徐迪
通号工程局集团有限公司北京分公司 北京 丰台 100071
摘要：在轨道交通中，弱电系统能否保证稳定与列出正点运行安全运行之间联系十分紧密，弱电系统进行建设过程中，需做好集成管理工作，保证集成管理高效性，进而使弱电系统在运行时的稳定性获得比较充分的保证，提供良好运营服务，将工作中的整体运输效率提高。
关键词：轨道交通；弱电系统；集成管理
当前交通拥堵已经成为城市在发展中面临的严峻问题，交通问题如果不能有效解决，就会对城市发展产生不良影响。轨道交通属于城市交通当中的重要组成，运输量大、方便快捷、准点等优势明显，可以使城市中的交通压力获得明显缓解。而弱电系统属于保证列车得以安全运行的基础，能够使交通运输效率获得明显提高[1]。
一、轨道交通工程弱电系统集成管理工作实施的重要意义
轨道交通在运行中，需多方面配合，整个过程比较复杂，要想使其运行有序性获得保证，就需将弱电系统相关集成管理工作做好[2]。集成管理不仅包含通信，也包含机电设备、各种车辆，管理工作的实施可以使各环节在质量上获得充分保证，也能对相关单位具体工作进行协调，进而使弱电系统在运行时的稳定性获得充分保证，也能针对运行过程和运行结果展开有效管理。
二、轨道交通工程弱电系统集成管理工作有效方法
（一）加强团队建设
一般情况下，轨道交进行弱电系统管理时，会由集成商负责，为保证高质量开展集成工作，需重视专业性强且素质高的队伍的人才队伍，积极引进专业人才。同时原有工作人员需不断学习先进技术，提升自身综合素质。在此基础上，才能在集成管理工作在实施时获得更明显效果[3]。对于集成管理人才队伍来讲，需保证结构合理，体现出良好协调能力，将高低层人才进行科学配置。工程监理队伍以及集成管理队伍是总监负责，监理队伍下会设置总监代表以及监理工程师。而集成管理队伍会设置管理代表与管理工程师，监理工程师需和集成管理方面的工程师进行配合。对总监来讲，需具备丰富实践经验，也需具备丰富管理经验。集成管理队伍中的工作人员需对产品知识、工程设计、工程造价等具有全面认识，体现较好组织能力、管理能力以及协调能力。
（二）设计联络管理
项目建设处于初级阶段时，开展管理工作需加强设备供货商、设计单位、施工单位等彼此之间联络，对系统功能进行进一步确认，确定明确技术参数、具体接口方案、技术实施方案等，进而使系统协调性获得比较充分的保证[4]。工程正式开始之前，集成管理负责人员需参加建设管理单位召开的会议，同时集成商、设计单位以及供货商需一同参加，一般情况下，会议需经过三次左右设计联络会方能完成[5]。正式召开会议之前，集需准备电子和纸质设计联络相关文件，参会方会各有一套纸质文件，文件仅在会议中使用，在会议结束以后，由集成商对会议最终使用的文件进行编制。如果在此过程中涉及到使用外国设备，可以增加一次会议。
进行设计联络时，集成商会向参与会议人员介绍工程系统组织结构、组网方式、线网情况、设备实际生产周期、调试方案等，并且参会各方会对供货计划、技术文件等进行进一步确认，同时集成商需提供进行施工设计时需运用的资料。进行设计联络过程中，集成管理单位运用经验与技术，与系统集成商、设计单位展开协调与沟通，针对问题和设计单位展开深入交流与沟通，发现和修改存在的隐藏问题，将技术关把好，并且集成管理方面的单位需结合工程实际情况集成管理细则与规划进行详细编制。
（三）检验阶段管理
轨道交通弱电系统一般会运用甲供设备，集成商负责供货，相关设备、材料使用比较多，一些设备整体生产周期比较长，在订货不够及时以及未能按时开工情况下会对工程进度善生影响。因而开展集成管理工作时，需关注订货工作，给予集成商采购充分支持，并对其进行监督，与集成商展开沟通与交流，及时发现问题，防止问题出现扩大化。供货材料和供货设备需根据合同中规定的具体程序展开检验与验收工作，验收主要在生产结束和厂家自检以后进行，检验验收工作内容主要为性能测试、文件检查，集成方与供货方设备需进行严格检验检查，进而使其合格性获得充分保证，在此过程中，需严格执行检验具体流程。
（四）到货验收管理
设备采购结束之后，会进入到仓库中，仓库中展开开箱验收工作，验收时，需集成方、建设管理方以及供货商均在场，针对设备和材料文件、证明进行核对，保证其质量和合同文件规定的具体内容相适应。首先，设备和材料在型号、数量、大小规格上需和实际需求相符。其次，需具备合格证和说明书。最后，设备进行验收时没有出现变形、损伤问题。最后，内部构件需体现出完整性，构件与构件连接比较密，不存在生锈问题。
（五）工程调试管理
调试工作实施主要目的在于使系统正常运行获得充分保证，对于轨道交通来讲，弱电系统需在其正式运行之前展开调试工作，一般情况下，会在设备安装结束且验收合格情况下，并且送电之后开始。处于调试接单时，集成管理组织需和集成商之间进行协调，并对集成商运用的调试方案进行审查，针对方案测试项需进行一一检查，保证方案与设计需求和合同需求相适应。调试工作可以将其划分为这几个不同部分，即系统、单体以及综合联调，系统集成商负责进行调试工作，并在独立状态下将其完成。对轨道交通来讲，进行综合联调时，会涉及到线路、土建、信号、车辆、通信等多个部分，责任主体由于在管理时具有一定难度，因此工作会在运营工公司或者是建设管理单位组织下进行。开展调试工作时，集成管理组织需和集成商进行协调，逐一测试方案测试项，然后将测试结构真实记录。在此过程中，系统集成商需审核调试资料，结束调试之后，生成调试报告，由调试各方签字确认。结束调试以后，集成管理电管单位对工作进行系统总结，并且调试整个过程中需进行检查、监督、协调。在进行综合联调工作过程中，主要为通信系统和相关系统之间展开联调工作，电动课程和相关设备系统之间展开联调工作，信号系统和相关系统之间展开联调工作。第一种主要对时钟、通信运输网等展开联调，第二种主要针对广播、乘客信息、信号等展开联调。第三种主要是对无线、屏蔽门、时钟等展开联调。
结束语：
总之，随着城市化进程加快，城市人口逐渐增加，对于轨道交通整体运输能力提出了更高要求，弱电系统关系着轨道交通在运行时的安全性，与运输能力提升联系紧密，集成管理工作质量决定轨道交通是否能够顺利运营。因此需给予弱电系统集成管理充分重视，不断对其进行探索，结合实际情况提出详尽、合理的服务模式，推动轨道交通运输可以向着更好方向发展，适应人们实际需要。
参考文献：
[1] 严小文. 浅析如何做好轨道交通城市轨道交通工程弱电系统集成管理工作[J]. 数字技术与应用,2020,38(4):201-202.
[2] 严小文. 城市轨道交通工程中弱电专业对BIM技术的应用对策探讨[J]. 数码世界,2020(4):43.
[3] 唐绍杰,刘海东,高鹏. 提高城市轨道交通弱电系统施工质量的方案探讨[J]. 铁道通信信号,2020,56(2):86-89.
[4] 罗奋生. 城市轨道交通弱电系统集成管理工作要点的探讨[J]. 建设监理,2020(7):25-27,31.
[5] 周旭. 成都市轨道交通市域快线关键技术研究及应用[J]. 现代城市轨道交通,2020(11):1-6.
作者简介：徐迪（1988—） 男 汉 湖北孝感 工程师 本科 工程管理