全，而且会桥面的破坏作用加大，因此必须加强施工的过程和技术管理，确保桥面平整度。
要想确保桥面的平整度，必须确保使用科学的施工工艺、先进的施工机具以及严格的施工管理，具体措施如下：首先，现在大多数水泥砼路面施工大要采用能兼做摊铺、振捣、切缝、整面等作业的滑动模板摊铺机，这是保证平整度的首要措施也是切实可行的措施之一；其次是，确保精确科学的施工工艺，并严格执行到位，严禁不按照施工流程施工，并遵循相关的技术管理要求。
3.2 桥面产生裂缝
桥面产生裂缝产生的原因很多，裂缝的主要表现形式主要有断裂和裂缝，主要是由于面板内部承受力超过混凝土的强度造成的，其主要原因很多，比如：桥面板施工的厚度没有按照设计要求铺设，或者保养时间不够而过早承压或者通车；另外原因还有：施工平面尺寸太大；没有留设合理的伸缩缝；或者混凝土材料不符合设计要求，混凝土质量不合格；或者施工工艺流程不对，造成混凝土施工质量不合格。具体预防措施如下： 1)施工过程中如果发现某些地方不平整，在找平时严禁使用净水泥浆找平，因为水泥浆在凝固过程中收缩性大，造成塑性开裂；2)在混凝土中掺加减水剂。在砼中按照要求加入一定量的减水剂，可以有效减少混泥土的开裂的作用； 3)加强养护。混泥土浇筑完毕后，要采取措施，确保混凝土在规定的时间内能够保持适当的温度和湿度。一般施工过程通常采用自然养护的方法，通常用湿麻袋、锯末、湿砂覆盖混泥土，并按照要求在适当适量晒水来确保湿度；4)采用先进的真空吸水技术。真空吸水导致混合料含水量减少，这样就可以大大提高了砼密实度，有效地降低了水灰比，使得砼凝固时的收缩量减少，这样就可以降低养护时间，最终可以有效地防止了混泥土在施工期间的塑性开裂现象的发生的可能性。
3.3桥面排水能力差
产生桥面排水能力差的主要原因还是桥面板坡度没有按照设计要求，到时排水管高度和桥面板高度没有产生有效的高差，导致桥面不能高效排水。主要原因是施工管理不严格，造成施工坡度不符合要求；另外原因可能是排水管的保护措施不到位。浇筑桥面板时，混凝土或其他杂物进入预留排水管而没有及时清理，也是造成桥梁排水能力差的因素之一。主要防范措施有：1）在确保桥面整体坡度的符合要求的前提下，可以通过人工冲洗的办法以便合理调整排水管附近的坡度；2）砼浇筑前采取有效措施比如用铁丝将排水管固定在钢筋骨架上，并采用可靠的设备垫好排水管，并用塑料布或者其他东西将排水管口包好，施工完毕后统一清理干净。
4结束语
桥梁面板作为钢筋混凝土梁桥的上部结构，其重要性不容忽视，其施工质量对桥梁的后续使用有着重要的影响。作为一名桥梁施工的工程技术人员，必须要善于总结经验，并汲取施工过程的教训，这样才能确保桥面施工质量。
参考文献：
[1] 王英, 张大伟, 杜明峰. 钢-混组合梁钢模板的应用及设计方法研究[J]. 城市道桥与防洪, 2020, 000(004):63-64,67.
[2] 刘永健, 刘江. 钢-混凝土组合梁桥温度作用与效应综述[J]. 交通运输工程学报, 2020(1):42-59.