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高速公路机电工程系统维护标准化研究

发表时间：2021/7/2 来源：《中国科技信息》2021年8月作者：蔡小平

[导读] 高速公路在我国经济发展中发挥着重要作用，机电系统作为其重要组成部分，取消省界站全国联网后，对机电系统其维护要求更是不断提升，在公路日常运营管理中，要充分重视机电工程系统维护的重要性，制定标准化的维护制度体系，这对提升高速公路的安全性有重要促进作用。

广东广乐高速公路有限公司蔡小平

摘要：高速公路在我国经济发展中发挥着重要作用，机电系统作为其重要组成部分，取消省界站全国联网后，对机电系统其维护要求更是不断提升，在公路日常运营管理中，要充分重视机电工程系统维护的重要性，制定标准化的维护制度体系，这对提升高速公路的安全性有重要促进作用。本文对高速公路机电工程系统维护标准进行了研究。
关键词：高速公路；机电工程；系统维护；标准化
        高速公路机电工程包含的内容十分广泛，涵盖了收费、通信、监控三大系统，也涵盖供配电、隧道机电、照明、网络安全等等，一旦其中某一环节出现了问题，都有可能对正常行车造成影响，给人们正常出行带来严重的安全隐患。因此要采取恰当的手段，对机电工程系统进行定期维护，要深入分析机电系统在运营中存在的问题，以及问题出现的原因，对其进行针对性处理，从而保证高速公路机电工程系统能够稳定运行。
        1 高速公路机电工程系统标准化的主要内容
        首先，维护人员的基本配备和要求。维护人员是系统维护标准化工作的主要落实者，人员配备应该根据工程量、工程规模以及难以程度来决定。在选择维护团队时，一定要充分考察其资质以及专业能力，综合素质不达标者禁止上岗。尤其是外供电维护人员必须具备特种作业操作证书，确保施工安全。
        其次，日常设备的维护。日常设备包括摄像头、夜间照明设备、监控设备等，要定期对设备进行检查、维护和保养，定期进行除尘处理，如果是在恶劣环境中，还应该注意做好防火、防水等特殊处理。
        第三，日常巡查。全国联网以来，部级经常性通报关键设备及流水异常性，并将硬指标列入营运考核。为了让高速公路机电工程系统运行的更加稳定，路段单位应做好关键设备日常巡查工作，以“主动发现早处理”原则确保设备运行稳定，检查内容应该包括设备参数、运行的稳定性等。
        最后就是设备故障修复。各类型设备在长期运行过程中，不可避免会出现故障，尤其是隐蔽工程的故障问题更加难以解决。这就需要维护人员加强技术培训提升自身技术，另外做好日常小修保养的同时应重视预防性养护，排查设备不稳定因素，尤其要注意关键设备，缩短维护时间。
        2 目前高速公路机电工程系统维护存在的问题
        2.1缺乏健全的维护制度
        定期对机电工程系统、设备进行维护，有助于延长设备使用寿命，制定完善的管理制度体系，能对维护人员的行为进行约束和规范。就目前情况来看，部分建设单位的维护制度并不完善，对设备维护的时间、频率、不同设备故障的排查方法等都没有严格要求，导致各项工作难以顺利开展。
        2.2维护手段单一
        当前我国高速公路工程建设事业发展迅速，这也加大了机电设备的运行负荷，大大增加了设备运行维护和管理难度。由于机电设备的类型十分多样，在维护时也要采取差异化的方法，但目前很多建设单位维护手段较为单一，难以根据实际情况合理选择维护和故障排查手段，设备运行的稳定性无从保障。
        2.3系统配备件缺乏
        高速公路建设规模较大，往往会跨越多个不同的地区，设备用量大、种类多，在不同环境下也会因为不同的影响因素，而出现不同类型的故障。这就需要在检修中，灵活选择零部件，针对性的进行处理。但目前很多建设单位硬件设备缺乏，零部件配备不够完善，加大了维护难度。
        3 高速公路机电工程系统维护的标准化措施
        3.1维护人员的配备以及要求的标准化
        要根据维护工作的难度、工作量、规模大小来合理控制维护人员的人数，既要保证设备维护工作能够顺利开展，又要避免造成人力资源浪费。以百公里高速公路且没有隧道的机电工程为例，应该要求各班次都配备至少一名工程师以及两名技术人员；如果有隧道工程，那么专业维护人员的数量可以酌情增加。

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        3.2设备日常维护的标准化
        为了让设备日常维护工作更顺利的开展，可指定完善的管理制度体系，明确划分不同设备维护管理人员的职责，保证设备维护工作有章可循。在制度实行中，要以月度、季度等作为时间期限，定期对制度运行情况进行监督管理。不仅如此，由于不同情况下所使用到的设备也存在一定差异，要根据设备特点来合理进行维护，将重点放在关键设备上，例如ETC门架、网络设备安全等。
        3.3系统定期检查的标准化
        定期检查的内容主要包括了网络设备、信号控制线路、设备运行参数等，即便在恶劣环境下，也要保证设备运行的稳定性，要能够为正常行车创造安全、可靠的环境。可以每个月都对隐蔽工程、电缆接头等进行检查，如果存在线路破损、接地电阻超标等问题，则需要及时解决，或更换破损的零部件。
        3.4维护安全作业的标准化
        不管是在高速公路工程建设中，还是在机电工程系统维护中，质量和安全都是需要关注的重点内容，而且由于大部分设备都常年暴露在室外环境中，容易受到恶劣环境，例如强降水、雷电等因素的影响，很容易让设备故障，带来严重的安全隐患。不仅如此，在设备维护中，信号灯、摄像机等往往安装在高空中，这加大了维护人员作业的风险，因此一定要注意做好安全防护工作。
        首先强调“安全为先，生命至上理念”，从思想及行动上落实安全理念。定期组织安全交底会议，观看安全施工影视片，从上到下彻底灌输安全理念。日常维护工作时做好各项防护措施如：在高位作业时，要佩戴好专业的防护工具，严格按照制度行事，做好安全警示工作。在夜间工作时，一定要摆放好反光桶，穿戴反光衣、安全帽。
        其次从设备上保证安全：每年雨季前做好防雷检测工作，对接地地阻不满足规范的及时整改。强台风等恶劣天气前后加强外场设施的检查，确保设备基础及稳固性良好。
        3.5故障排查和修复
        通常来说高速公路机电工程故障可以分为以下四个等级，即一般故障、中等故障、紧急故障以及特急故障。一般故障的严重程度最低，主要表现为设备出现干扰，信号不稳定，部分设备难以正常运行。中等故障表现为部分设备的控制信号中断，难以通过控制系统实现某些设备的操控，或是关键设备的运行受到严重影响。紧急故障则是信号传输严重受到阻碍，设备无法正常运行。特急故障主要表现为网络故障、通信故障等。一般设备故障具有隐蔽性较强的特点，当无法运行时，会对机电系统造成影响，需要维护人员定期对其进行检查，尤其是关键部位，检查内容包括接地、线路短路等，尽量在三天内处理完毕。如果是高压线路、通信故障等，需要在一天，或六小时内处理完毕，如果设备损坏无法维护，则要及时更换。
        3.6维护资料文件管理
        在高速公路机电工程维护中，资料文件的管理也是不可忽视的重要部分，在每一次的设备检查、维护工作结束后，都应该对工作流程进行详细记录，准确分析故障出现的原因，记录应对的方式，并将所有档案资料都收集整理完毕，做好归档保存工作，为后续工作的顺利开展提供可靠参考。资料文档的管理工作具体可以从以下几个方面开展。（1）详细记录设备维护的日常工作流程，包括维护时间、设备型号、名称、故障的类型等；（2）要定期对资料进行检查，例如文件档案的归档时间、分类是否按照要求进行，文档书写是否规范等；（3）故障排除和修复记录，记录设备发生故障的时间，故障修复的方法，故障处理人员的姓名等；（4）对更换的零部件型号进行记录。
        结语：
        总而言之，高速公路工程对我国经济发展、社会稳定有着重要促进作用，在正式投入使用后，不能忽视机电工程系统维护的重要性，这是延长设备使用年限的关键。由于机电工程涵盖的内容广泛，有关人员要做好多方面的维护工作，确保各系统都能够正常运行，从而推动我国高速公路事业、我国整体经济的可持续发展。
参考文献：
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[2]柳阳.高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术[J].交通世界,2019(19):142-143.
[3]张洪云,何振邦,张琳琳,何迎迎.青海省高速公路机电工程维护定额标准的编制研究[J].青海交通科技,2018(05):1-7.