任毅
北京福浩工程咨询有限公司102206
摘要：
在道路桥梁工程施工建设过程中，钢箱梁顶推施工技术作为主要施工技术，其重要性不言而喻。钢箱梁顶推施工技术在实际应用过程中，要严格按照相关规定要求及施工流程进行操作，并由相关技术人员对施工现场进行科学、专业指导，从而最大程度上保障整体施工质量和安全，文章通过对当前桥梁施工过程中存在的相关问题进行了分析，并进一步探讨了桥梁钢箱梁顶推关键施工技术，希望可以为相关从业人员提供借鉴。
关键词：桥梁工程;钢箱梁顶推;施工技术;要点分析;
引言：
随着我国社会经济的发展和技术水平的提高，桥梁工程项目数量和规模不断扩大，其施工技术也取得了长足进步。目前顶推技术已经在桥梁工程钢箱梁施工中得到了广泛应用。因此施工单位要充分了解顶推施工的各项技术要点，并根据桥梁工程特点及钢箱梁施工的具体要求制订顶推施工方案，对各个施工环节操作的规范性加强控制，并对施工全过程采取有效的控制措施，为钢箱梁顶推施工的顺利进行创造有利的前提条件，并推动我国桥梁工程建设的现代化发展。本文将结合某桥梁工程钢箱梁施工对顶推施工技术控制措施进行分析研究。
1.桥梁钢箱梁顶推施工技术分析
1.1桥梁钢箱梁顶推施工技术要点
1.2钢箱梁顶推施工准备阶段技术要点分析
在钢箱梁的顶推施工准备阶段，施工人员应首先按照顶推设备，将系统电路和油路等连接就位，并分别在自动以及手动模式下对设备进行调试，确保各执行元件运动方式正常。在进行联机调试工作时，施工人员应首先启动泵站，并在手动模式通过主控台对执行元件进行缩缸以及伸缸工作操作，以确认其运行状态。同时还要对行程检测设备的相关元件进行调节。在完成系统的手动调试后，应切换到自动模式，对千斤顶的同步性和协调性进行检测。如在检测中发现异常，应及时进行故障排查，直至系统所有动作协调正常。
1.3钢箱梁试顶推施工技术要点分析
在试顶推施工阶段，施工人员应首先对钢箱梁结构以及顶推设备的电气系统进行检查，确认无异常后即可开展试顶推作业。施工人员能够首先对泵站进行调节，加载40%压力，以便开始顶推，直至顶推到各顶推点爬行装置的油缸无法推动。此时施工人员应对各设备系统进行检查，检测正常后应继续按60%→80%→90%→100%理论值的顺序进行加载运行。如在试顶推过程中出现某点移动异常的情况时，施工人员应首先解除胎架约束，并在专业技术人员的指导下进行加载试验，以确保各顶推点均能正常移位。当各顶推点均能够开始移动时，应暂时停止顶推作业，并对设备进行全面检查，无异常现象存在时则可以继续顶推。
1.4钢箱梁正式顶推施工技术要点分析
确认试顶推施工正常后，即可正式开始顶推施工。在正式顶推过程中，施工人员应根据钢箱梁底部刻度对各支座顶推是否同步进行动态监测。同时要对各顶推点的实时状态进行跟踪监测。如在钢箱梁的临时支撑或者永久支撑结构周围有杂物存在时，要将其及时清理干净。
1.5调节顶推同步施工技术要点分析
在顶推施工过程中，要确保各顶推点所产生的位移误差值均被控制在允许范围内，以提高顶推的同步性。在本次施工中，将不同步安全值设为15mm，而不同步调节值则设为10mm。也就是当各顶推点间的不同步值达到10mm以上时，应暂定施工，并对系统进行故障排查，然后通过系统的单动单点功能将不同步值控制在10mm内。施工人员要加强对不同步值的监测控制，如发现存在明显异常时应及时采取调节泵站流量的方式对其所对应顶推点的实际推移速度进行调节。
1.6钢箱梁顶推到位施工技术要点分析
当钢箱梁被整齐顶推至与目标位置相距200mm左右时，应将顶推速度降慢，并对与目标点位之间的间距进行测量，以便准确确定顶推速度等各项控制参数。当顶推至与目标点相距15mm时，应再次暂停施工，并对间距进行复测，然后通过控制推移速度及单独调节等操作方法确保顶推点与目标点位重合。
1.7钢箱梁顶推卸载施工技术要点分析
当顶推钢箱梁到卸载位置后，应先将导梁拆除，并将支座约束全部解除，在对桥面线形各个监测点进行复测后，可缓慢进行卸载。卸载时应顶紧各千斤顶，并通过气割对设置在支撑横梁上的调节支撑进行切割。
施工过程中应通过全站仪等测量仪器加强对各监测点支撑结构沉降的观测，一旦在监测中发现有沉降不均匀现象存在时，应及时采用加固控制措施，以保证成桥线形符合设计标准。
1.8落梁施工技术要点分析
在落架施工时，应将落架千斤顶设置到位，然后进行两侧的落梁施工，并将换手墩架及移桥器等设备逐一拆除，完成全部的顶推施工。在本次施工时应按照从500mm到1000mm再到1200mm的顺序逐步进行落梁。当落梁到1200mm后应改用200t的扁平千斤顶，然后继续进行落梁作业，直至落梁到位。
2.当前桥梁施工过程中存在的相关问题
2.1桥梁开裂问题突出
在桥梁工程项目施工过程中，道路桥梁时常会出现开裂问题，在前期混凝土制备阶段，部分施工人员很多情况下只是凭借自身施工经验，进行混凝土配比，这样在实际操作过程中，便会受到主观因素影响，也容易受到外界因素影响，导致混凝土配比质量不符合规定要求，质量自然无法达到技术规范，再者，在对混凝土进行搅拌过程中，力道不均匀，这样也会使得混凝土无法充分混合在一起，对这样混凝土材料，使用到桥梁工程项目建设施工过程中，自然存在极大的安全隐患，同时，桥梁构件开裂概率也会大幅度增加。如果没有严格按照相关规定要求进行养护和检查，就直接将模板拆卸，导致混凝土构件长时间暴晒，其表面水分也会快速地蒸发掉，从而导致出现裂缝情况。
2.2桥梁钢筋容易受到腐蚀
在路桥工程结构当中，钢筋便是整个结构核心组成部分，钢筋整体材质以及施工质量会对整个桥梁工程造成直接影响，如果钢筋出现腐蚀情况，桥梁实际寿命和质量自然也会受到极大影响。严重情况下，甚至还会导致伤亡事故，严重危害社会稳定，通常情况下，如果选择材料不符合要求，环境温度与湿度不合理，或在实际施工操作过程中没有严格按照相关规定要求进行，这些方面因素都会造成钢筋被腐蚀。桥梁施工过程中，通常会涉及到施工、设计、以及安全等诸多方面，为最大程度上保障工程项目整体安全性能，就必须要针对实际情况，加强综合整治与把控。
2.3轴线偏位问题
在桥梁顶推施工中，轴线偏位问题也很容易出现，轴线偏位主要指是设计纵向中桩与实际施工桥梁结构物纵向中心位移量，横向轴线偏位同上，中心点偏位是单点偏位。桥梁桩基最怕便是产生较大偏心受压，导致不良弯矩，单排桩一般成桩中心不允许偏位五公分以上，梁体在纵向移动过程会出现左右方向横向偏移情况，一旦横向偏移过大，便会导致偏离顶推线路、梁体失稳或由于局部受力过大，引起受损，滑移困难以及被卡住，梁体顶推到位后出现梁中心线与线路中心线之间偏差超标，从而导致桥梁不合格情况。正常施工过程中，往往都会出现超大值情况，如果没有承台，系梁话，可在接桩时，破桩头时打深一些，并进行调整。
2.4顶推不移动
顶推施工因其自身存在综合优势，被广泛应用于各种类型连续梁施工中，但是在大坡度桥梁施工中，由于设有多个临时墩辅助支撑。桥梁自身线性受到影响，顶推时需要多次进行调节，坡度越大，调节高度自然也就越大，施工难度与安全性也比较差，所以，顶推法很少被应用于大坡桥梁施工中，技术难度大，由于钢箱梁重量太重，跨度大，在顶推施工过程中，钢箱梁线形控制难度非常大，顶推到位后落梁高度非常大，从而导致顶推不移动。在顶推时，当导梁杆件变形、螺丝松动，导梁与箱梁连接处存在变形以及混凝土开裂等情况时，应当马上停止顶推。
2.5施工质量控制措施
(1)监控横向移位
导梁顶部施工阶段,钢箱梁中线位置的确定要通过小棱镜来进行检测,其放置的要求为(15±5)m/个,同时还应该在顶推的前、中、后都要通过小棱镜进行质量的检测,按照该位置规定来确定钢箱梁、导横梁是否达到标准的要求。这种施工方式能够准确的确定墩顶的位移状态,然后结合具体情况来调整偏差,以保证各个结构部分的质量合格。
(2)监控导梁挠度
应用水准仪进行导梁挠度的检测,同时还应该将监测点设置导致导梁断面上,总计需要设置两个点,分别在顶推前、中、后三个阶段来确定导梁挠度,和设计方案的要求进行对比分析,保证挠度质量达到标准的要求。
结语：
桥梁项目中应用钢箱梁顶推施工方式,要做好各个结构部分的质量监督与管理,严格执行施工工艺,保证最终的桥梁工程质量合格,满足现代交通运行的需要。
参考文献
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