赵嘉成 1 高翔宇2
中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116021
摘要：近几年，我国社会经济发展极为迅速，客运内燃机车数量不断上升，种类也日益繁多。随着科技水平的不断提升，当前内燃机分为多种形式，除了较为常见的几种外，还有复活塞式、自由活塞式等。本文结合此话题对客运内燃机车故障进行分析，从而提出有效地解决策略。
关键词：客运内燃机车；故障分析；解决策略
在我国运输体系中，铁路运输是其中最重要的一种方式，与我国经济发展紧密相连，并且还能给地区经济带来较大的效益，具有十分积极作用，给社会的发展带来许多影响。铁路运输具有许多优势，不仅方便快捷，而且还非常稳定，是人们当前出行的首选方式。随着时代的发展，对铁路运输的舒适性提出更高的要求，当前运输过程中出现许多问题，需要对此采取相应的解决策略，从而使其运转效率得到提高。
一、内燃机车概述
铁路运输是为了满足人们出行需求而逐渐发展起来的，在上世纪50年代内燃机开始被研发，东风型内燃机车具有一定代表性，成为首次在国家铁轨上承担运输任务的内燃机，后期机车企业前后都研发多种新型机车，并取得较大进步，尤其是性能、牵引功率、速度方面，而且故障检修率也有所降低，检修技术水平有所提升，进而延长机车的使用寿命。当前机车电能利用方式有两种，即直流传动、交流传动机车，现阶段，我国的内燃机车仍然采用传统的直流电机，并采用直流传动方式。内燃机车结构复杂，需要各系统部件共同作用才能正常使用，有柴油机与辅助部分、同步牵引发电机、整流装置、牵引、车体、电器线路、车载监控系统等部分。
二、客运内燃机车典型故障与原因
在内燃机车检修过程中，有的故障不仅能够引起其他故障，还给检修故障带来一定难度，在实际检修时，其故障因素有许多，尤其是机车在运行过程中，容易发生故障，通常采取运送回段的方式，将机车与重联进行附挂，或者单机单独回段，其主要将机车回到配属的机务段，然后对其进行检修，使其尽快恢复最佳运用状态。
机车在检修期间容易发生故障，在对其进行修理的同时需要保证机车的安全性，防止其在执行牵引任务时发生故障。如果发生故障，被铁路机务段系统内部成为惯性质量故障，属于严重性故障。一旦发生，后果非常严重，将会给机车带来干扰。例如，柴油机主轴瓦碾片，发生故障会造成巨大的经济损失，并需要及时救援。
（一）柴油机碾瓦
如果柴油机碾瓦发生故障，将给机车的运行带来严重影响，应对此及时处理，确保其能够正常运用。如果发生故障，应及早发现减少经济损伤，防止其由轻微损伤逐步扩大为曲轴故障，影响机车机破发生事故，出现严重的后果。
从结构上看，其主轴瓦是由上瓦与下瓦两部分组成，并构成主轴承，属于滑动轴承，将有压力的机油最为润滑剂。
在柴油机中的曲轴上，需要主轴颈部分与主轴承相互配合，曲轴发生旋转时，油隙中充满压力机油，机油受压力的作用会在曲轴与主轴承中出现油膜，能够对其进行润滑，将曲轴与轴瓦间隔开。待各项参数都在合理范围内后，曲轴不会碾瓦，但如果受其他因素影响，会发生碾瓦故障。此时曲轴与轴瓦表面发生直接接触，没有机油的润滑，后果非常严重，导致轴瓦发生破损。
（二）柴油机故障
在内燃机车中，如果机车柴油机不能启动，其主要是由于机车惯性出现质量问题，影响柴油机的质量，降低其安全性。尤其是在夏季时，联合调剂其工作油的黏度起不到作用，导致在启动柴油机时，联合调节器油压慢，不能正常启动，或者启动难，使列车发生事故。当前机车柴油机不能正常启动的因素较多，需要较高的技术，给柴油机启机工作带来较大的难度，而且需要消耗大量的人力、物力。如果将联合调节器进行更换，会影响机车功率，需要先进性水阻试验。柴油机出现故障的类型比较常见，尤其在曲轴转速正常的情况下，柴油机启动困难，或者是曲轴转速低而影响柴油机正常启动等，其影响因素较多。
（三）燃油泵电机故障
在实际进行检修工作时，引发故障的因素较多。内燃机车在正常运行情况下，靠燃油泵电机带动燃油泵向系统供油。如果燃油泵发生故障，会使燃油供应中断，柴油机卸载停机。机车会丧失动力，出现机破，严重影响机车的安全，扰乱了秩序，并带来巨大的经济损失，给检修工作增加许多工程量，甚至会将燃油泵电机固死，损坏电线，进而引发火灾。
三、客运内燃机车故障解决策略
（一）曲轴运转问题
在火车装置中，如果箱内含有大部分气体物质，容易导致柴油点燃的压力不足，甚至会发生电量不足、破损、装置错误等情况，导致发动机启动困难，因此，需要将储油箱内多余气体物质去除，防止出现压力不足的情况，从而导致点火难。其次，应随时查看储电设备，查看其有无破损，再确认下正负极装置。最后，需要定时在发动机内加冷却水与机油，有助于发动机易点火，还需检查下发动机内部零件状态，是否会卡，并对其加入适量润滑。
（二）柴油发动机故障解决
首先需要对发动机内部增加压力的设备进行排查工作，是否有故障与破损情况；其次，如果柴油机产生大量黑烟，主要是喷油泵出现故障，其齿轮不够紧合，出现松动，需进行加固处理，检查增压器状态，如有损坏，应及时对其替换，如没有损坏需要进行相应的检查工作，查看其是否由于排气背压的因素，如果是需要将排气管道进行清理，并检查消音器有无损坏。此外，出现黑烟的情况还因为喷油泵的油量齿圈松动，需进行加固；如果出油阀组件发生损坏，应及时更换，并检查空气滤清器，若有堵塞，需对其更换。
（三）发动机噪音大
在内燃机车在运行过程中，如果出现声响过大，应停止运行，对其进行查看，若不能对故障原因及时做出判断，就无法启动发动机。在实际运行期间，出现的声响属于正常现象，如果声响过大就需要停止运行，进行检查，主要由于两种情况，内部零部件不够牢固或磨损严重，需要加以紧固，并更换磨损严重的零部件。
结束语：
综上所述，在客运内燃机在运行过程中，经常会发生故障，给运行安全带来一定影响，因此，需对此予以重视，并进行深入研究，从而找出有效解决办法，并有效提高故障分析能力，及时将零部件进行清洗、紧固、更换，有助于提高内燃机车运行的安全性。
参考文献：
[1]郭军. 内燃机车故障分析及其防止对策[J]. 内蒙古科技与经济, 2015, (012):94-95.
[2]程国昊. 内燃机车柴油机运行故障分析及处理方法研究[J]. 科学与财富, 2019, (009):133.
[3]房海滨. 客运内燃机车故障分析与整治[J]. 中国铁道科学研究院, 2017.(041):33-34.