胡小涛 陈侠
浙江正方交通建设有限公司，浙江 金华 321025
摘要:随着我国交通运输业的不断发展，公路建设发展迅速。在公路建设过程中，沥青路面工程的施工质量直接影响到整个工程的质量。如果不严格按照沥青路面施工要求和施工制度进行施工，将导致沥青路面平整度和压实质量的误差，因此，在公路沥青路面施工过程中，采用相关的路面试验检测技术对路面结构进行检测，消除存在的质量风险，保证工程的使用寿命。
关键词：沥青公路路面；试验检测技术
1沥青公路路面试验检测的必要性
公路工程质量的发展离不开沥青施工技术的质量。在公路路面沥青施工完成后，对公路的性能进行有效的检测，不仅是保证质量的基础，而且对以后的交通安全起着重要的作用。首先，由于公路日交通量大，必须保证沥青公路具有较高的承载能力，能够应对日常交通。检测中发现的问题要及时修复。其次，要加强道路的抗疲劳性能。通过对沥青路面的试验检测，可以控制施工中所用沥青材料的质量，保证整体施工质量，提高路面的抗疲劳和承载能力，有效延长沥青路面的使用寿命。
2公路沥青路面施工质量要求
2.1要保证沥青路面具有超强的承载能力，能承受重型车辆产生的压力，并能满足一定的正常压力。减少过流引起的沉降和裂缝。
2.2为了提高沥青路面的抗疲劳性能，沥青路面在投入使用时，应提高其在反复荷载作用下的抗疲劳性能，减少车辆反复行驶对路面结构的破坏。
2.3在沥青路面施工过程中，必须严格控制沥青混合料的质量。为了提高其强度、韧性和坚固性，必须按标准比例加入混合料。另外，要合理控制沥青温度，保证沥青路面的优良质量。
实践中，为有效避免和控制环境温度对沥青路面的破坏，在施工阶段，设计单位和施工单位需要严格控制混合料配合比，确保沥青混合料的抗裂性和耐温性满足实际需要，特别是在一些低温收缩和低温开裂的环境下，为了降低沥青路面整体结构的破坏程度，有必要对其温度进行适当的调节。经过质量控制后，要确保各项性能指标的要求在随后的测试中通过测试。
3公路沥青路面试验检测现状
随着沥青路面在公路工程建设中应用的日益增多，为保证其施工质量达到使用标准和实际应用要求，有必要对其进行不定期的试验检测，以确定各分项工程是否符合有关规范和设计要求，及时发现存在的安全隐患，为路面养护整改提供依据，及时消除质量隐患。试验检测技术的有效实施对延长公路路面的使用寿命具有重要意义，特别是近年来，随着公路行业的快速发展，各方面的检测技术不断更新，检测结果的可靠性不断提高。但是，从总体上分析，目前沥青路面的试验检测还存在着检测指标不完善、评价指标不全面、检测设备陈旧等诸多不足，无法有效检测路面的水损害和老化程度。同时，在不同检测仪器的应用中，相应的指标结果也不尽相同。例如，激光纹理仪和铺砂法对结构深度测量结果的评价标准不同。检测技术的实际操作难度大，结果准确率低，甚至存在大量的人工检测方法。检测项目单一，检测结果不具有代表性，不能作为路面施工质量综合评价的依据。
4沥青公路路面试验检测技术应用
4.1弯沉值试验检测
4.1.1贝克曼梁法
采用贝克曼梁法对沥青路面进行检测。根据沥青公路的压实度、厚度和强度，弯沉值也将满足要求。检测时要保证检测支架的稳定性，将其放在中间位置，在天气选择上要选择更合适的天气环境，特别是要避免强风暴雨对检测结果的影响。路面的湿度也需要考虑。选取不同时空的平均值，确定路面弯沉值是否满足要求。
4.1.2激光弯沉检测仪
在道路弯沉检测过程中，可将激光弯沉检测仪固定在道路后轮上，然后将车辆驶离检测点。挠度值也会随着行驶道路的变化而发生一定的变化。经过多次试验，取平均值，用计算机选择试验结果。
4.1.3落锤式弯沉仪法
为了检测沥青公路，需要借助计算机控制液压系统的落锤装置，使其具有一定的质量，然后形成自由落体运动，利用冲击力对支承板产生一定的压力，使路面在压力作用下发生偏转，以便获得数据。根据该方法，选取不同路段进行多次试验，取平均值，最终得到道路弯沉值。
4.2平整度试验
4.2.1车载颠簸积累仪主要用于路面的实际检测和养护管理。整个路面检测仪系统对路面质量检测和实际道路检测数据起着重要的作用。借助检测仪器实现对路面平整度的检测，往往具有高效准确的结果。利用路面颠簸累积器检测路面的粗糙度。整个检测工作主要是通过车辆后轴和车厢的单向位移累积值对路面平整状况进行综合判断。整个检测结果与车辆的位移距离和颠簸积累仪的悬挂系统有关。在检测过程中，需要对车内安装的积存仪器进行校正，只有这样才能使路面检测工作有序进行。
4.2.2激光路面平整度仪在应用中与路面没有直接接触。整个测试仪利用其系统的精度进行检测。激光路面平整度仪不仅对路面平整度有检测效果，而且对路面横坡和车辆实际行驶也有检测效果。主要是对路面纵断面信息进行截取和分析，然后与轮轴位置的激光传感器相结合，达到检测路面平整度的效果。
4.3路面厚度检测
沥青路面的厚度检测通常采用路面雷达检测系统进行。路面检测雷达系统是一种无损连续检测技术。被测路段的检测误差控制较高，主要通过高频的转换速度来实现。整个检测技术基于雷达波速的微小变化，保证了检测数据的高精度。基于车载探地雷达实现路面厚度数据采集。雷达借助反射波的探测方法，在车辆匀速行驶时连续发射电磁脉冲。当电磁脉冲通过路面时，其发射的电波也会被接收仪器准确接收，整个数据接收仪器会准确接收数据，然后结合汽车行驶过程中形成的不同数据，计算出路面各层的厚度。探地雷达在道路检测中往往采用电磁波扫描的方式来完成，因此整个仪器和检测系统具有高效、连续、无损的特点，有效地保证了检测数据的高精度。
4.4 路面防滑性能的试验检测技术
路面防滑性能指的是车辆轮胎当接受制动之时顺着表面进行滑动造成的力, 其对于行车安全有着较大影响。通常来讲, 防滑性能用路面以及轮胎之间摩擦系数进行表示。能够采用横向力系数车对其检测, 第一是采取横向力系数的测试车,其优势在于不会阻碍交通,也适宜于高速公路进行测试。详细操作为:测定车安装测试轮,重视是和车走方向呈20°。测试时，取下测试轮并升高负载。此时，存在横向力系数。系数越大，路面的抗滑能力越强。
结语
总之，在公路沥青路面工程施工过程中，路面试验检测技术是衡量沥青路面质量的重要手段。由于路面结构由不同的部位组成，各种结构检测所采用的检测技术存在差异，本文研究了路面平整度、路面厚度和弯沉的检测内容，指出了适合于路面检测结构的各种技术。通过分析可以看出，在路面检测过程中，严格按照检测技术操作规程进行检测，可以获得准确的路面试验检测结果，对促进公路行业的发展具有重要意义。
参考文献
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