刘迪
中化学交通建设集团有限公司，山东 济南 250014
摘要：近年来，桥梁隧道的质量事故层出不穷，给社会及国家带来不可计量的损失。减少施工及使用过程中的质量问题，不仅可以提高项目的使用性能，延长工程使用寿命，还可以确保车辆行人的通行安全，因此如何有效地控制工程的质量显得尤为重要。作者从将根据自身工作经验，从试验检测措施角度谈谈工程质量问题控制的相关技术及方法，希望达到抛转引玉的作用。首先我们先分析下桥梁隧道工程的常规质量问题[1]。
关键词：桥梁隧道；工程施工；质量控制难点；技术方案
引言
随着社会经济和文明的不断发展，城市基础设施建设对人们生活的影响越来越重要。其中，桥梁隧道工程是城市基础设施的重要组成部分，其建设质量和数量随着社会的发展而不断提升。桥梁隧道施工质量控制一直是施工过程中的重难点，只有掌握其性能要点，并制定针对性的技术措施，才能保证施工质量。为此，对桥梁隧道工程施工质量控制的难点进行全面分析，可以为工程建设提供具有针对性的技术方案，从而提高工程质量[2]。
1桥梁隧道质量问题分析
1.1裂缝
裂缝是桥梁隧道的项目中最常见的质量问题，其不仅会影响整体结构的美观，还会衍生出较多安全性问题。桥梁隧道中的裂缝产生的原因一般有以下几种情况：（1）材料的质量问题，混凝土抗拉强度低；（2）大体积混凝土浇筑时的温度应力问题；（3）施工技术或流程问题，比如拆模过早。结构发生裂缝后，混凝土中的钢筋直接暴露在空气中，极易锈蚀。轻则降低项目使用寿命，重则产生强度及稳定性的结构性问题。严重的桥梁裂缝的产生可能会引发桥梁坍塌，给通行车辆和人员带来致命的损伤。
1.2碱蚀
碱蚀问题的产生主要是由于公路桥梁隧道的钢筋混凝土表面与其所处环境间的物理化学作用，从而引起混凝土的质量问题，一般为碱-集料的反应和卤素离子的侵蚀以及由此引发的其他问题使混凝土的耐久性下降，导致很多项目未达到设计使用年限即退出工作。在实施项目工程建设施工的过程中，设计人员及施工人员都需要考虑此方面的问题。尤其是在定制施工方案时，要针对这种现象产生的可能性提出相关预案，避免此类问题发生。
1.3钢筋锈蚀
自钢筋混凝土材料发明以来，混凝土主要受压，钢筋主要用于受拉，两者相互配合发挥各自优点成为近上百年来优秀的结构用材。但一旦混凝土开裂，钢筋暴露在空气中，钢筋非常容易锈蚀，这样就导致钢筋受力性能下降，从而结构达不到当初的设计要求。钢筋锈蚀在桥梁隧道施工中比较常见，桥梁结构一般为露天结构，受室外温度空气影响较大；隧道一般在地下，湿度较大且直接与水接触，因此桥梁隧道一旦出现钢筋锈蚀，其后果往往要比室内结构严重的多。这对桥梁隧道的施工单位提出了较高的要求，在实施项目施工时应加强对钢筋的防护。
2公路桥梁隧道的试验检测技术
2.1编制试验检测方案
在对隧道工程进行试验检测的过程中，要按照质保体系构建现场施工质量检测制度，并依据与工程有关的设计文件、技术规范等制定送检制度；建立起一套完整的试验台账，对送检试验项目及检测结果进行准确记录；对施工材料、实体质量进行检测时，要严格依据统一的检测标准、方法和频率进行，确保检测结果的准确性和可靠性；按照种类、规格对现场的施工材料进行分类堆放，并在每一类材料上挂牌标识；由混凝土拌和站负责对隧道施工中使用的商品混凝土拌制材料质量进行自检，检测过程中要严格执行项目部提出的技术要求，并将检验结果的证明文件提交给项目部，经现场监理工程师审核批准后，方可在施工中使用。
2.2质量管控
（1）在对商品混凝土进行生产前，应由项目部的试验人员与工程监理人员一起到商品混凝土公司，对制备商品混凝土使用的原材料质量、计量设备等进行检查和监督，确认合格后，方可正式生产。（2）试验人员应在隧道工程混凝土浇筑时，依据现行规范标准的规定和要求，对商品混凝土的坍落度、和易性等进行取样、检测，并如实记录。试件应在现场监理工程师的见证下按规范要求进行制作，并在养护室内进行标准养护。用于抗压强度及弹性模量试验检测的混凝土试件，必须在现浇地点以随机的方式进行抽样制作，从而确保试件具有代表性。
3桥梁隧道工程质量管理的技术对策
3.1防治裂缝
裂缝防治主要是以预防为主，如果裂缝已经发生，再进行补救的话，对整个工程的质量补救作用不大。由于桥梁整体呈现拱形，产生裂缝后，在桥体本身的重量和在外力荷载的影响下逐渐使得裂缝长度、宽度、深度加速，最终造成坍塌事件。预防是对工程在建设时的各个环节采取有序的措施，根据裂缝的原因进行分析，采取针对性的措施。混凝土发生裂缝的原因有很多，首先要从采购环节进行预防，在采购混凝土时，要对混凝土的强度进行测评、取样，进行强度检测。市场上的混凝土类型多，各个类型的强度都存在着明显的差异。为了防止偷工减料，要严格控制混凝土采购环节，选择质量和强度均合格的混凝土。由于工程施工量大，需要的混凝土量较多，在采购混凝土时一定要做好采购管理，对采购的每批混凝土都进行测评。若为自拌混凝土，对于水泥存储，要提前制定好质量管理措施，严防水泥受潮导致质量受损，强度降低，从而影响桥梁施工。对于混凝土温度管理方面，要做好混凝土体内外的温度差控制，减少桥体的内外温度差，避免温差导致桥体裂缝，采取对模板保温、埋设冷却管等降温措施。混凝土振捣也是控制混凝土强度的关键环节，振捣可以使得混凝土更加均匀密实，振捣采取局部振捣和统一振捣两种方法相结合，由于桥体结构特点，不同部位的振捣强度稍有差异，为了保证桥面混凝土的密实，应对局部部位进行二次振捣。除此之外，要有效地预防裂缝，还需要对张拉控制应力进行精确的计算，在施工过程中加以严格控制。
3.2钢筋涂层
桥梁隧道工程中比较常见的问题还有腐蚀问题的产生，要预防腐蚀问题就要在钢筋涂层施工上进行强化，钢筋涂层施工虽然看似是一个较为简单的工程，但是其每一个工序都不可缺少。首先是对钢筋进行基底的涂层处理，在使用钢筋前，检查钢筋的整体状况，在发现钢筋有生锈的现象时，一定要及时处理，用铁绣球进行擦拭并清理，保证钢筋表层整体的干燥。在对钢筋进行初步的涂层处理后，再次对钢筋进行涂层处理，在运输和管理环节中要对钢筋进行合理的保管，严防钢筋生锈，确保钢筋的质量。由于桥梁隧道工程的工期较长，对钢筋的管理是一个动态的过程，各种情况时有发生，因此，作为工程的负责人，要加强过程管理，对钢筋进行动态管理，严防质量问题的发生，如果发生了钢筋生锈的问题可以具体问题具体分析，如果是施工过程中钢筋发生生锈现象可以局部处理，如果施工前出现严重的钢筋生锈现象可以对钢筋进行更换或者除锈。
结语
总而言之，桥梁隧道工程施工质量控制难点还是比较多的，随着桥梁建设技术的进步，这些问题逐渐会解决，对桥梁隧道工程施工质量进行有效的控制，就要其要点，并根据实际情况提出解决措施[3]。
参考文献
[1]郑文超.道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策研究[J].黑龙江交通科技，2020（10）：139-140.
[2]李林.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].信息周刊，2020（6）：1.
[3]周小奇.道路桥梁隧道工程施工中难点和技术对策分析[J].商品与质量，2019（3）：141.