机关单位汽车调度管理控制研究

发表时间:2021/7/1   来源:《科学与技术》2021年第29卷7期   作者:张广碧
[导读] 随着社会经济的快速发展以及快节奏的生活时代要求,汽车作为人们出行的代步工具得到了快速发展。
        张广碧
        连云港市中级人民法院
        摘要:随着社会经济的快速发展以及快节奏的生活时代要求,汽车作为人们出行的代步工具得到了快速发展。机关单位在日常工作过程中对车辆的使用需求较多,良好的汽车调度管理控制不仅能够提高机关单位的办事效率,还能有效保证车队出行安全。但汽车作为消耗品,其在实际使用过程中需要花费大量的时间和经济成本来对其进行维护保养,而为保障机关事业单位的出勤效率,这就对汽车调度管理工作提出了较高要求。本文通过分析机关单位汽车调度管理存在的问题,提出机关单位汽车调度管理控制策略,以帮助机关单位正确认识汽车调度管理存在的问题,并实现汽车资源最大化利用,提高汽车利用效率。
        关键词:机关单位;汽车调度管理;控制策略
        引言
        当前汽车得到了大面积普及和应用,优化汽车调度管理,合理、有序的应用人力、物力和财力,对推动汽车行业持续发展具有重要作用。新时期机关事业单位的出行办公离不开汽车等交通工具,在党风廉政以及节能减排等相关政策的指导下,如何高效应用汽车已成为机关事业单位需要面临的重要问题【1】。机关单位虽然也在积极响应国家号召,重视汽车调度管理工作的开展,以实现汽车使用过程的效益最大化,但在实际汽车调度管理过程中依旧存在车辆配置不合理、监督管理制度缺失、责任意识淡薄、调度管理失常等问题影响到汽车性能优势的有效发挥,因此深入研究机关单位汽车调度管理存在的问题与对策具有重要作用。
        1、机关单位汽车调度管理存在的问题
        1.1车辆配置有待优化
        新时期科学技术的快速发展,使汽车性能配置也呈现动态化发展趋势。当前机关单位用车出行,不仅能够保证工作效率,还能加强办公人员出行安全,但在机关单位的实际用车过程中,存在车辆配置有待优化的情况,如车辆分配混乱、配置不均、车辆用途被改变等,都无法充分发挥汽车的性能价值优势,尤其是高配置的车辆被配置到不匹配的部门,就会造成汽车资源浪费。
        1.2监督管理制度缺失
        在汽车调度管理过程中,由于监督管理制度缺失、用车标准规定不明确、车辆管理方式随意等,都会形成相对较弱的管理意识和约束机制,导致部分人员在用车之后未按照有关规定的约定时间进行还车、不能及时记录车辆用途和路线或者在办理车辆手续时不遵循相关的流程规范,存在投机取巧、以权谋私等行为,都会加剧汽车调度管理的难度,而一旦在用车之后出现事故,就会既找不到相应责任人,出现车辆使用纠纷,还无法有效保障后期的用车情况。
        1.3责任意识较为淡薄
        受传统管理意识水平限制,部分机关单位人员的责任意识较为淡薄,驾驶员在用车过程中没有掌握扎实的专业知识和丰富的操作经验,导致其用车时经常出现违规、违章操作,这不仅会对车辆造成损耗,导致汽车的使用性能和寿命受到一定限制,还会增加车辆行驶过程中的风险发生可能性;驾驶员的责任意识、综合素质有待提高,在用车之后不能严格按照机关单位用车要求和规范对车辆进行维修保养,就会导致车辆不能被继续使用,从而出现供求不平衡现象。
        1.4汽车调度管理失常
        在机关单位的用车过程中,车辆的供需平衡依赖于完善的汽车调度管理。

在实际汽车调度管理过程中,经常出现由于汽车之前的维护保养不到位,而导致该车辆无法继续被使用的情况存在,这就会导致供求不平衡现象出现;汽车调度管理的信息化程度较低,外加管理人员职业素养有待提高,不按规定要求进行使用登记等,也会导致汽车调度管理失常,从而影响汽车功能价值的有效发挥【2】。
        2、机关单位汽车调度管理控制策略
        2.1积极优化车辆配置
        在社会经济快速发展背景下,为严格贯彻落实党风廉政建设和节能环保要求,机关单位要重视汽车调度管理工作,积极优化车辆配置,保证车辆使用性能满足当今时代的发展趋势和实际工作使用需要。合理购置车辆数量,根据不同职能部门的工作性质和实际使用需要进行车辆优化配置和科学分配,坚持以单位发展为大局的原则,遵循灵活性的配置理念,最大限度保证每辆汽车都能出现在最适合的区域,同时避免由于车辆分配不均等问题而加剧不同职能部门之间的矛盾。
        2.2完善监督管理机制
        建立健全监督管理机制,结合汽车性质和单位实际出行需要,明确规定机关单位汽车使用规范和要求,创新车队管理理念,使其正确认识自身岗位的重要使命,并在日常车辆调度管理过程中,严格落实相关规定和要求,保证汽车借还工作规范;健全车队管理组织框架体系,加强对汽车调度人员的出行法以及相关法律制度的培训和再教育力度,以有效保证汽车调度管理工作的开展能够有法可依,从而推动系统化、标准化、科学化汽车调度管理制度的建立。
        2.3严格落实责任制度
        在信息科学技术快速发展的时代背景下,为实现机关单位汽车使用效能最大化,就要高效利用先进的数字化、信息化、智能化网络系统,引入GPS定位管理系统以及音视频监控系统,从而保证车辆使用信息公开透明;合理设置奖惩机制,采用精细化管理模式,严格落实责任追究制度,出现违章违法等现象时要加大处罚力度,以增强驾驶员的责任安全意识;做好汽车维修保养费用、燃油费、停车费等的调研工作,统一化管理车辆保险工作,以维护车队管理利益【3】。
        2.4加强汽车调度管理
        在建立标准化、科学化汽车调度管理机制的基础上,要遵循科学性、灵活性的管理原则,加强汽车调度管理工作的开展力度,以在保证机关单位出行高效率的基础上,有效落实节能减排理念,实现汽车资源最大化利用。建立汽车调度信息化管理系统,保证汽车使用过程中的实时信息反馈,结合不同职能部门的实际用车情况、使用频率和距离等数据信息,科学安排不同车辆的调度信息,从而以节能减排和公正廉洁为基础,提高机关单位汽车调度的科学性和合理性。
        3、总结
        在新时代背景下,机关单位汽车调度管理工作的开展也要紧跟时代发展步伐,遵循科学性、灵活性原则,严格贯彻落实节能减排和党风廉政建设理念,积极优化车辆配置,并通过高效利用互联网信息技术,构建汽车调度信息化管理平台,完善监督管理机制,严格落实责任制度,加强汽车调度管理力度,以做到供求平衡,在保证机关单位出行效率的基础上,实现汽车资源利用最大化。
        参考文献:
        [1]倪秀法. 机关事业单位车辆调度管理中存在问题及策略[J]. 汽车实用技术,2019(05):215-216.
        [2]王新. 汽车调度管理控制分析[J]. 现代工业经济和信息化,2019,9(06):99-100+114.
        [3]房盛宇. 机关单位车队调度管理问题的调整分析[J]. 长江丛刊,2018(24):132.
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