左婧
武汉市桥梁工程有限公司 湖北省武汉市 430000
摘要：现如今，随着社会经济的飞速发展，道路桥梁工程的建设规模也逐渐扩大。道路桥梁工程的施工质量对于其后期运行有着十分重要的影响。道路桥梁工程建设中涉及大量的原材料使用，做好原材料的试验检测工作，能够使施工质量得到最根本的保障。基于此，文章对道路桥梁工程的原材料试验检测技术进行分析，希望能够对相关人员有所帮助。
关键词：道路桥梁工程；原材料；试验检测技术
引言
我国对道路桥梁工程的质量控制，逐步开展了原材料试验检测工作，但是我国的原材料试验检测技术还不够成熟，导致无法真正的对道路桥梁工程质量细节的控制提供试验结果的精准参考。而在道路桥梁工程项目不断增多的当下，技术人员则要注重加强对道路桥梁工程原材料试验检测技术的研究，进一步明确检测内容，把握检测要点，提高检测技术的可行性和精准度。
1道路桥梁工程原材料试验检测的意义
1.1延长使用寿命
为了延长道路桥梁工程使用寿命，通常会从设计阶段工艺优化、招标阶段材料控制、施工阶段试验检测和竣工阶段工程验收等环节入手，确保工程质量符合实际要求。在此过程中，施工阶段对原材料质量的试验检测尤为关键，当原材料类型较多时，应该做好分类管理工作，明确不同材料的性能要求与参数。采用先进的试验方法和检测技术，综合考量经济要素与性能要素，减轻道路桥梁后续维修养护工作的负担。
1.2实现动态监管
对于整个施工过程的有效监管，是防止出现质量安全事故的关键。尤其是在现代化管理理念下，传统管理模式呈现出较大的弊端，应将动态管理理念应用于原材料采购、验收与入库等工作当中。原材料试验检测工作的顺利开展，则能够为施工材料的动态化监管提供可靠的依据，尤其是在使用方案的确定中可以提供精确的数据参考，促进管理工作效率的提升。
1.3降低企业成本
为了能够对道路桥梁施工方案进行不断优化，应对原材料试验检测数据进行综合分析，确定原材料的用量和配比情况，防止在施工中出现资源浪费问题，使得道路桥梁工程的经济价值得到彰显。同时，只有做好质量检测与审核工作，才能满足施工进度的要求，防止出现工期延误等现象，这也是降低企业损失的有效途径。
2道路桥梁工程原材料试验检测技术
2.1钢筋材料检测技术
在道路桥梁的施工过程中，钢筋是必不可少的施工材料，同时也是原材料试验检测工作的主要材料之一。钢筋在工程中的作用就好比人体的骨骼，有着必要的支撑作用。因此，对于钢筋的试验测试工作是非常关键的。首先，应该严格按照相关标准进行测试。其次，要对钢筋材料的证书与报告进行检查，比如质量证书、工厂证书和质检报告等，进而保证钢筋材料符合质量要求。再次，要通过强力试验与分批试验对钢筋材料进行检验，每批检测重量不能大于60t，完成上述试验后再取样进行冷弯或者焙烧试验。一般情况下，对于要进行测试的样品长度要求也有所差异，冷弯测试的样品长度大约在300mm左右。同时需要根据不同的方式来进行分配，钢筋样本的数量应该在2个以上。最后，为了确保钢筋试验检测的可靠性，取样的钢筋形状一定要是直的，弯曲程度不能过大，进而避免在产生更大损耗的同时影响钢筋的试验检测结果。
2.2水泥材料试验检测技术
水泥是道路桥梁工程最为常用的原材料，因而要首先确保做好对水泥原材料的质量检测工作。在执行具体的水泥试验检测技术时，检测人员应了解水泥的相关指标，包括凝结时间、标准稠度下的水泥用水量以及水泥胶砂强度等，并将这些指标当做检测工作的重要内容。一是对水泥原材料的凝结时间进行测定，具体应在检测好标准稠度下的水泥用水量的前提下进行，当明确不同水泥的净浆穿透性后才能够对用水量进行确定，并进一步确定水泥的凝结时间。二是检测水泥胶砂强度，此时需要严格控制水泥、标准砂以及水的比例。具体应在行星式搅拌机分别倒入水和水泥，并保持低速搅拌30s，并将标准砂加入锅炉搅拌机中，在高速搅拌的状态下可以制备出胶砂试件。对于制备成的胶砂试件，要对其进行24h的水中养护，之后进行脱模处理，并对脱模试件进行强度检测，得出具体参数；三是对水泥的安定性进行测定，采用雷氏法，将水泥煮沸，观察雷氏夹指针的增加量，若≤5mm，则可判定水泥安定性合格。
2.3土料试验检测技术
在原材料的实验检测过程中，土料的击实试验也是十分重要的，对于道路桥梁的工程质量有着很大影响。在进行土击试验时，需要对土样的含水量与干密度进行有效测量，同时对二者之间的关系曲线进行绘制，进而可以得到最大干密度与含水量的实际值，并把这两个数据当作击实实验的主要标准。土壤的含水量十分重要，必须明确土壤的最佳含水量，才能使材料的压实达到最好的效果，进而得到最大压实度。相关工作人员需在图样中加入配置好的水，再用压实仪器把试样压实，进而能够得到每个试样的干密度，然后绘制曲线图，最后得到最佳含水量。在土工试验过程中，液塑性极限试验也是常用的试验内容。通过该试验，可以测量土的塑性，反映实际材料的塑性指标。首先，确定土的液限值。试验人员应先选择一定量的土样，加入适当的水，测量和增加土样的含水量，然后进行渗透试验，得出含水量与渗透系数的关系。当渗透深度达到20mm时，土样的含水量即土样的液限值。其次，确定土的塑性极限值。试验人员首先在土样中加入一定量的水，然后取出土样，在玻璃板上滚成细条，直至其断裂，然后测量细条断裂时的含水量，所得数据为塑性极限值。当塑限值与液限值有一定差异时，可用作塑性指标。
2.4集料试验检测技术
集料检测首先应根据集料粒径区分粗细集料，通常以4.75mm为水泥混凝土粗细集料的分界，而对沥青路面和基层均以2.36mm为分界。对水泥混凝土用集料可采用干筛法筛分，对沥青混合料及基层用集料必须采用水洗法筛分。测定集料的洁净程度，粗集料主要通过含泥量及泥块含量试验控制，细集料在测定含泥量的同时，更应注重砂当量试验对洁净程度的评价。粗集料常用的试验还有针片状颗粒含量试验和压碎值试验。针片状的集料过多会使混合料的空隙率变大、粘附性变差，受力后易受损，混合料强度和耐久性明显降低，严重影响工程质量。压碎值则是用于衡量集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是集料力学性能的指标。值得注意的是，近年来对于集料的抗破碎能力性能评价，有逐步使用洛杉矶磨耗值试验代替压碎值试验的趋势。
结语
综上所述，试验检测对道桥工程建设具有十分重要的意义。对道桥工程原材料进行试验检测，确定材料的技术参数并将其调整到最佳值，可以确保道桥工程的建设质量符合标准。因此，相关施工单位应该重视试验检测技术，加强对该项技术的研究，使其变得更加精确与可靠，进行确保道路桥梁工程的质量得以提升。
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