吴永玲
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摘要：我国社会基础设施建设的能力不断提高，交通运输基础设施的建设也在不断地进步。在城市化建设发展过程中，市政工程中的市政公路交通的建设，对于城市的交通发展重要有着非常重要的作用。但是当前我国市政公路工程建设过程中，通常会遇到软土地基等问题，软土地基极不利于市政工程公路的开展建设，极大地降低了市政公路工程的建设质量。所谓的软土地基，就是指土地的土壤质量和土壤强度较低，并且软土层的压缩量较大。我国的软土地基中有着非常多的有机物质，并且软土层中也有许多水分，土层的透气性通常是比较小的。如果在建设过程中不对软土地基进行处理，则会极大地影响市政公路工程的建设，会极大地缩短公路的使用寿命，给交通出行安全带来威胁。笔者针对软土地基进行分析，并提出相关的软土地基工程施工措施，为相关人士提供参考。
关键词：公路；工程；软土地基；施工技术
引言
近年来，我国深入落实改革开放发展战略，不断完善我国的市场经济体制，力图提高社会经济活力，带动我国经济的发展。而在此过程中，基础设施建设已成为带动经济发展的动力，也是推进文明社会建设工作的关键内容，需不断提高基础设施建设质量和数量，方能满足社会大众的生活、精神发展需求。其中，公路工程项目是基础设施建设的重要组成部分，直接影响着社会大众的日常生活和生产工作，对于我国的经济发展也有着积极影响。而在公路工程建设施工的过程中，工程地质缺陷将影响公路工程的施工质量，降低了公路工程的社会价值和意义。尤其是软土路基问题，更是对公路工程施工带来不利影响，直接影响着公路工程的安全性和稳定性。对此，相关技术工作人员应该引起高度重视，积极对公路工程软土地基问题进行分析，积极落实针对性措施予以处理。
1软土地基的危害剖析
在市政公路桥梁建设过程中，一旦遇到软土地基问题则需要进行及时的处理，避免给后续的工程开展建设留下隐患。本文主要提及以下几种软土地基的危害形式：第一，在软土地基地段施工过程中，如果没有按照相关的工序要求进行材料填充，不仅会降低市政公路工程建设的质量，还会给未来的交通安全出行埋下隐患；第二，对于建筑物稳定性的破坏。在市政公路桥梁的建设过程中，一定要在施工之前对施工环境进行现场勘查，一旦出现软土地基地层就要进行立即处理，不然会极大地影响建筑物的稳定性；第三，会对地层环境造成破坏。由于市政公路桥梁工程的建筑具有一定的质量性，如果在建设过程中没有按照既定的工序对软土地基进行处理，建筑物则会破坏周围的地层形式，在降低建筑物稳定性和安全性的同时，也使得土层遭受了极为严重的破坏。
2公路工程软土地基施工技术
2.1路基填料选择
为了保证软土地基填筑质量，降低工程造价，缩短公路建设工期，拟采用“吹砂法”开展路基填筑作业。路基填筑所需砂料可以从附近河流内抽取，砂料中粒径小于75μm的颗粒重量不宜大75%。现场取砂料之后，试验室应该取样进行颗粒分析、相对密度等室内土工实验，取样频率为立方米次。砂料试验合格之后，方能用作路基填筑。
2.2置换施工法
软土地层的抗压能力、承载能力以及稳定性都是非常差的，所以为了能够改善地层结构的强度都会使用置换方式。所谓的置换施工法，其实就是将高强度的土层和低强度的土层互换，这样就能够通过土壤互换，提高地层的稳定性和性能强度。当前置换施工法的使用过程中，土壤的置换主要使用的是爆破和挖掘。但是置换施工有几个不可忽视的缺陷就是工程量较大、周期长、成本高，所以置换施工法的应用范围较小。
虽然置换施工法的应用范围较小，但是其作用是非常突出的，能够有效地改善软土地基的性能强度。在进行软土地基的置换施工过程中，要先对现场的施工环境进行勘测考察，了解周围的自然环境情况，从而使用合适的置换施工法。换填方式要进行断面全宽，纵面分层，将软土挖去做换填处理，然后将置换的基土先回填入坑内，之后就是使用路面基土进行回填。并且在置换回填过程中，要注意地下水的位置，确保地下水位是低于基坑地面的。并且在置换填充过程中，要做好路面积水的排出措施。当软土地基坑回填完成时，则要使用夯实法和碾压法对地面进行碾压，使得土壤的强度高于原有的软土地基强度，并且能够达到市政公路桥梁施工的要求。
2.3排水固结法
排水固结法是当前针对软土地基较为常见的处理手段，顾名思义，该处理方法是对软土地基中自由水排除，从而加强地基的强度和抗压能力。一般来说，该方法在具体运用时可以通过两种方式开展。第一钟方式是利用简单的热处理来进行。技术人员通过热处理手段对软土地基中的水分进行蒸发，使得软土地基中的多余水分被排干，实现对软土地基的加固效果。该方式技术上较为简单，缺乏技术要求，但是只能够应用在含水量相比较少的软土地基之中，适用面积较窄。而另一种方式是采用排水管道插入式进行排水工作。技术工作人员将排水管道插入至软土地基之中，同时再利用加压设备，对软土地基内部进行挤压处理，使得内部的水分得以排除。这种排水法不仅能够排除多余水分，还能够让地基中的孔隙逐渐变小，缓解地基出现下沉的情况。
2.4通过应用粉煤灰的方法进行处理
粉煤灰的应用一般应用在混凝土的混合剂之中，其可以让混凝土具有很好的粘结性。粉煤灰的特点是其具有很小的容量，但是其渗透性比较好，能够在高强度的状态下保持物体的完整性和一致性。利用其这一特点，可以让其与相关化学产品进行反应，从而提升物质的稳定性和坚硬程度。在公路工程施工中，想要处理软土地基，可以利用粉煤灰与水结合，使物质变得稳定和坚硬，这样可以使软土地基更好地被公路工程施工所利用，方便之后在公路上通人、通车。根据软土地基的化学特性，可以利用粉煤灰与其发生化学反应，从而产生二灰桩。二灰桩能够粘结成坚硬的桩，从而与土质更加紧密地结合在一起，使土质更有利于公路工程的施工。利用粉煤灰的方式对软土地基进行处理，是充分结合物理知识和化学知识，通过这一处理方法给我们带来的启发是，我们可以利用相关的科学知识，并将知识应用于在实际的施工过程中，就会产生非常好的效果，希望未来我国公路工程的施工和对软土地基的处理方式，能够更多地与科学技术相结合，这样才能够保证公路行业的持续发展。
2.5挤密法
所谓的挤密法，就是在软土层中渗透入一定量的沙石粉末，然后让砂石粉末逐渐补充软土层的土壤颗粒之间的间隙，然后再使用压路机对土层进行碾压加固的形式处理。砂石粉末的利用有利于提高软土地层的存在性和强度，并且通过长时间的碾压与夯实，实现了砂石粉末和土壤颗粒之间的有效结合，大幅提高了软土地层的平整性和稳定性。通过实际的施工效果证明，紧密法有利于提高软土地基的整体承载性，实现了路面的整体平稳，并且挤密法的使用有利于后续对土壤的整体维护，大幅降低了土层维护的成本，减少路面反复施工的情况出现。但是挤密法的技术应用要求较高，砂石粉末的配比工序复杂，在砂石配比过程中，一旦出现配比失误，就会使得后期路面出现降低下沉的问题，所以紧密法在使用过程中，一定要进行砂石粉调配比例的优化。
结语
综上所述，公路施工是我国重要的社会基础工程。而软土地基作为重要问题，影响着公路施工的安全性，对于公路系统的社会价值发挥带来不利影响和消极意义。对此，相关工作人员应该引起重视，积极对软土地基进行针对性处理，以此来提高软土地基的抗压能力。
参考文献
[1]罗亮杰.公路工程施工中软土地基施工技术分析[J].工程技术:文摘版:00300-00300.
[2]赵向荣.公路工程路基施工中软土地基施工技术分析[J].工程技术:文摘版:00095-00096.