石磊
贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司，贵州 贵阳 550000
摘要：接触网与地铁的关系和轨道与地铁的关系相同，均无法采取备用措施，一旦出现接触网故障，接触网整个供电分区将失去电力，运行在该区段内的所有列车将失去动力，造成列车停运。为保证地铁能够可靠的从接触网获得电力供应来安全运行，地铁系统对接触网的选择及维护都十分严格。
关键词：地铁；刚性接触网；故障的判断与查找
1 接触网特性及类型
1.1 接触网定义
电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
1.2 接触网的作用
通过电动车组的受电弓(靴)和接触网的滑动接触，电能由接触网传入电动车组，驱动牵引电动机驱使列车运行。
2 地铁运行中刚性接触网故障的危害分析
当下在地铁结构中，刚性接触网是负责电力驱动的关键部分，主要作用，是借助网络结构，对车辆提供能源，从而让车辆得到驱动，不断向前运行。因此在整个结构中，刚性接触网占据着非常关键的地位，然后刚性接触网是不存在备用的，导致要严格保证刚性接触网的状态，否则容易造成相关的事故，给线路的运行造成极大的压力。在刚性接触网中，与柔性基础网不同，刚性接触网各类的配件要少一些，因此对刚性接触网展开检查以及维护，在操作难度上要相对小很多，但是即便如此，刚性接触网也是十分复杂的结构。在刚性接触网中，基本上不会出现断线故障这种情况，然而因为刚性接触网没有后备，要长期持续运行，很多的部件就会松动，就会导致接触线磨损等故障，这些都是会给刚性接触网的实际应用造成诸多的威胁。若是在地铁的实际运行中遇到高峰时段，对整个线路是极大的压力，一旦有刚性接触网产生，就要及时展开处理，将其中的故障查找，恢复车辆的通行，因此若是刚性接触网有相关故障出现，就要最快展开判断以及查找。这需要站务以及维修人员进行密切合作[1]。
3 地铁刚性接触网故障的判断和查找
一般工作人员判定刚性接触网出现故障是通过相关的技术参数的变化决定的，当刚性接触网发生故障时必然会产生诸如跳闸等一系列问题，一旦发生这种情况，调度部门和维修部门要紧密配合，将运行状态进行交流分析，在检查过后要保证各项参数恢复正常，能够继续工作。
3.1 绝缘子遭到严重破坏等问题
当绝缘子遭到严重破坏、悬挂形状产生异变以及螺栓松动和汇流排独立机械段预留空间不足时，汇流排会在周围气温的影响下引发刚性悬挂受力异变化，同时，倘若绝缘子的质量较差，则极有可能引发爆裂击穿的严重现象。另外，如果在施工过程中，绝缘子的表面受到严重性的污染或绝缘子的材质与施工现场不融合，就会在一定程度上导致绝缘子闪烙放电而被击穿；在实际施工过程中，通常都是以螺栓连接的方式来悬挂刚性部件，在装配组装中，如果未使用特定的工具对所组装的设备进行加固，就会使得设备的紧固力与设计紧固力互相排斥。
3.2 对不易判明的故障的处理步骤
有时会发生故障原因不易判明的情况，这时检修员要从小范围开始搜寻。首先在接触网区查找范围内进行检查，对变电所、分区所、AT所等的上网馈线和装卸线进行检查，如果有需要可以扩大查找范围。有时在发现损坏时不能对绝缘子闪络、击穿、分段绝缘器击穿进行明确判断，这时工作人员要按照一定的查找顺序进行排查：①首先要走访故障测试装置的技术人员确定故障大致发生的地点。②检查接触网工作区域中是否存在闪络痕迹和电路烧伤痕迹，查看火花间隙是否有击穿的状况。
③采用分段试送电的方法进行逐一排查最终确定故障点。
4 地铁刚性接触网故障处理方法
4.1 汇流排绝缘子倾斜，汇流排扭曲变形处理对策
接触线在放线过程中要保持接触线不能出现硬弯，同时，在放接触线前必须保证汇流排钳口的干净及隧道的干燥和干净；对水患较严重的区域，采用汇流排防雨罩进行覆盖；对汇流排设计时要充分考虑汇流排进水后的排出问题。在建设中，注意接触线嵌入时的状态，一定要确保接触线完全嵌入在汇流排卡槽中，进而避免汇流排锚段关节、线岔及分段处出现拉弧现象。
4.2 绝缘子问题的预防措施
在日常运行过程中，绝缘子经常会出现倾斜、污染、破损、脱落等问题。为了预防这些问题，必须要做好以下相关的防护措施。首先，在进行接触线的安装工作时必须要注意保证钳口部位的清洁，并且还要注意，避免出现接触线弯曲的问题。另外，在安装过程中还要保证接触线与钳口相契合，在确定了接触线完全镶入到钳口中后才能进行下一个步骤的工作。在进行清洁工作时必须要将重点放在容易受到污染的部位，先将这些易污染部位清理干净后，再根据容易污染程度来选择下一个清洁部位，这种有条理的清洁方法才能确保清洁的全面性。最后，在选择绝缘子的材料时最好选择橡胶类的材料，这是为了提高绝缘体的绝缘性，处于恶劣环境中的绝缘子也应该着重被清洁。
4.3 刚性接触网故障处理对策
在地铁接触网管理工作开展的过程中，要结合实际情况建立健全完整的管控机制，确保应用细节的管理水平满足预期。针对接线磨损问题，要对接触网设计环节予以管控，有效减少特殊点重叠的概率，并且确保减振床道和曲线线路设计的合理性。另外，要想从根本上缓解电工磨损问题，在实际设计过程中就要进行精细化计算和数据处理，从而避免后续应用过程产生严重的安全隐患。
另外，零部件松动和脱落问题的处理方法就是建立定期和不定期检查、抽查控制体系，确保定期的维修工作能减少松动，也要对频次予以控制，维修频次增多也会对设备运行质量和整体效果产生负面影响。需要注意的是，在实际故障维护管理工作开展的过程中，由于要考量地铁运行频率的问题，因此，技术部门可以制定更加灵活的故障管理机制，一方面，提升整个刚性接触网相关元件的减振效果，确保处理工序和应用质量能满足实际标准。另一方面，利用加固处理的方式避免元件松动或者是磨损造成的安全隐患问题，从根本上减少故障产生的几率，提升刚性接触网的整体质量和综合水平，实现管理效率的升级。只有真正提高能量释放的水平，减少零部件之间的联结问题，才能有效强化改造效果，为后续零部件管理工作的全面优化奠定基础，最大化避免零部件脱落造成的影响。
除此之外，在我国地铁项目中，地铁会定期进行中间接头的更换工作，这种方式并不能完全缓解滑牙问题，基于此，要对连接工艺予以处理，一定程度上分散接头螺纹机构的受力情况，确保能有效延长螺纹自身的使用寿命，提高应用价值，减少安全隐患。
5 结语
随着城市轨道交通事业发展迅速，此时更要重视起地铁方面刚性接触网故障判断查找问题，科学合理性的优化其性能，使其能够更好的运用到实际当中去，加大刚性接触网的使用范围，运用科学技术合理化分析，对地铁刚性接触网进行判断分析，准确快速的查找出故障所在之处，降低其带来的安全隐患和损失，促使地铁能够安全正常的运行更好的发展。
参考文献：
[1]任智星，林珊，李立颖.装配式地铁车站架空刚性接触网的安装方案研究[J].科技创新与应用，2019(14):134-136.
[2]张建军，谭晓冰，张星阳.地铁隧道渗漏水对接触网的影响及几种常用处理措施[J].科技风，2018(32):143-144.
[3]盛良，李向东.基于弓网检测数据的地铁刚性接触网膨胀元件烧蚀原因分析[J].铁路技术创新，2016(06):101-105.