费玉宝
山东格瑞特监理咨询有限公司，山东省威海市，264200
摘要：桥梁的结构组成较为复杂，运营环境特殊，易在内外部因素的共同作用下，发生结构受损等异常情况。针对此问题，施工单位需将检测工作落实到位，判断桥梁各结构的质量情况，必要时采取加固措施，使桥梁恢复至正常的运营状态。
关键词：混凝土桥梁；检测；加固技术
前言
随着我国基础设施建设水平的日益提升，道路桥梁建设规模逐渐扩大。与此同时，一部分既有桥梁逐步进入老龄期，需要采取必要的养护维修措施，确保其正常的运输服务功能。为确保道路桥梁设计功能达到施工质量检验标准，符合相关规范和设计要求，需要科学判断既有桥梁的性能是否达标。因此，需要对其进行检测，从而制定科学合理的加固措施，延长桥梁的使用寿命。
1预应力混凝土桥梁检测及加固的意义
1.1满足检测与加固的基本需求
科学技术的不断进步催生了更多的公路桥梁施工方法，特别是预应力混凝土结构，其对公路桥梁结构的整体稳定性具有决定性的影响。如果无法保障预应力混凝土结构的合理性，将导致桥梁的外部载荷被破坏，从而威胁到人们的安全。所以，对预应力混凝土桥梁进行科学的检测与加固，能满足桥梁结构安全性与稳定性的基本需求。
1.2为施工质量与事故鉴定提供客观的评价标准
通过应用预应力混凝土桥梁检测与加固技术，能对桥梁质量进行科学客观的评估。通过科学的检测获得完善的测试数据，提升桥梁工程质量判断的全面性与科学性，同时提升对工程质量控制的合理性。
1.3准确合理地判断混凝土桥梁损伤程度
通过对预应力混凝土桥梁测试与数据分析，并结合检测数据信息，实现对桥梁损坏程度与具体原因的综合掌控，利用施工方案与施工技术的调整与优化，促进施工质量的提升。
1.4提升混凝土桥梁结构的安全性
社会经济的发展增加了车辆数量，提升了车辆的荷载能力，为桥梁结构提出了更高的荷载要求。应用预应力混凝土的检测与加固技术，对桥梁的安全性与耐久性进行检查，能够确保各项安全隐患得到及时排除，提升桥梁结构使用的安全性。
2预应力混凝土桥梁的检测
2.1检测技术
现阶段，预应力混凝土桥梁检测方法较丰富。其中，局部破损检测技术已取得广泛的应用，其能够针对某特定的构件展开检测，保证全程可对混凝土结构的完整性造成不良影响，所得结果的可靠性较高，因此，在现阶段已成为主流的检测方法。
（1）预应力筋直接检测技术。以高精度、高稳定性的传感设备为主，安装在待检测的预应力筋上，由技术人员操作仪器得到相关的数据。其中，光纤光栅传感器作为主要的检测装置，在其支持下可得到较准确的数据，整体作业流程精简、操作便捷。
（2）应力释放法。以机械切割为主要手段，使构件的预应力得以释放，根据实际情况作出判断，分析构件的特性。纵观当前的预应力混凝土桥梁检测工作状况，应力释放法可满足残余应力的测量需求。所得的结果难以全面反映构件的完整应力，但可根据现有数据推算，这一推算方式的所得结果具有可参考价值。
2.2检测方法
（1）电磁效应检测法
依托于电磁效应可完成对预应力构件的检测，具体可根据需求采取合适的细分方法，如涡流检测、磁粉检测、侧漏检测。在预应力构件的质量特性存在大幅度的变化时，构件内的磁通量改变，可采用电磁的检测方法，探索磁通量与预应力具备的关联，根据两者间的特性确定该构件的预应力。实践表明，电磁效应检测法已得到较广泛的应用，但局限之处在于易受到外部环境的影响，因此，所得结果的准确性略低。
（2）超声波检测法
依托于超声波在物体内的传导规律，展开有关于构件预应力的分析。通过超声波的应用，能够达到无接触检测的效果，根据超声波的传导规律可对结构质量做出判断，如被测结构是否存在裂缝等。这一检测法所得信息的可参考价值高，更有利于工程人员对结构采取针对性的加固措施，全程无结构损伤问题，能够规避不良影响。
3预应力混凝土桥梁的加固
3.1直接加固
桥梁的运营环境复杂，合理采取加固措施有利于维持桥梁的稳定性。直接加固是较为基础的方法，该方法以混凝土构件的实际特点为立足点，向该处增添与原结构材料相兼容的材料，通过新增材料的作用提高混凝土的稳定性。在直接加固的方法体系中，粘贴钢板是重要方法之一，其利用适量的建筑结构胶，将合适尺寸的钢板粘贴在混凝土结构上，以提高混凝土的承载能力。
3.2间接加固
在间接加固过程中会普遍采用支撑结构，该类结构可提高混凝土的稳定性。其中，预应力钢绞线拉杆法是较主流的方法，可以改变原构件的预应力分布状态，达到受力条件最优化的效果，解决了构件受滞后预应力影响的问题。
3.3补强层加固
适度铣刨原桥面，将杂物清理干净后加固钢筋，再于该处组织新铺作业，形成新的完整桥面结构。铣刨的深度以钢筋可完全露出为宜，若存在钢筋数量不足的情况，需加筋；在钢筋表面涂抹适量的植筋胶，可改善施工条件，保证了钢筋与混凝土的充分混合。补强层加固施工采用的是具有良好的韧性和抗裂性的纤维混凝土，施工内容简单、质量可控，可取得较好的加固效果。
3.4钢板粘贴加固
应用高性能环氧类黏结剂，能够将合适尺寸的钢板稳定粘贴在现状结构上，操作便捷、加固效果快速。
（1）凿除表层2~8mm，以便内部坚硬的骨料可露出，适度修整，使毛面具有平整性。
（2）埋设锚栓，严格控制其间距，保证该误差不超过2mm，前期施工中产生的粉尘等杂物均利用高压风清理干净，在此条件下涂抹黏结剂，在边角处适当增加用量。
（3）正式粘贴钢板，以保证预先涂抹的胶液能够从钢板边缘挤出，并用木槌敲打，提高粘贴的稳定性；若存在空洞现象，需揭开钢板，再次粘贴；在施工期间，温度需达到15℃以上，以免影响钢板的粘贴稳定性，养护5~7d，在这一期间加强防护，使钢板不可受到外力的影响。
结束语
在社会经济与交通运输业不断发展的影响下，公路桥梁的建设规模明显提升，因此，为公路桥梁施工质量提出了更严格的要求。确保预应力混凝土桥梁检测技术与加固措施得到科学合理的应用，能够确保公路桥梁工程使用过程中的安全性与稳定性，为公路桥梁工程整体施工质量的提升提供保障。
参考文献：
[1]黄照青，程斌，滕念管，等.预制空心板梁桥铰缝加固试验研究[J].公路工程，2018，43（5）：5-9.