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市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析孙同柱

发表时间：2021/7/2 来源：《城市建设》2021年7月作者：孙同柱

[导读] 近年来，随着我国城市化建设快速发展的推进，市政道路桥梁工程不断增多，道路路桥梁隧道项目施工期间，经常遇到软土等不良地质环境，如果不能对软土地基进行切实有效的处置，将导致桥梁隧道工程存在安全隐患，并影响桥梁隧道的使用效果。

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摘要：近年来，随着我国城市化建设快速发展的推进，市政道路桥梁工程不断增多，道路路桥梁隧道项目施工期间，经常遇到软土等不良地质环境，如果不能对软土地基进行切实有效的处置，将导致桥梁隧道工程存在安全隐患，并影响桥梁隧道的使用效果。因而，当前应加强对软土地基处理措施的研究，确保桥梁隧道的施工质量满足使用要求。基于此，文章将对市政道路桥梁隧道软土地基处理对策进行分析。
关键词：市政道路；桥梁隧道；软土地基；处理对策
        引言
        随着交通行业的快速发展，道路桥梁工程的质量问题成为了社会热点话题，人们对其也逐渐提出了更高的要求。道路桥梁工程建设质量与效果，一定程度上与软土地基处理技术的有效运用密切相关。因此，在施工中要科学、详细地分析道路桥梁隧道软土地基的环境情况，制定符合实际的软土地基处理方案，恰当解决软土地基存在的密实性低、固结期长、极易变形等问题，便于有效提高软土地基的稳定性，使其承载力满足施工要求，对减少施工安全事故也有着积极作用。
        1软土地基特征
        软土地基压缩变形大，强度低，通常是含有一定有机质的软土层。软土地基特点如下：（1）土壤孔隙大，天然含水量高；（2）由于软土地基孔隙较大，易于被压缩，并且在力的作用下易于变形，导致地面沉降不均，从而影响隧道建设项目的后期运营；（3）软土地基缺乏良好的抗剪力，若加固措施不当，无法满足建设标准及易形成安全隐患；（4）软土地基较为敏感，容易受到外界的影响发生扰动现象，若出现压缩或者振动现象，则很难恢复至其原始状态。
        2市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析
        结合某市道路桥梁工程的具体情况，在解决隧道的软土地基处理问题时要采取有效的处理技术，并在其试验方案中反复运用与改进，以便获得最佳的软土地基处理效果，增强地基的结实度与稳定性，促进该工程的顺利进行。为了更好地运用软土地基处理技术，本文从如下几个方面提出对策建议。
        2.1重视强夯法的运用
        在某市道路桥梁隧道施工中，土质较厚、施工面积较大的软土地基处理问题相较突出，因此，建议运用强夯法处理软土地基问题，有利于改善软土地基的处理效果。正式实施强夯法之前，计算夯锤的落地距离尤为关键，同时不宜长时间使用夯锤，应促进设备正常运转，便于及时调整落地位置的偏差，确保夯锤击打力量发挥充足。此外，鉴于软土地基存在土壤承受力不强的问题，成功运用强夯法后也要密切关注土壤沉降量，定期检测软土地基的夯实质量，有助于预防后期出现的沉降问题，从而保障施工整体质量。
        2.2运用排水法稳固地基
        根据某市道路桥梁隧道施工规范及要求，对软土地基进行排水处理，可有效提高地基的稳固性。

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排水处理技术适用于普通道路桥梁隧道软土地基路段，要求填土高度不超出8m范围、软基底部埋深在3m以上，对稳定性较差的路基则建议铺砌1-2层土工格栅。竖向排水体横向打至路基坡脚外适当距离，其穿透软土层的埋深在25m以上，随后再用塑料排水板且确定极限打设深度不超过30m，具体的排水体间距保持为0.9-1.2m。排水体施工宜在白天进行，打入深度建议超过实际标准，处理深度可根据试打测量数据确定，要求试打由业主方、设计方、监理方以及施工单位参与其中，同时每50m处设置一个断面。在排水施工过程中，处于特定要求下允许工后沉降，具体要求包括路基不超过30cm、通道与涵洞等不超过20cm、路堤与桥台连接位置不超过10cm等。路基填筑应当注意填土速度，其控制时间一般以6-12个月为最佳，预压期可控制在6-24个月，复合地基与沉降较小路段的时间调控可有所变化，根据具体监测建议适当减少。对路基中心位置的沉降量也有所要求，以每昼夜不超过15mm为宜。此外，各作业区需配备专职人员详细记录排水施工的数据信息，便于采用排水法解决软土地基的问题。
        2.3软土地基加筋法的应用
        软土地基的特殊性质，如渗透性差、水分含量过高等，有可能造成道路桥梁移位。结合该道路桥梁隧道施工实际情况，有效实施软土地基加筋法，建议运用耐久性强的材料对软土地基进行预埋，确保道路桥梁的稳定性，也有助于避免移位现象的发生。在软土地基中铺设砂子，同时借助耐拉性材料加固砂子上层结构，便于充分发挥加筋法的作用，保证软土地基结构的稳定性。此外，预埋耐拉性材料的使用，促进耐拉性材料与软土层的有效融合，也是避免软土地基对施工造成不良影响的重要举措。
        2.4土层置换法的应用
        在某市道路桥梁隧道工程软土地基置换法的应用过程中，将软土替换为抗压稳定性能较强的土壤，能够有效提高地基结构承受力，加强整体抗压强度。通过运用土层置换法处理软土地基，适用的路段存在一定的要求，如软土埋深不超过3m的路段、局部埋深不超过6m的半填半挖路段等。土层置换时要将彻底挖除原地面下某深度内的地基土，循序渐进地完成材料填换、分层填筑、土层压实等工序。为了确保更佳的土层置换效果，距换填区底部50cm范围内，可换填适量的砂砾、碎石等透水性材料。具体施工时要及时回填并逐层碾压开挖基坑，挖除的泥炭、软土等可用于绿化或复耕，同时应当确保回填压实度要达标。在应用石渣填料时控制碾压遍数也是至关重要的工序，应运用振动压路机碾压2-6遍，保持压实层顶面的稳定。此外，回填碎石土渣时可采用灌砂法进行检验，并记录检验结果及相关数据，为后期地基稳固效果检测提供参考。
        结束语
        总而言之，在市政公路隧道等基础设施的建设中，对于地基的处理非常重要，应该针对道路桥梁工程的具体情况科学的选用适宜的隧道地基处理办法来提高地基的强度和稳定性。
参考文献
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[3]徐广泽．道路桥梁工程中软土地基施工处理措施[J]．工程建设与设计，2020,8（14）：73-74.