岳松
山东泉建工程检测有限公司，山东济南250014
摘要：在公路桥梁项目中应用检测技术，其检测工作核心目的就是确保公路桥梁整体质量。而大部分施工单位及人员会忽视这些，最终导致公路桥梁工程建设质量不佳，未达到使用年限时就发生公路桥梁坍塌的情况，不仅对各领域稳定发展造成影响，而且还存在着巨大的安全隐患。基于此，本文就公路桥梁检测技术的重要性与工程应用进行简要探讨。
关键词：公路桥梁；检测技术；重要性；应用；
1 公路桥梁检测技术的重要性
1.1 提升工程质量
考虑公路桥梁项目自身建设情况，施工难度与影响范围较大，为对其整体施工质量进行有效控制与管理，还需考虑公路桥梁使用年限，并在使用过程中增强公路桥梁结构的安全性、稳定性。对此，需在建设与维护等阶段合理应用检测技术，使检测技术成为提高公路桥梁建设质量的手段。与此同时，还要对相关工作人员提出较高的要求，使其全面了解与掌握各类检测技术。尤其在应用阶段应提升整体技术水平，从而提高公路桥梁的建设质量。
1.2 严控成本费用
人为因素会影响公路桥梁项目的施工质量。各项环节中均需大量工作人员，使建设单位在雇佣施工人员方面的成本逐渐升高，最终导致整体成本费用增高。针对此情况，还需建设单位对传统化施工模式进行创新，避免受到传统化建设理念而禁锢人员的创新意识与能力。此外，还需应用检测技术，严控公路桥梁工程项目成本费用。此外，应用检测技术能够详细掌握工程项目施工进度，在检测技术应用环节中及时发现施工问题，采取相关措施及时解决问题，既不会对公路桥梁工程施工质量造成影响，又能确保建设企业的经济效益。
1.3 提升工作效率
单纯依靠人工施工方式，不仅会影响整体施工进度，而且还无法确保整体施工质量，增大人员工作压力，无法提升人员积极性。需借助检测技术，选择先进机械设备代替人工操作，注重公路桥梁工程智能化、信息化发展。最主要的是在建设过程中严格检测各项工作质量，比如混凝土是否存在裂痕、施工质量是否达标等，从而提高整体工作效率。与此同时，还应引起建设单位重视，在检测技术应用与先进设备引进方面加大投资力度，改变传统化建设模式，促进中国公路桥梁工程全面发展。
2 公路桥梁工程中施工检测技术
2.1 红外热像仪与雷达技术
使用雷达来检测桥梁质量是发出电磁脉冲并产生电磁波，电磁波从桥的表面反射出来，桥地板反射的电磁波波形与桥地板结构有关，可以反映桥地板版的品质。使用雷达来检测桥梁质量具有许多优点，包括精确测量桥梁缺陷的大小的能力和较少的检查者需要完成测量。另外，测量桥梁的过程非常简单，检查人员不需要具备高水平的技能，环境对考试结果几乎没有影响。这个方法虽然方便，但也有缺点。桥梁工程可以检测桥梁混凝土的空隙率、桥梁含水率、钢筋腐蚀度、甲板铺装厚度、桥梁裂缝和温度等，温度图由使用红外摄像机的检测器产生。这种方法需要在太阳光条件下进行，并且检测器可以知道桥底板损伤的准确位置。
2.2 无线电检测技术
无线通信技术是比较先进的公路桥检测技术。设备是桥梁疲劳检测器，使用这种技术来检测质量的原理是桥梁板裂缝在膨胀/收缩过程中产生应力波，设备可以准确地找到应力波的存在，以了解铺路质量。
2.3 光纤传感技术
光纤传感技术在世界上有很多应用，特别是传感器的使用，很多物理量可以用传感器测量。
使用光纤感测技术来检测桥的质量的原理是，当强调光纤时，应力区域的深频率散射光发生变化，并且温度发生变化。此时，使用特殊装置来掌握实际项目的桥梁质量。根据光纤的两个特性，设计了一种用于公路桥检测的光纤传感技术。1）当光纤的一部分弯曲时，光纤的两个特性是该部分的光学矢量变化。2）透过传感器的光通过反射镜反射到光源上的瞬间的原理。有两种通过光纤传感技术检测桥梁质量的方法，一种是光损失方法，另一种是光脉冲反射检测方法；一个是检测详细的变形尺寸，另一个是检测变形方向。第一检测精度达到 0.02mm，第二检测精度达到75cm。在检测练习中，检查官通常会将两个连接起来检测桥的健康状态。
2.4 自感应检测技术
在公路桥的检测标准更严格的情况下，可以选择自我检测技术。这种方法有独特的优点，功能非常好。加速度针是公路桥增强裂纹方向检测中最常用的检测技术，经常使用位移传感器来检测墙壁。
3 公路桥梁工程检测技术及应用要点
3.1 桥梁外观检查
1）桥梁上部结构检查；检测桥梁上部结构的主要特点是梁混凝土的病状，如梁体发生损伤、脱落、风化、裸露钢铁腐蚀等，梁体是否位移，梁体是否断裂，可以在以下方面确认表面有无渗漏，有无渗漏或渗漏。检查过程中，如果梁体出现水侵蚀，应详细记录侵蚀的方向和面积，梁端部和底面端部是否有明显的损伤迹象，箱位是否有水，对梁板结构的跨度和断面进行检查，变形，裂纹，不整，钢筋腐蚀等缺陷是否在于刚性和钢筋混凝土的加强。2）桥梁下部结构检查；首先，由桥墩主体、套梁、横梁等构成。各部分疾病的问题相同，有几个不同。因此，看的时候，必须把那个作为目标。检查封盖梁，确认停止块是否相对于梁主体，确认桥安全性维护区域是否有非法操作。其次，支台主要由支台和支台构成。检查中常见的疾病有具体的脱落、碳化、空洞、钢铁腐蚀、桥头堡碰撞、桥下浸水、裂缝、裂缝等。再次，检查挖掘用桥梁基础。调查侵蚀深度是否超过设计值。确认支撑平台，即无论加固露出或腐蚀，轴承平台是否被流水侵蚀，承台是否被流水侵蚀，有无明显的磨损、缩颈等现象。调查和解协议是否超过规格和设计值，确认其根部是否有滑动或倾斜，调查其他构造部件是否受到基础滑动的影响。最后，检查斜面保护铺面是否良好，是否有隆起、抑郁、滑坡掉落，综合检查玉米斜面和斜面保护功能以确认斜面体和脚尖是否有明显的损伤标志。 3）桥面系检查；桥床板包括铺装、伸缩接头和其他设备。病的各个部分不同，考查的焦点也不同。
3.2 桥梁无损检测
在桥梁工程的检测中，为了防止桥梁结构的损伤，经常需要选择非破坏性试验方法，即非破坏性试验技术。在本研究中，具体的的应用和实施要点如下所示：（1）测试桥梁混凝土强度时，可以采用反弹法，检测前进行校准测试。对于一般的组件，需要保证测试区域的数量在 10 以上，相邻测试区域之间的距离控制在 2.0m 以内，测试区域的面积不应超过 0.04m2。在测量反弹值的过程中，反弹计的轴沿着混凝土检测面缓慢加压，并在正确读取后复位。 （2）可以使用电和涡流原理，检磁方法测混凝土结构成分附近的增强层的设置方向，确定硬化层的实际厚度。方法简单而正确。
结束语
综上所述，公路的外观让我们的旅行更加方便。但是，近年来由于桥的质量问题，桥的甲板崩塌和裂缝频繁出现在桥的甲板上。为了确保人们的生活和财产安全，建设人员选择适当的高度检测技术来检测建设后的公路桥，发现桥梁现有问题，并及时修复。其他国家也需要增加公路和桥梁建设费的投资。为了提高桥的安全性，必须确保项目的质量，购买新的测试设备，并对上级检查人员进行培训。
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