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空管信息一体化下飞行服务管制工作的探究

发表时间：2021/7/2 来源：《中国科技信息》2021年8月作者：吴韦平

[导读] 空管信息一体化一体化是民航发展的客观要求，是确保大型航空运输系统的安全，有序和有效运行的必然要求，这也是实现空中交通管制朝着智能化，现代化，自动化，数字化和信息化方向发展的基本前提。

新疆机场（集团）有限公司伊宁（那拉提）机场吴韦平 835000

摘要：空管信息一体化一体化是民航发展的客观要求，是确保大型航空运输系统的安全，有序和有效运行的必然要求，这也是实现空中交通管制朝着智能化，现代化，自动化，数字化和信息化方向发展的基本前提。空管信息一体化下的飞行服务管制是基于市场需求和民航业发展要求上的，社会经济的发展，人民物质生活水平的提高。随着民航市场的不断扩大，人们对航运管理安全和效率方面也提出了更高的标准和要求，以前的飞行服务管理模型显然在安全性，协调性和效率方面未能满足民航管理的需求。探索空管信息一体化管理系统已成为现代先进的民航业发展的必然选择。一方面，它进一步满足了飞行服务管理的多元化和多样化的发展要求；另一方面，它也有效地缓解了飞行压力，满足了民航业发展的各种系统的统一，高效，安全，协调的管理，为民航业良性、健康、可持续的发展创造条件。因此，本文主要侧重于在空管信息一体化下的飞行服务管制工作的探索。
关键词：空管信息一体化；飞行服务；管制工作
        引言：根据市场需求，建立了空管信息一体化飞行服务管制工作。随着社会的不断发展，经济的持续增长和人民生活水平的提高，我国民航组织和建设不断发展，对航运工作提出理论更高标准，传统的飞行模式已无法适应当今社会的需求和进步，并且不利于民航工作的有效发展和进步。因此，在新发展时代，有必要在符合第一个条件和指导原则的前提下，积极探索和寻求空中交通管制一体化飞行服务的新发展。首先，它要能够有效地满足飞行服务的丰富发展，并不断减轻由飞行带来的压力，从而为民航业能够以协调统一的方式发展打下基础，确保其能够健康，稳定，可持续发展。
        1.空管信息一体化系统的基本概述
        空中交通管制一体化是空管制度完善和完成跨越性的主要方法。它包括民航工作的所有环节和内容，并且包含不同的部门和机构。在具体工作中，有必要根据不同的飞行信息和运行状况，开发不同的民航操作系统，为不同部门的工作提供有利条件。根据当前一体化发展趋势的管辖程度，将具体的一体化系统分为：飞行管理系统，流量，电子系统和信息管理平台等数据库。新时代空管信息一体化系统的主要职责如下：
        1.1飞行管理系统。其主要目的是完成有效的飞行控制，建立全面的飞行数据库信息系统，并为飞行管理，机场及其他有关部门提供一定的指导和条件。能够及时收集，获取信息和处理数据，并根据实际情况不断改进和完善航班数据。有必要在不同阶段对飞行数据和信息进行统一的标准管理，并设置不同的部门和管理级别，为他们提供相关数据的信息和内容。
        1.2流量管理系统。主要以航班运行中给出的信息和数据为出发点，不断获取真实的飞行信息作为参考，并通过不同形式的辅助手段有效地猜测相关范围内的信息，飞行数据和机场信息等，为飞行时航班出现事故和堵塞情况提供有效信息，对机场进出时两者之间的空隙做好安排工作。
        1.3电子进程单系统。它主要基于飞行系统提供的数据，在机场附近的工作区域内提供飞行数据更改信息和内容，并帮助管理人员管理相关工作。
        1.4综合信息管理平台。顾名思义，综合信息管理平台是一个综合系统，是为其他子系统提供服务但独立存在的信息管理平台。它的功能主要体现在每个系统中数据信息的编程和交互以及提高信息处理和使用效率方面。
        1.5系统支持。根据实际情况为整个一体化系统提供完整的数据信息系统，对其进行有效的管理和监控，并能够记录所有过程和信息，以便于查找和浏览。
        2.空管信息一体化下飞行服务管制工作存在的问题
        2.1飞行服务管制工作认识不足
        站调在飞行计划管理方面能力的弱化，使得部分管制部门、机场、航空公司对服务管制工作存在片面性的认识。对于空中交通管制工作，更多的重点放在系统的安全性和可操作性上，对飞行服务管制的作用和价值没有基本的了解。

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同时，飞行服务控制部门的信息传递相对延迟，动态飞行信息的控制缺乏时效性，进而影响了飞行服务管制工作有效性和信息的权威性性。
        2.2管制电报拍发格式与操作规程还有待完善
        随着航空业的发展，航运航线的增加和大量临时航线的建立，对航线管理提出了更高的标准和要求，航路航线使用情况、动态信息掌握的完整性、实效性、精准性已经成为飞行计划的一部分，并且是影响飞行安全性和稳定性的重要因素。在这种情况下，以前的航路管理方法显然无法满足和适应现代空中交通管制的需求，并且对电报传输控制的格式和操作程序也应该进行更严格的规定。
        2.3管制运作协调覆盖面广，综合保障能力不足
        空中交通管制工作的发展涉及空管系统的各个方面，需要各部门之间的合作与配合，以确保所有管制工作的有效性，可靠性和安全性。也就是说，在实际控制操作中，站调需要从内部和外部两个层面协调所有各方的信息，并在内协调好管制中心、运控中心、气象部门、导航部门之间的信息收集、分析和处理，对外协调好机场现场、航空公司、本区域管制部门等之间的关系。控制操作的总体协调范围很广，部门很多，系统也很复杂。但是，由于飞行服务控制信息的传输延迟，权限不足等原因，在很大程度上影响了其综合保障能力，也不利于机场、空管、航空公司作用的发挥。
        3.空管信息一体化下飞行服务管制工作的有效发展途径
        3.1构建合理放行系统，提高综合管理能力
        有必要根据实际情况和飞行服务航班管理进行综合考虑，建立科学，合理，规范的飞行放行机制。有必要分析和考虑飞行服务中可能出现的所有问题，并仔细分析和制定总体计划。在禁止航班进出，航班路线限制等情况下，有必要准确了解飞行时间并做好放行工作。各部门应相互配合，加强沟通与交流，共同监督管理飞行调度工作，使飞行工作能够正常进行。
        3.2有效参与飞行管理，提升流量控制力度
        要积极参与飞行计划的管理，不断增强对飞行交通控流量的参与程度，积极发挥流量控制力度。同时，有必要不断提高飞行计划的有效性，提高飞行计划的控制水平，确保飞行计划能够安全执行，并为此提供良好的服务机制。
        3.3规范航路，加强对工作人员的培训
        应该及时对飞行路线进行调整，在实际工作中要有一定程度的灵活性，并为选择飞行路线制定严格的规定和运行计划。此外，有必要加强飞行服务人员的相关知识和技能培训，不断提高飞行管理人员的综合能力和基本素质，充分利用人员的能力和价值，不断提高工作质量和效率。确保航班可以有效运行，以保障航班可以在安全状态下合理运行和工作。
        结语
        在空管信息一体化下飞行服务管制工作的运行，是以信息一体化为基础的，在强调对飞行服务管制工作效率和质量提升的同时，也促进飞行服务管制的发展方向由服务体系向管理体系的过渡。一方面，它有效地整合和优化了航空公司的内部信息，提高了收集，分析和处理信息的能力，提高了航运决策制定的科学性，进一步保证了航空运输的质量和安全性；另一方面，它还提高了飞行服务管制的综合保障能力，加强了业务融合，树立信息权威，实现了空中交通管制，机场和航空公司的协调发展。
参考文献
[1] 徐波. 空管信息一体化下飞行服务管制工作探讨[J]. 科学与信息化, 2019, 000(001):P.163-163.
[2] 马广元. 探析空管信息一体化下飞行服务管制工作[J]. 数码设计（下）, 2019, 000(011):226.
[3] 廖晨曦. 空管信息一体化下飞行服务管制工作的研究[J]. 农村经济与科技, 2018, 029(016):263-264.
[4] 高祺. 空管信息一体化下飞行服务管制工作探析. 数字化用户.

作者简介：吴韦平（1990.04），男，汉族，甘肃武威人，本科，航行管制助理工程师，从事空中交通管制、飞行服务、航行情报工作。