杨佳冀 王帅 王茂润 石超 季晓冬
中车长春轨道客车股份有限公司 吉林长春130062
摘要：近年来我国铁路运输业飞速发展，对轨道交通设备需求量也不断增加，城铁车也成为铁路中必不可少的设备。挖掘城铁车在生产过程中发生的问题需要对城铁车的总装配流程进行深入调查研究，具体为总装车间的布局设计、运用的工艺流程等方面研究城铁车的总装配工艺；具体详尽的分析在装配工艺中出现问题的原因，并解决和对工艺进一步改进，应用5W1H提问技术和ECRS原则分析解决问题，行之有效的提高城铁车装配时的效率和质量，增强车间设备的利用率，提高产量，并保证产品效果。本文应用工艺程序分析法对城铁车总装配的工艺的现状和出现的问题进行优化和改进。
关键词：城铁车；装配工艺；程序分析；工艺优化
我国铁路近些年来朝着高速高载的方向发展，与此同时对铁路交通设备的制造业要求也越来越高，对轨道交通的建设投入进一步加强。目前来看，城铁装配车间出现资源利用率不高，各装配车间协作不协调，资源配置得不到统一；需求量远远超过其供给量，不能按时完成任务指标，从而导致在总装配车间准备不充分，工艺需要准备的工作量巨大，任务冗杂繁重，生产压力和困难大，不能高效利用车间现有的生产资源；根据对装配工艺方案的提出，切实的提高城铁车的生产能力和装配质量，减少安装时间，提高生产效率和工装设备的利用率。
一.城铁车总装配工艺的现状分析
装配台、调试车间和出车线车间三大部分共同构成了装配车间，调试车间主要为雨淋设施，出车线又分为四部分，分别是编组台位、车位台、落车台位和称重台位。城铁车包括不锈钢车和合金车，又包括A、B两种类型的车，虽然城铁车车型和制作原材料各不相同，但是大同小异，从工艺来看，车间的布局设计和运用的工艺流程以及对产品的检验标准几乎一致。随着目前铁路对城铁车的需要量过大，城铁车的生产面临着严峻的考验，最大程度利用现有资源和配置，使城铁车生产高效、增强生产效率以及搬运线路时更加行之有效。
目前城铁车总装配的工艺流程：将运车体送至装配车间，进行高低台位转换，再进行车辆组装，上体基本落成，落车调整和单车保压，然后再运送至称重台位进行称重，接着车辆连挂，擦脏、标识安装一系列操作，下体基本落成，在运送至淋雨台位，进行淋雨和限界，最后运送至调试车间进行调试和检验。
二.城铁车总装配工艺出现的问题
2.1工序繁多冗杂 城铁车的装配流程大致分为六部分，分别是车顶、车下、车内、车端、司机室、整车。而在这六部分中总计502道工序，但在这么多种工序中，有很多中工序表示同一个工序的内容，涵盖了很多不必要的步骤。例如地板布铺装，在工序中涵盖了地板布舒展、粘连、焊接等多个工序。或者对一道工序包括了许多工序，例如在对车内客室进行安装时，需要安装挡风板、立罩板和侧顶板三道工序。这种工序安排设计的不合理导致工序繁多冗杂，增加了工序上不必要的麻烦，没有对工序进行系统化管理，使工序复杂化，影响工艺流程的正常进行和生产过程中产品的装配。
2.2设备安装不符合标准
2.2.1基本生产设备数量不足 当前对整个装配车间配备一台称重设备，当对车辆进行上体称重工序时，需要将称重设备来回移动进行称重，不仅对各生产车间的设备管理和调动产生影响，还严重耽误生产效率。在对称重设备进行移动时，由于搬运不当或者搬运者的因素极大可能性发生设备磕碰、损坏等情况，从而影响设备的正产运作，在测量过程中出现误差和失误。
2.2.2 设备安装不合适 在进行设备安装时对相关工人的保护不到位，留下了许多安全隐患。在进行高处作业时，工人身上会配备安全绳，安全绳另一端连有钩子，在安装过程中将钩子挂在合适的地方确保工人的安全，但是合适的位置却很难找到，并且绳子长短的限制，导致工人无法正常操作。
三.完善城铁车装配工艺
3.1系统化管理工序的名称 科学设计工序的名称，替换掉以往设计不合理和含义相同的工序名称，设计和运用标准化的工艺工序名称，对名称冗杂的工序进行修改，对名称虽然不同但是含义和涵盖内容的进行整合，包含内容繁多的工序名称需要对其拆解细化，对于设计不合理的工序名称进行整改和替换，制定标准化工序名称使工艺流程更加规范，使工序内容得到充分概括，准确的对工序内容进行制作和完成，使装配工艺管理更加系统和规范。
3.2 采购先进设备
3.2.1 为每个装配车间配备称重设备 减少了搬运过程中出现的不必要麻烦，避免了设备出现意外，节约了人力物力，提高了生产效率，使各车间独立运作，加强设备的管理，例如维修保养等日常操作。如为了节省资源，可以采用就近原则的办法装配车间共用一台设备。
3.2.2完善设备布局 安装可调节高度栏杆，对工人的生命安全进行保障，并不限制工人的操作，减少对工人的影响。
3.2.3 引进先进的技术 应用先进的设备不仅使产品质量得到大幅提升，更是提高了生产效率，节省人力物力财力的损耗，避免人为因素导致产品质量出现问题的情况。
3.3 调整工序顺序 车顶：受电弓管路安装受电弓绝缘漆涂装、受电弓安装、车顶配线、空调机组安装、车顶电气设备安装、车顶电气接线。
前端模块：车顶导流罩安装、防爬器组成安装、车下导流罩安装、前端玻璃安装、前端模块连接打胶。
车下：车下线箱安装、线槽配线及安装。
车内：二次骨架安装、客室配线、风道安装、客室电气柜安装、车窗安装、车窗打胶、客室侧门机构安装、客室侧门板及门踏板安装、地骨安装、地防寒材安装、地板安装、地板找平
车端：贯通道框安装、贯通道踏板安装、贯通道折棚安装、车钩安装。
司机室：刮雨器安装前照灯安装、司机室天线安装、司机室配线、司机台安装、司机室地板布铺装。
四.结束语
对城铁车总装配工艺的优化，解决了各装配车间资源配置的问题，加强了部门之间的协调合作，提高了工装的利用效率，大大减少了装配的时间，缓解了生产车间的生产压力，引进新设备减少工人的数量节约了人力，减轻了工作量和工作强度，提高了装配效率和装配质量，有利于对车间进行精细化管理，达到经济效益和社会效益双重目的。
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