纪陈涛，孟存虹，杨铸清
国家管网集团西南管道有限责任公司昆明维抢修分分公司，云南省 昆明市 650000
摘要：在发生油污染事件时,快速回收溢油十分重要,以将灾祸控制在尽可能小的范围内,防止对环境造成永久性的破坏。本文通过分析城市市政管网溢油后果，启动应急反应来探究城市市政管网溢油回收方法。
关键词：油污染事件 回收溢油 应急反应
溢油发生事件级划分4级,分别为I级(集团公司企业级)、I级(管道公司企业级)、1级(下属分公司企业级)、iv或v级(站队企业级),根据发生事件的规模大小,启动下属输油站,分公司,管道部分公司,集团公司等等应急救援反应,当同时发生事件m或v级(下属分公司企业级)以上事件时,输油站及分公司应急反应启动及实施是缩小事件的关键。
一.城市市政管网溢油后果:
1.1污水管网如果出现严重的漏水,可能会影响当地地下水的水质。而如果污水量超过了管网的运输能力或者管道内的污泥形成沼气,就有可能出现污水管泄漏,如果管道质量比较差,自然就很可能引发意外爆炸。
1.2管网漏伸渗是一件不可避免的事情,在常规测算,城市管网是有一定损耗的,但是超过可接受的范围是不允许的,依照这个观点,我们的工程师们制订了一套完整的工程标准。而如果用了不达标的管材(或者施工不当),往往由于支撑维护强度较差,一旦路基出现沉降或者经常有大车碾压,导致管网漏水甚至断裂,就会可能腐蚀路基,导致路面塌陷[1]。
1.3施工时,未严格按配比对混凝土拌合料各组分材料进行准确称量计量。一些建筑施工单位在进行拌制钢筋混凝土时,不按要求对拌合物组分材料进行计量配比施工,仅凭经验施工,造成混凝土各组分实际配比超过计量允许偏差,造成混凝土达不到设计强度和抗渗强度,使污水池产生渗漏。在施工水平浇筑施工模板缝处或在浇筑上层混凝池壁防水混凝土时,处理不当,时常在施工模板缝处会产生较大渗漏;由于防水上层混凝土框架结构内部内所设置的各种对称钢筋、绑扎绳和铁丝及固定施工模板所使用的对称钢穿钉和螺丝等直接不会接触施工模板,使该部位产生渗漏;防水混凝土浇筑过程中,振动操作不当,使得污水池产生渗漏等。
1.4虽然造成城市内涝的原因很多,尤其是现在提倡海绵城市,因此不能完全说是给排水管网的问题,但市政给排水管道不合标准肯定会放大问题。如果排水管管径不合国家标准,小了,肯定会降低了城市排涝能力,本来能抵御重现期5年的暴雨,结果可能1年重现期的就能让城市运转困难。
1.5管材强度不达标,耐压等级不够,环刚度不够。要么因为内部水压高爆掉,要么无法负担覆土荷载变形。-但在与阀件,检查井等的接口处变形,会开漏水。漏水的少,会浸湿覆土。搞不好会导致地下空洞,地面下沉。路面上陷一个大坑。漏的多了,直接爆管。冷水给水管卫生不达标,水质污染。
二.启动应急反应
我国溢油应急标准由交通环境保护部标准化技术委员会负责制定和管理,主要包括国家标准5项,行业标准3项(表2)。与国外标准相比,我国溢油应急标准数量严重不足。因此,我国现有的溢油应急标准无论在标准的数量、覆盖面、技术水平及操作性方面,均无法满足当前溢油应急工作需求,急需建立适合我国实际情况的管道溢油应急标准体系[2]。
分公司应带领相关职能部门,整合应急抢险队伍及物资,还应视情况充分利用地方政府各部门及资源,第一时间进行抢险。因本系统抢险队伍相距较远,所谓"远水解不了近渴",而地方应急部了]除掌握公安、消防、卫生等部门外,还掌握能够对泄漏原油进行封堵回收、对水上原油进行拦截回收的专业队伍。
根据现场情况及前期制定各种预案(一河一案,一地一案)、制定抢险方案,办理如动火票、动土票等各种手续。还应有消防车及本地熟悉情况的管理人员在场监护,避免抢险造成新的伤害事件,因泄漏管道周围存在油气及其他输油气管道、高压电缆等造成新的事故。到抢险现场一定要带齐原来制定的各种预案、管道输油流程图、纵断面图、现场地理位置图,备齐地方雨水、污水排放走向图、这些资料平时应存放在应急工作箱内,发生事件时一定要带齐,方便现场指挥部制定抢险方案。
应急物资应根据一地一案、一河一案做储备,重要区域和距人海口、大型河流较近部位,应建立应急物资储备库。这里就是说应做好储备一些相应长期抢险所需物资及设备工具,如抢险设备主要包括长期围油栏等长期围控抢险设备、吸收式油泵、撇油器等长期回收抢险设备以及临时抢险储罐等长期储存抢险设备等,化学试剂包括消油剂、凝油剂及分散剂等。还要根据俄油漂浮在水面的特点及城市管网复杂的特点制定专用工具,如水面漂浮原油回收系统,城区下水管道胶囊式封堵工具,下水管网排气引风工具等。抢险"一地一案,一河一案"的制定要科学具体,符合现场实际,还要定期组织演练,从而保证抢险工具、抢险物资的熟练使用。
三.城市市政管网溢油回收方法
3.1.加快城市供水管网的改造步伐
目前,大多数地区城市供水管网工程建设主要滞后于自来水厂房的建设,管网修建是城市供水系统中的一个薄弱环节,造成的城市水质总量下降的概率大约占城市水质总量的下降不同程度的30%。因此,要继续加大城市旧城区域的市政排水管网和居民小区排水管网的维护改造利用力度,推广应用新型排水管材和新型内涂层防腐材料[3]。
3.2.加强管网的施工安装、日常维护工作
管道排水管的维护安装和工人在进行施工时,应尽可能将上下水道口和管内的钢筋混凝土、沙、子等金属杂物全部清理干净。管道清水交接工程验收时在管道交接前,应先对所有排污管道进行清水消毒。冲洗时,流量流动速度大小应控制不得超过大于每次主管管理设计额定供水流量或不于1.5m/s的额定容量流速;每次主管冲洗消毒处理完后应连续数天对管进行;平时,要经常用水对燃气排水管道使用排水巡查检漏仪及时用水检查燃气管道是否暗漏,及时用水进行管道维修;燃气管道漏水抢修时在管道接水时,注意保护排水管道不要直接让水进入任何固体泥土以及任何污物。
3.3.减少管道中的"死水"
制定地下污水管网内的污水管道冲洗程度监测工作计划,定期组织进行污水监测。管网整体变质后在预留期内进出口附近的管网一段时间内如滞留期内有积水,易直接影响发生地下管网整体变质,影响地下排水管网内的整体水质。随着不开或停止接水开口以及引接控制技术的日趋完善；排放污水处理管网内最末梢、居民区较集中的大型商业住宅小区及其他污水处理用户以及提出污水投诉多的小区以及水质空气质量状况较差等的污水地区,要不断加强污水监测,制定具体实施相应的排放污水管网冲洗一次排放污水间隔时间。
3.4.优化改造施工船舶组织面和作业面,合理组织布设和维护、岸基槽槽在开挖时尽量严格控制船舶抓斗与施工海床面的刮擦结合程度,陆域槽槽形成各船舶回填处理区块尽量合理采用"先围后填"的综合填海处理工艺尽可能减少船舶施工期间的悬浮物污水扩散和分解含大量泥沙物污水对施工海域的环境影响,保证溢流口出水的优良水质;同时制定严格的施工船舶环境污染物综合处置与排放管理制度,保证施工船舶环境污染物的实际排放总量达到符合我国国际相关国家标准。采用照明信号灯和警示等多种方式有效预防了在施工期间的环境污染风险的同时发生,并研究制定了实施相应的环境风险发生应急管理预案;
四.结束语
综上所述，城市市政管网溢油回收方法的改进提升了市政防洪给水排涝领域抢险救灾能力,提高了各级市政防洪排水领域突发事件应急联动响应和风险处置保障能力,保证广大人民干部群众人身生命财产安全，有利于防止了对环境的破坏。
五.参考文献
[1]刘晓东,徐少南,贾庆林,薛红琴,王珏.长江感潮河段溢油风险评价体系构建及应用[J].水利信息化,2021(02):54-57+62.
[2]李燕菊,陈英.基于鱼刺图和事故树的海上溢油事故分析[J].水运管理,2021,43(04):18-20.
[3]白俊.国家管网公司的资产分析与组建思考[J].能源,2020(09):69-72.