李占英
中国石油化工股份有限公司天津分公司炼油部 天津市 300271
摘要：伴随着时代的高速发展与人们对生态环境需求不断增加，各个行业都进步环保理念的步伐中。在当下汽油生产加工过程中也应该重视对脱硫工艺技术的重视，不断研究和更新脱硫工艺技术，尽可能降低汽油中的含硫量，使汽油在燃烧过程中所产生的污染降至最低本文首先介绍了汽油加氢工艺技术的定义、基本特征，其次对汽油加氢工艺技术的技术流程与原理进行了解析，最后探讨了汽油加氢工艺技术的工艺技术条件与影响参数，希望可以为进一步提升汽油加氢工艺技术水平，满足国家标准与工艺要求创造条件。
关键词：汽油加氢工艺技术；技术流程；影响条件
引言
当今在我国社会主义经济建设高速发展的背景下，促使人们自身的环保意识逐渐地提升，目前我国对于汽车尾气排放的要求逐渐提高，同时环保部门对其相关的标准和体系也是在逐渐的完善以及改进，通过采取合理的措施，有效的降低汽油中的硫含量，让汽车尾气排放能够达到国家标准要求，这样才可以起到环境保护的作用，同时不断地提高汽油的品质。但是现如今在多数的企业中，过分的追求经济效益，没有对企业所带来的环保效益引起重视，并且在节能环保方面的整体水平有待于提升，通过提高节能环保，为社会持续发展作出贡献，是企业自身持续稳定发展的关键所在，因此要引起足够的重视。
1选择性气油加氢工艺实施条件
在选择性汽油加氢工艺实施的时候，对其操作条件是有着一定要求的，主要包括：反应进料、反应器入口温度、汽提塔底温度、汽提塔顶回流罐压力、加热炉排烟温度、加热炉氧含量等方面，需要根据这些方面，采取相应的优化措施，才能避免各项问题的产生，保证汽油产品的质量。
2催化汽油加氢脱硫工艺现状
在现今时代，对于各个国家来说，最为重要的问题就是环境问题，这直接影响着全世界的可持续发展。在当下汽油是日常生产工作生活之中最为重要的一种能源，汽油基本都是通过催化裂化生产而成，在此过程中会产生许多含硫物质，这就会导致汽油在燃烧中产生大量污染物，所以在当下对于催化汽油，都会采用加氢脱硫工艺来进行净化和清洁。加氢脱硫技术的根本原理是通过选择性加氢脱硫来降低催化气油中的烯烃含量和恢复其中的辛烷值。在当下可以根据技术的来源将加氢脱硫技术分为国内和国外两种。SCANfining、Prime-G+等都是引自于国外。而RSD技术、OCT-M技术等则是由国内相关机构自主研发所得。并且国内所自主研发的技术都已经经过中试试验鉴定，并在实际生产中取得了良好的效果。
3汽油加氢工艺技术的技术流程
3.1加氢精制工艺流程
加氢精制分为两个主要工艺：其一是馏分油产品加氢处理，其中包括对石油产品进行加氢精制和原料预处理；另外则是对渣油进行加氢处理。一般流程为：原料油与新氢、循环氢混合后，与产物换热，再经加热炉加热到一定温度进入反应器，反应产物从反应器底部导出经换热冷却到一定温度进入高压分离器，分出不凝气和氢气循环使用，馏分油则进入低压分离器进一步分离轻烃，产品则去分馏系统分馏成合格产品。在反应器床层间，还应加冷氢以控制床层温度。
3.2汽油加氢工艺技术技术流程
结合现阶段国内企业汽油加氢工艺技术的实施现状，生产技术流程主要概况如下几个方面。
将原料油通过外部装置引入到过滤器当中，实施整体过滤，过滤的主要目的是将原材料当中的颗粒度进行筛分，将一些颗粒度较大的颗粒分离出去，随后进入到选择加氢进料设备当中，此时可以采取选择性加氢反应器进料泵，通过持续升压操作后，流量得到合理的控制，随后再经过补充氢混合模式来形成混合进料。经过混合进料后，再次进入到选择性加氢反应设备当中，此时会采用加氢脱硫反应的换热处理的模式进行热量交换，将其反复加热到合理的温度后停止加热，随后可以进入到选择性加氢反应设备当中，经过二烯烃转烯烃反应模式来达到要求。这个反应本身不会主动进行，所以需要借助于催化剂在合理的催化条件下实施催化，才能够确保反应的整体进程。催化反应完成后，采用选择性加氢反应器串联的方式，将产物再次添加到加氢脱硫反应设备当中，此时经过加氢静态脱硫处理，经过选择性加氢反应氧化还原反应，进入到换热器当中进行新的一轮换热，随后经过催化剂的催化处理，得到烯烃饱和产物。此时，反应产物会再次进入到换热设备当中进行换热处理，在催化剂的影响与温度的整体控制下，进入到第二反应器当中进行脱硫处理，此次催化剂能够满足完全脱硫的实际要求。整个反应过程中需要保证温度的稳定性，同时要做好催化剂的活性检查，否则会影响到脱硫与加氢的效果，导致最后的产品质量下降。加氢脱硫反应产物经过换热后进入到加氢脱硫热分液罐当中，经过分离后气相反应器经过脱硫反应空冷设备，再次经过冷却添加到脱硫反应产物冷分离罐与循环清洗设备当中。在这个操作中需要特别关注气相的铵盐，避免由于温度过低在一些特殊部位析出的问题，可以采取除氧水注入的方式予以处理，特别针对加氢脱硫反应器当中的管道进行注入，能够有效分离出气相的铵盐，避免出现铵盐堆积影响生产的问题。脱硫加氢反应后，产物会以气相冷却的方式进入到分离罐当中，此时会分离出一部分油相的物质，等待物质稳定后，将不凝气的部分送入到进料分液罐当中，经过稳压处理后送入吸收塔，再次经过循环氢压缩机分液设备当中，经过氢气混氢处理，满足脱硫的生产要求。
2.3催化汽油加氢脱硫后处理
大多数炼油企业采取的直接进行催化汽油的脱硫处理工艺技术进行汽油清洁净化的处理，该工艺技术与传统工业技术相比具有脱硫效率相对较高的特点。由于催化汽油中的烯烃成分是辛烷值数据的重要来源之一，所以炼油企业在利用催化汽油脱离后处理技术时，必须采取积极有效的措施避免因为出现烯烃饱和的问题，导致汽油中辛烷值大量损失的情况。假如在具体操作过程中发生了辛烷值损失的问题，操作人员必须及时采用辛烷值恢复技术，将汽油辛烷值控制在合理的区间内，才能保证催化汽油的整体品质不受影响。目前，炼油企业常用的加氢脱硫技术可以根据应用时间的早晚详细的分为选择性加氢与非选择性加氢等几种。大多数炼油企业都采用了选择性加氢脱硫技术进行催化汽油的炼化生产。
3加氢脱硫技术的发展趋势
(1)在加氢脱硫的过程中，催化剂拥有举足轻重的作用，因此未来将有更多的科研项目和研发资金投入到催化剂的开发及相关优化方面，以达到深度脱硫的工艺要求。(2)在加氢脱硫的工艺中，因辛烷值的损失是不可避免的，且随着国标对汽油产品芳烃烯烃及辛烷值等指标越来越高的要求，深度脱硫技术在高硫原油、降低烯烃含量和辛烷值方面将会有巨大的发展空间。
结语
选择性汽油加氢工艺作为一项新型的技术，在汽油开发方面有着很好的应用。但是，在选择性汽油加氢工艺应用之前，需要了解选择性汽油加氢工艺的相关内容，其目的就是提升选择性汽油加氢工艺实施的效果。同时，在选择性汽油加氢工艺实施和应用的时候，需要采取有效的措施，加强其控制力度，以此减少不良反应的产生，保证汽油产品的质量，促进相关行业的发展进程，实现良好的经济效益，避免对环境的影响。
参考文献
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