市政隧道大体积混凝土裂缝的控制

发表时间:2021/7/2   来源:《工程管理前沿》2021年第7卷7期   作者:杨保琦
[导读] 当前,隧道衬砌裂缝是较为普遍的现象,
        杨保琦
        北京市市政四建设工程有限责任公司  北京市  100020

        摘要:当前,隧道衬砌裂缝是较为普遍的现象,该病害的出现易导致衬砌截面承载面积减小,且伴有隧道结构承载能力下降的情况,遇水文条件欠佳的区域或在强降雨天气的影响下,还容易发生渗漏,造成不可估量的损失。鉴于此,需对隧道衬砌裂缝的成因形成准确的认识,采取行之有效的病害防治措施。文章以高速公路隧道工程实例为背景,根据现场地质条件的特殊性,分析衬砌开裂现象的成因,提出与中隔墙、边墙及拱顶病害相适应的施工处治措施,旨在给相关人员提供一定的参考。
        关键词:市政隧道;大体积混凝土;裂缝控制
1 引言
        与城市轨道交通工程地下车站、地下空间、管廊等易开裂的类似结构相比,现浇隧道往往因结构尺寸大、混凝土强度等级高、施工作业环境复杂等因素导致混凝土开裂风险更高,裂缝控制难度更大。对位于水下的现浇隧道结构而言,其本身抗裂防水要求高,避免混凝土出现贯穿性收缩裂缝更显得尤为重要,也是该类工程在施工期面临的主要难点之一。
2 衬砌裂缝的种类
        (1)竖向裂缝。竖向衬砌裂缝是指出现在隧道垂直轴线上的裂缝。这一类衬砌裂缝通常容易出现在隧道的伸缩缝、沉降缝、施工缝等区域。竖向衬砌裂缝一般自边墙底部开始,向上延伸,随着距离的增长主键变粗,一般截止于隧道拱腰处,部分较严重的衬砌裂缝会一直延伸到隧道拱顶,对隧道整体结构造成过影响。(2)纵向裂缝。

纵向裂缝一般出现在%C?(���?�P��>� ��������?������?����������������圓��`僉鄍寈灼彪`僉鄍?�cN� �������E��^硦��€鹧括*Q?錑愅y┇?P-F�����6��� ��姇?���0������Heartbeat.Alive���������m�(���?�P��>� ��������������� ?����������������圓��`僉鄍寈灼彪`僉鄍 ?�dN� �������E��C鋹��€?括=棿??@�/癨:�Xt4S檔�����j ?槸9H?挥鳧R�(���?�P��>� ��������"�������0?����������������圓��`僉鄍寈灼彪`僉鄍0?�eN� �������E��(硧��€?括*Q?錑愅LP濛?(���?�P��>� ��������?�������@?����������������圓��`僉鄍寈灼彪`僉鄍@?�fN� �������E�冤
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