王金
中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局 云南昆明 650000
摘要：现阶段，我国的经济发展迅速，航空业呈现出良好的发展趋势，当前低空空域管制逐步放宽，航空器不断增加，飞行科目逐渐复杂化，因此，低空空域面临着前所未有的挑战。当前低空空域管理中存在许多问题，阻碍了我国航空业的发展，需要采取相关措施来解决。当前，在低空空域管理中，出现了空管新技术，应用此技术不仅能够使低空空域管理水平提升，还能够使低空空域的资源得到充分的利用,从而促进我国航空业的不断发展。
关键词:空管新技术;低空空域;管理
随着我国科技水平的不断提升,低空空域逐步开放,当前低空空域管理的首要任务是对管理工作不断优化,还要加强新技术的研究工作,以随时应对低空空域中的突发情况,保证空域资源能够安全、稳定的使用。
一、低空空域管理的现状
(一)安全监控不足
目前我国低空空域管理中,安全性防御系统与监控水平还有待完善,主要因素是装备技术性受到限制。在日常空中活动中,管理标准各不相同,出现许多问题，尤其安全性问题日益凸显。随着低空空域的改革，其管理制度松弛，进而使飞行活动越来越多，并朝多元方向发展，随之安全隐患也在不断增加。因此，应充分利用空管技术,加强安全监控，才能对低空空域实现有效监控，能够及时发现存在的问题，从而提高低空空域的安全性。
(二)低空空域的管制运行
现阶段，我国对低空空域的管理逐渐松弛，当前管理范围较少，主要对中、高空航路、航线、机场服务等进行管理，从而形成一个全新的管理体制，此管理体制在实际应用过程中存在许多问题,如,低空空域出现管理盲区等。传统技术未完善,所以，我国部分区域无法将低空空域实现设备与系统的覆盖，只能采取强制性措施,采取禁止使用等手段，从而导致部分低空空域极少被使用，出现资源浪费的现象，影响我国航空业的发展。因此,解决低空空域没有得到充分使用的问题刻不容缓,促进其进行开发利用,是当前低空空域管理面临的新要求,因此,低空空域管制必须与时俱进,朝多元化方向发展,打破传统封闭状态,充分利用当前先进技术,能够有效解决此问题。
(三)低空空域的飞行服务
当前我国经济持续上涨，飞行服务逐渐繁忙，空中交通出现拥堵的情况，应加强安全监控工作。我国低空飞行政策放宽时间较短,当前发展缓慢,主要因素是信息基础材料不充足,信息性资源获取渠道狭隘,而且飞行任务审批繁琐,效率不高;当前低空空域管理仍然采取传统方式,导致低空飞行活动的数量少,提升较为困难,制约了低空飞行的进一步发展。随着时代的发展,低空空域改革逐渐完善,改变传统监管模式，实行分类管理模式，而且为了简化飞行活动,可设立专门的监视低空空域的部门，从而能够改善当前飞行活动的现状。此外，应将空管技术充分应用在当前低空空域飞行服务中，才能使低空空域实现彻底的改革，在提升飞行服务质量的同时，
数量也会随之增加。
二、低空管制运行中的新技术
(一)地空通信组网技术
地空通信技术,是将多个地空电台进行地面组网后,形成一种技术,能够对指定空中区域的通信整体进行覆盖,与网络的连接后,能够使管制中心与飞行服务中心实现语音通话功能,具体用任意电台与指定方进行实时通话,确保信息与资源的交流与沟通,还要保证对方能在最短时间内接到相关指令,而且还支持语音切换技术,提升语音传达水平,使其具备连贯性,从而带来全新的听传体验。
(二)广播式自动相关监视技术
在应用此技术时，先选择一片空地，再运用空中数据通信，进而能够实现对空中交通进行监视。在此过程中，此技术还有传递功能，并具有许多优势,尤其是成本低、效果好,而且减少监视的误差，确保低空空域管理监视更加精准，能够根据的飞机的情况进行实时监视，从而对此下达正确任务，保证安全的飞行。
(三)提升低空管制运行能力建议
随着空中交通的日益繁忙，对低空空域的需求不断扩大，空中管理体制的范围也在向低空空域蔓延，相应的管制服务体系也在蔓延。因此，首先对技术方面提出新的要求，低空空与通信覆盖方面，采用低空通信组网技术更为有效；还应提高低空空域监视的准确性，应采用当前先进的广播式自动监视技术；当前多基站测量定位技术得到广泛应用，在提高空域监视能力方面具有十分重要作用；此外，应加强对低成本记载航电设备的研究，能够提高低空管制的续航能力。
三、低空飞行服务中的新技术
(一)低空航图的制作技术
低空飞行一般是指通用航空飞行，没有明确具体的飞行线路、程序，也没有固定约束,在其飞行活动中,主要从临时性信息获取,并且从目视航图中得到相关资料，然后对其进行整理与分析,因此，应不断提高目视航图中隐藏信息的准确性，能够对低空飞行获取正确信息产生影响,因此,应建立一个完整的航图机制，其中包括收集信息、更新信息、发布信息等部分，将此结合，从而能够为飞行提供更加精准的信息资源，确保飞行过程的安全性。在制作低空航图时,其过程较为复杂,设计的技术较多,例如,地理信息、环境、航目视航图技术等技术。
(二)低空飞行的信息服务技术
低空飞行在提供信息服务时，对其服务范围有所要求，主要向飞行用户或两个航空器以上提供。其中涉及许多信息内容,例如,气候情况、低空空域状态等。在实际使用过程中，互联网是不可或缺的一部分，与此连接，才能提高信息服务的准确性、高效性。
(三)提升低空飞行服务能力
我国一直以来低空空域开放不足，因此，阻碍了通用航空的发展。各级低空空域管制部门对相关服务有着明确的规定，因此，飞机活动的有关服务要在规定的范围内进行。当前我国针对低空飞性的服务机构极度匮乏，无法提供相关服务。因此，在低空空域飞行的安全性无法得到保障,应设立一个专门为低空空域提供飞行服务的机构，确保在低空空域飞行时，飞行活动的安全性，从而促进我国航空业的向前发展。
结束语:
综上所述,随着我国社会经济的不断进步,低空空域在不断的改革来面临全新的挑战。在低空空域管理中,应提高低空空域监控的有效性,不断研究空管新技术，能够提高低空空域的服务质量,将其充分利用，能够使低空空域管理更加安全,从而促进我国航空业不断向前发展。
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