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船舶轮机设备安装及调试过程中的挑战与对策万锋

发表时间：2021/7/2 来源：《中国科技信息》2021年8月作者：万锋

[导读] 轮机设备技术始终是支撑船舶航行的重要基础，在整个海上运输业中所发挥的作用都是无可替代的。

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摘要：轮机设备技术始终是支撑船舶航行的重要基础，在整个海上运输业中所发挥的作用都是无可替代的。正因为如此，本文也将以船舶轮机设备的安装和调试为切入点，分析船舶轮机设备安装和调试中遇到的主要挑战，并探讨具体的解决方法和措施，希望能够给相关从业人员带来一定的参考和帮助，进一步优化船舶的运行功能，提高运输的安全性和稳定性，仅作抛砖引玉之用。
关键词：船舶轮机设备；安装与调试；基本挑战；解决对策
        引言：近些年来，我国海洋工业发展已经取得了较为明显的成效和进步，船舶的市场需求量也越来越大，轮机设备作为支撑船舶使用的心脏，本身就维护着整个运输行业的安全，船用发动机在使用的过程中若是发生了问题或者是出现异常，那么就必然会影响船舶自身的装载能力，会大大缩短航行距离，为后续的运行埋下一定的安全风险和隐患。在这种情况下，工作人员就需要从细节性问题出发，认真排查船用机舱中存在的主要问题，把重点放在船舶轮机设备的运行上，保证船舶服务性能稳定，技术状态安全。
        一、分析船舶轮机安装中较为常见的问题
       （一）备用设备和备份系统的缺陷
        船用机舱的使用，始终面临着备用设备和备份系统的缺口，当船离开港口并且已经行驶了一段时间之后，并不可能在短时间内迅速到达下一港口，如果在这一运行期间，工作人员不能保证船上轮机设备和系统运行的稳定性，就应当对其进行更换和调整。在这里，若是船用发动机设备出现了故障而更换设备又不够齐全，那么船舶的正常安全运行就必然会受到极大的干扰和影响。
       （二）主机问题
        机械和冷却系统是较为常见的主机系统故障。就机械问题来讲，其自身故障的出现大多都集中在主机运转的时候，机械能够与主机座相对应的螺栓发生一定程度的震动，固定螺栓也会在震动的影响下脱离原有的位置，产生相应幅度的移位。如果船舶在航行的过程中振动幅度较大，那么轴系的磨损程度也会进一步加剧，安全隐患也会随之而来。就冷却系统来讲，大多都是以缸盖或者是缸套破裂为主，之所以会出现这一现象，主要是因为工作人员并没有充分考虑到气压和瞬时温度的变化，只是把视野局限在冷却水套中的温差和材料质地上。在这里，冷却水夹套闸阀的温度会随着淡水温度的降低而有所升高，这就会进一步提高冷却水夹套内部的气压，当气缸套温度降低之后，瞬时温差的产生就会导致其自身的破裂。（三）辅机系统和管路系统
就管道系统和辅助设备的检查来讲，工作人员会在实践的过程中遇到不同类型的问题。例如，部分轮船上的润滑油箱和燃油箱是相邻布置的，但工作人员却并没有在两者之间安置相应的隔离装置，没有及时采取有效的隔离措施。如果隔离措施存在缺陷，那么燃油和润滑油也有很大的可能混合到一起，这不仅会破坏能源本身的性质，降低分配率和利用率，同时也有可能阻碍船舶发动机的正常运转，影响后续的航行和运输。再加上，燃料箱和润滑油箱连接处使用的垫片，本身就是由橡胶材质制成的，这一橡胶材质并不具有耐油性，如果长时间遭遇燃料的干扰和侵蚀，必然会出现膨胀溶解的问题，造成管路的大幅度堵塞。除此之外，大多数油箱的空气管都安装在机舱之内，而且没有弯曲或者是曲折，这就很容易吸了灰尘或者是其他颗粒物。而且，石油和天然气都会在管道的影响下聚集在机舱内，这也有可能产生火灾或者是爆炸事故。
       （三）自动化系统的问题
        自动化系统的运行可以进一步支撑船舶的有效运转，而且也可以优化工作人员的工作环境，完成机械自动检测和监督的任务，让船舶工业获得更加坚实的安全保障。但不可否认的是，在实际检查的时候，机房机械设备的操作与控制台的数据是存在出入的，指示灯的运行状态也并不十分正常，一些线路也出现了老化的问题。并且，部分船舶的机房或者是泵房也没有安置防火阀，在火灾发生时也不能阻挡外界的空气，这就给灭火工作带来了更大的挑战和困难。另外，一些船舱机房的防爆灯设计并不符合科学逻辑，不能满足基本的光照需求。同时，船舱内电源线的设计大多以直流和交流为主，所以船舶停靠之后不能直接使用岸上电压，只能依靠主机进行发电，这就无法支撑后续运行的需求。

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        （五）机舱安全系统
        当下，有相当一部分船用机舱的安装并没有按照要求设置钢质防火阀，这就无法给泵室或者是机舱的通风管打造安全壁垒，如果这两个舱室发生了火灾，那么就无法及时阻碍外界的空气，机舱内的火势也无法得到有效的遏制。再加上，由于机舱内本身就有很多机油，如果使用水柱式灭火水枪扑灭大火，有也会在水上继续燃烧，与水一起流到其他的地方，反而不好控制。
        二、分析船用发动机安装中的解决方法
        （一）备用设备和系统的优化
        在检查发动机的时候，工作人员除了要重点关注船舶的设备和系统质量之外，还应当排查备用设备和系统，保证船舶的安全。也就是说，在备用设备和系统的支撑下，即便是船舶的航行遇到了一定的风险和隐患，工作人员也可以随时进行调整，不会影响后续的正常使用，维护现场的生命和财产安全。
        （二）主机安装与冷却系统
        主机之所以会出现机械故障，主要原因在于底座螺栓的预紧力尚不足够。在这种情况下，工作人员就应当适当增加螺栓安装的数量来弥补预紧力不足这一问题，避免后续螺栓的移位或者是松动。如果发动机的运行时间过长，工作人员就应当对其轴系零件做出排查，一旦发现磨损或者是松动等问题，要做好更换或者是校准的工作，排查潜在的风险和隐患。就冷却系统的优化来讲，工作人员要把重点放在气缸套开裂这一问题上，安装安全阀，全方位检测冷却系统中的气压，处理气缸套中的瞬时温度变化，避免出现爆裂的事故[1]。
        （二）管道系统和辅助设备的优化
        工作人员要在油箱和润滑油箱之间安装相应的隔离装置，大多都是以隔离箱为主，如果装置有限，就应当延长油箱和润滑油箱之间安放的距离，避免两者的直接接触，防止润滑油的渗透。值得注意的是，油箱和润滑油箱中使用的液位计，都是由耐高温和耐高压材料制作而成的，所以也能够抵抗外界的侵蚀与干扰，防止出现漏油的事故。在这里，工作人员可以用鹅颈设计的方法，让油箱中空气管道的位置变得更加宽敞，这样可以保证气体的完全消除，避免气体在油箱内的积聚。而且，还要把所有垫片更换为耐油橡胶，或者是其他类型的奶油材料，这样也可以避免管道堵塞问题的产生，保证涡轮的正常运转[2]。
        （三）安全系统的维护
        工作人员必须要在泵房，以及机房的通风管道内设置钢质防火阀，一旦发生火灾事故，要及时关闭防火阀，隔绝外界的空气，在短时间内控制火灾，降低经济损失，维护现场的人身安全。除此之外，船舱内消防设备的配置也必须要符合宏观上的规定，要安装水雾和水珠两用消防水枪。在这里，也要加强培训的力度，要提高工作人员的安全意识和危机意识，展开全方位的安全培训，展开定期安全检查，及时消除潜在的风险。
        （四）发动机管路问题
        工作人员要科学合理的设计管道结构，优化管道的材料选择，避免涡轮机出现老化或者是腐蚀等现象。在这里，要保证燃油箱的排气管能够延伸到机舱外部的空旷处，用金属火网包裹，还要安装齐全的生活污水管道。
        三、结束语
        综上所述，持续性推动船用轮机设备的安装和调节是合理且必要的举动，这是优化船舶运行性能的应有之策，也是优化海上工业结构的有效措施。本文通过备用设备和系统的补充，主机安装和冷却系统的优化，管道系统的改造，安全问题的解决等角度，论述船用轮机设备安装和调试的有效方法，充分结合了我国船舶行业的发展现状，具有理论上的合理性与实践上的可行性，能够作为从业人员的参考依据。
参考文献：
[1] 周宏俊. 船舶轮机设备安装及调试过程中的挑战与对策[J]. 船舶物资与市场, 2020, No.177(11):51-52.
[2] 闫石, 冯哲, 高乐,等. 船舶轮机在检验中的常见问题及对策[J]. 名城绘, 2020, 000(002):P.1-1.