胡茂杨
昆明轨道交通集团昆明地铁运营有限公司 云南省昆明市 650000
摘要 对于地铁运营单位来说，只有提高经济效益，降低成本，才能有更多的资金用于设备的维修和保养，而传统的维修模式存在多种缺陷，导致通信系统设备不能处于良性运行状态。地铁通信系统设备部件如果没有保养好，维修不能一步到位，就需要反复拆装，不断地更换零部件，影响设备正常运行，导致其稳定性比较差。为了做好预防性检修，首先要有详细的地铁数据信息支持，定期分析地铁运行情况，确定设备部件的安全性，按照检修计划进行维护，可以有效地排除地铁通信系统的故障，提高通信系统运行的稳定性。
关键词：地铁通信系统；预防性；维护检修
1、地铁通信系统设备目前采用的维修模式
1.1单纯的设备拆装导致设备缺乏稳定性
地铁通信系统设备按照计划维修，采用预防性维修方式，但是更为注重计划。在对一般设备的预防性维修中，需要对维修的设备拆卸或者更换。技术维护人员解读维修计划，按照维修计划展开维修工作的过程中，对拆卸下来的设备进行检查，并做好清洁工作，整个的过程都非常简单。当所有的此类工作完成之后，将整个系统设备重新安装起来，然后接通电源启用。然而地铁通信系统设备在技术上实现了创新，采用了很多的电子板件，均为高集成度。电子板件中有一些元器件是具有损耗性的，在系统的运行中由于长期损耗导致损坏或故障，这样的元器件就需要进行维修。至于某些元器件，其自然损耗寿命是比较长的，甚至可以与设备的使用寿命等同，所以并不需要进行预防性维修，对于这样的元器件进行维修，就会导致成本提高。
1.2电子板件的频繁插拔导致接口的接触不良
在通信电子板接插件的接口部位有插孔或者插头，这些部位都是经过表层镀金或者镀银处理，可以起到防氧化的作用，避免产生锈蚀。在插拔板件的时候，会由于插件之间的紧密接触导致接口的表面出现明显的划痕，如果经常反复的拔插划痕会越来越深，而且划痕数量也会增多。当出现深度划痕之后，就会影响接触，此时接插件的内部覆铜以及外表面的镀金和镀银都会在空气中暴露，会在表面逐渐形成原电池，当发生氧化还原反应的时候，就会提高接插件接点的电阻，或者提高电源接插接点的温度，氧化还原反应进一步加剧，电子板接插件产生接触不良的状况因此产生。
1.3设备更换不确定重点导致成本增加
对地铁设备的非计划维修，需要系统停止运行之后展开维修工作，对于故障隐患及时解决，避免造成不良后果。这种维修的规模比较大，可谓是全面维修，主要采取的方式为两种，即大修大换、小修小换。具体的维修方法是使用备件将设备上原有的配件拆下来，采用在线设备替换的方式。虽然采用这种维修方式可以使设备运行的安全可靠性提高，但是购买大量的备件需要投入大量的资金，会导致成本提高。
1.4采购备件存在难度
在对地铁通信设备的备件进行采购过程中会存在一定的难度，这是由于地铁通信技术的升级速度快，设备也在不断更新换代，当系统设备还没有达到到设计使用寿命的时候，备件型号就已经不生产了，或者生产量非常少，已经近乎停产状态，这就使得设备的备件很难在市场购买到，甚至出现了供应中断的现象，无法更换。地铁运行中，受到通信设备规格型号的限制，或者受到软件兼容性的影响，一些设备停产，却不能在市场上找到可以替代的备件，更无法找到同类的配件。所以，采购备件有很大的难度。
2、地铁通信系统中进行预防性维护检修的重点
地铁运营要提高稳定可靠性，就要保证设备的稳定运行。在对地铁通信系统设备展开维修工作中，需要发挥设备状态维修和可靠性维修方式的优势，对传统的维修模式予以改变，提高维修质量和维修效率的同时，还可以降低维修成本。
2.1对于不同的设备采取相对应的维修模式
地铁通信系统中有很多的子系统，在维修的过程中需要重点考虑系统设备自身所具备的特性以及对于技术维修和设备日常保养的具体要求，将维修策略制定出来，可以划分为一类维修策略、二类维修策略、三类维修策略。其中，一类维修策略是计划性维修策略，需要对设备做好日常保养工作，操作简单易行；二类维修策略是在保养的基础上对设备进行小修、中修和大修，根据实际需要选择相应的维修方式；三类维修策略是状态性维修策略，就是对设备的运行状态进行定期检测，并实施维护保养，对小修进一步深化，从设备状态的老化程度出发实施具有针对性的维修；三类维修策略也会采用故障性维修策略，即针对故障缠身的设备进行维修，当设备运行的过程中产生故障之后进行停机维修。
各个通信子系统设备都有自己的特性，在维修的过程中应采用相应的维修策略，如果整个的通信系统采用同一类的维修策略，就会影响维修的效果。比如，传输系统的所有设备都采用了一类维修策略，但是在系统内安装有不同设备，就需要具有针对性地采用相应的维修策略。在无线系统中安装有交换机、调度台和基站设备，可以采用一类维修策略；无线覆盖网络运行中，对于天线以及漏缆等设备需要采用二类维修策略；对于手持台、车站电台则需要采用三类维修策略。
2.2终端设备故障影响不大，可以采用修复方式
如果是小故障，就可以采用修复方式。在地铁通信系统中安装有很多终端设备，比如，扬声器、网管终端、普通电话机和广播台等，由于这些的设备运行中产生故障不容易寻求规律，存在随机性，要采用预防性维修措施，就会导致成本增加，无法获得良好的效果，而单个设备运行中产生故障，并不会对行车安全造成影响，也不会干扰运营服务。同时这种类型的设备多是在运营服务中使用的，即使产生故障，工作人员也非常容易察觉到，快速找到故障点展开维修。所以，从平衡设备质量与维护成本方面深入考虑，该类终端设备的故障维修采用修复的方式即可。
2.3对电子板部件深度维修
成立电子板元器件离线维修队伍，加强深度维修。在维修理论上，小修更是建立在系统的整体维修和深度维修上，受运行时间和环境的影响，现场维修深度非常有限。在现场维修工作中，对未达到设计寿命的设备进行更换，或使用大量新零件更换可能存在隐患的零部件，也是地铁运营单位一项巨大的经济负担。地铁通信系统电子板元器件的故障主要集中在电源模块的功率元件或与电源相关的单元电路上，其他元器件的故障相对较少。多年来对通信电子板元器件离线维修实践证明，组建电子板元器件离线维修队伍，对更换的电子板元器件进行深度清洗，并根据电路图或以前的图纸有针对性地更换可能出现问题的元器件，可以大大提高设备维修质量。
结语
综上所述，现阶段，在我国各个区域对地铁通信系统的维修模式，都进行了预防性的维修措施，同时也得到一定的效果，这种形式的维修方式，对于地铁通信系统是非常有保护性的作用，因此，做好预防性的维护工作是地铁工程中重要的一项课题内容。
参考文献
[1]谭维维.地铁专用通信传输系统改造方案研究[J].智能城市，2020，6(16):167-168.
[2]胡仲凡.地铁低压配电系统谐波分析及治理研究[J].工程建设与设计，2020(07):70-72.
[3]朱森才.地铁通信工程的施工技术要点与质量控制问题的探讨[J].现代物业(中旬刊)，2019(06):189.
[4]赵雪.基于软交换的地铁通信系统设计与实现[D].西南交通大学，2019.
[5]王选军.地铁通信系统的现状及施工技术要点分析[J].通讯世界，2019，26(05):83-84.