李卫健
毕节飞雄机场有限责任公司 551700
摘要：近年来,我国大力发展民航业。无论是在飞机研发上还是在飞行管理上,都取得了长足的进步,这使得我国民航业的国际竞争力显著提高,也帮助我国在国际社会上塑造了良好的形象。随着理念的进步,民航的服务质量也快速进步,人们对于飞行的安全性也提出了更高的要求。为了向乘客提供更高质量的服务,民航业对空中交通管制进行不断完善,空中交通管理的效率也得到了大幅提升,为民航业的长远发展、健康发展打下了坚实的基础。不过,在空中交通管制的过程中,仍然暴露出了一些问题。我们需要对这些问题有充分的了解,才能对其进行优化,让空中交通安全、有序,为乘客提供更加满意的出行服务。
关键词：民航；空中交通管制；安全管理；问题；策略
引言
随着社会经济的快速发展,经济全球化趋势日渐明显,社会对于民航的需求越来越大,中国民航保持着年16%以上的增长率,民航公司发展越来越迅速。就中国来说,中东部航线不断增加,西部不断增加新的机场,整体飞行量呈不断上升趋势。电商的兴起,各种通过网络购物的形式不断增加,这也促进民航飞行向着多元化的趋势发展,以前民航飞行都是用来承载人的,而现在各种物品,民用的、军用的都是飞机的承载对象。人们对民航飞行越来越广泛的需求,使得对民航空中交通管理的要求也逐渐增高,只有健全的民航空中管理体制才能保障民航飞行的运行。
1.民航空中交通管制管理的现状
在我国的民航空中交通管制中,主要的管制是空军的管辖范围。但随着经济的发展,空军的管理已经不能满足民航空中交通管制的要求了。机场增加,飞行线路增加,高峰时期的众多机场出现饱和状态,甚至有的出现了拥堵的现象,飞机不能按时起飞,这些都是客观存在的现状。我国民航空中管理体系正在逐步的健全。经过多年的发展,我国民航空中管制体系安全管理也得到了很大的进步,更加科学化、人性化、安全化。但同时也存在着一些问题。
2.影响民航空中交通管制的基本因素
2.1自然环境因素
对交通管制影响较大的另一个重要因素是环境。如大雨、大雪等恶劣天气都会对交通管制造成消极影响,管制员需要对事先配合好地面调度工作,对航道等做好清理,为民航客机起降创造便利条件。另外,不同客机应对不同环境影响的能力也各不相同,在恶劣的气候环境中,管制员应限制一些环境应对能力差的客机进行起降,以免引发安全事故,造成不可挽回的损失。
2.2民航飞机性能因素
民航飞机根据型号不同,其承载能力会有较大差异。不同承载能力的民航客机在起降时,对于起降条件的要求也各不相同。另外,机型不同,起降速度也会不同。在进行交通管制时,为了确保起降的安全性,管制员应该根据客机的不同情况,合理安排航道,尽可能地降低在交通管制过程中发生意外的风险。
2.3地面保障设施因素
要想保证航空运输的安全,地面机场需要确保安全保障措施能够正常发挥作用。尤其是在雨雪天气中,民航客机的滑行距离会大大加长。为了能够让民行客机在特殊环境条件下也能正常起降,地面管理部门需要对保证措施进行定期检查,确保其性能,足以应对突发情况。地面保障措施对于交通管制来说也是十分重要的,是保证管制过程安全进行不可或缺的一部分。
3.民航空中交通管制管理中存在的问题
3.1空中交通管制未能适应飞行多元化的发展需求
随着人们对民航的要求越来越高,民航正在向着多元化发展,人们不在局限于陆地运输,空中运输可以做到两点一线,省时间省成本省麻烦。军用物资的运输、货运的运输、人的运输。特别是随着全球电商的兴起发展,人们购物都在网上进行,快递行业都发展起来了,更别说民航了。民航线路有支线航空、货运航空、通用航空。
他们有着不同的飞行路线,可是当高峰期来临时,飞行的飞机比较多的时候,这些航线就出现了兼顾使用的情况,因为想要确保物资等的运输速度,所以只能兼顾使用,但是这就给民航空中交通管制的安全带来一定的压力,人们对空中运输的效率要求只会越来越高,民航路线的兼顾使用是未来的一种必然的趋势,可是就目前来看,空中交通管制的安全管理并不能满足飞行航线的兼顾使用。
3.2对突发天气情况缺乏有效应对措施
天气好坏我们无法去更改制约的,飞机在空中飞行的过程中难免会碰到恶劣的天气,虽然有着天气预报可以提前预测,但天气的变化是无法百分之百预测到的,飞行的过程中一旦遇到阻碍的天气,很多时候飞行员还要报告给上级再获取指令,虽然从报告到指令的过程也很快,可能就几句话的时间,可是遇到恶劣天气,有的时候往往是一秒也不敢耽搁的,不过这也是为了飞机飞行过程的安全着想,遇到阻碍飞机飞行的情况,肯定是大家商量出来的对策是更有保障的,可是恶劣天气情况下,时间不等人,需要飞行员及相关工作人员立马想出对策来保证整个飞机的安全,这才能更好的解决飞机飞行中出现的问题。所以对于恶劣天气突发的情况,缺乏及时应对的策略。
4.民航交通管制安全管制问题的应对策略
4.1完善交通管制安全管理制度
交通管制是一项复杂的工作,要想进一步提高其安全性,民航企业需要从内部制度入手,对管理制度进行完善,让管理制度能够顺应时代的发展,在实际管制中切实发挥作用,提高管制的安全程度。首先,民航企业需要调动机组人员,让他们参与到监督工作中来,对安全管理制度的落实情况施加监督,一旦发现不合规的操作,要及时上报。同时,企业也要加大宣传力度,让所有工作人员都要提高思想认识,认识到交通安全管理制度的重要意义,并在日常工作中予以配合,积极向管理人员提出建议,让管理制度不断优化。民航企业还要确立奖惩机制,惩处一些疏于落实管理制度的工作人员,并追究其部门领导的连带责任,形成全员管理制度日常化,营造良好的安全管理氛围。
4.2灵活性的增加飞行航班和飞行路线
飞行的多元化发展,出现了供不应求的现状。民航旺季的时候,供不应求,飞机航班数量跟不上需要使用的数量,建立飞机场不仅耗资耗时巨大,还会影响民航淡季的发展。那怎样才能既满足旺季的使用又不会增加淡季的空位率呢?就是在旺季的时候增加航班航线,在淡季的时候减少航班航线。旺季的时候可以调用暂时不使用的飞机,安排线路,增加已经在使用的飞机的航班航线。对于兼用航线,要合理设计,合理安排。淡季的时候,相应减少在使用的飞机的航班航线。这里又出现一个问题,增加飞机航班航线的时候,避免不了各个路线的兼顾使用,这就增加了空中安全管理的压力,需要更健全的空中管理体制。
4.3确立空中交通管制信息保障体系
高效进行空中交通管制的前提是信息的充分共享,所以,技术人员需要根据管制的具体工作流程,建立完善的信息保障体系,避免流程中发生信息遗漏,影响交通管制的效率。空中交通信息管理系统覆盖面较广,它涉及信息工程、管理、计算机技术等多个方面,这些因素综合起来,有可能对体系的效率产生巨大影响。所以,在确立信息保障体系之前,要联合多个部门,将体系融合多个部门的工作,并在实践中对体系进行完善,让它更好地适应当今日趋复杂的交通管制需求。在确立信息保证体系时,还要考虑到数据的安全性,对其进行适当的加密,保证数据不被不法人员窃取和篡改,为交通管制提供更加准确的数据参考。
结语
民航空中交通管制是一项复杂的工作,要想全方位提高空中管制的安全性,各部门需要积极配合,在交通管制体系、基础设施方面共同提高,落实交通管制的安全措施,同时将交通管制安全意识贯彻下去,让监督工作日常化,全面提高员工的安全管制意识。
参考文献
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作者简介：李卫健（1983.12），男，汉族，贵州省大方县人，大学本科，空中交通管制专业，助理工程师，从事机场管制、飞行服务和航行情报工作。