刘平
成都华川公路建设集团有限公司 四川，成都 610073
摘要：随着我国城市化进程的不断加快，交通运输行业的发展也在不断提速，但是我国在公路桥梁的施工过程中，仍然存在一些需要解决的问题，而软土地基的施工问题也一直都是公路工程中的重点难点，软土地基的加固稳定，是公路工程顺利进行完成的重要保证，因此，本文将针对公路工程中软土地基施工中的技术要点进行简要说明，并做进一步的研究分析。
关键词：公路工程；软土地基；技术处理要点
引言:软土地基是目前公路工程施工中一种自然存在的问题，也是比较常见的问题，它直接妨碍了工程的开展。为了提高公路工程的质量，最大程度地延长工程的使用时间，在公路工程施工开展之前，必须要对软土地基进行处理，来衡量地基是否可以支持工程的开展。软土地基在工程中占有非常重要的地位，它的性能直接影响到了工程的整体质量。
1.软土地基的特征
为了对公路工程施工中软土地基进行正确有效的处理，我们必须要充分详细了解软土地基的特点，并针对性的进行解决处理。首先，因为软土地基的组成成分主要为泥土或者软性黏土，会具有很强的形变能力，而松软的特质，使得流入软土地基的水分不易流出，因此含水量相对大于普通的地基，而它的松软性同时导致它孔隙极其微小，水分无法及时排水，透水性较差，使得在路基施工过程中，出现路基质量问题。
同时软土地基的承载能力相对较差，如果处理不当，则会影响地基的稳定性，产生沉降的可能，程度严重的有可能破坏路面的完整性，增加交通运输的安全隐患，由于以上软土地基的特征，导致软土地基在公路工程施工中的处理变得更加复杂，必须要仔细分析其中的问题，找出改善阻碍的方法，确保软土地基的稳定，才能提高公路工程的质量，这将对我国公路工程做出巨大的贡献。
2.软土地基技术处理要点
2.1进行表层排水
含水量高是影响软土地基利用的不利因素之一，而解决此类问题的解决办法可以通过表层排水，表层排水可以有效地降低软土地基的含水量，增加地面表层的强度，提高地基的承载能力，使它具有更好的稳定性，确保公路的安全运行。
通过填土的方式来排除地表水，挖出沟槽，使地表水可以顺利的流出，同时要注意确保施工机械可以正常的通行，为了填补流出水分所空出的空间，应该选用透水性强、颗粒小的砂砾来填充，进一步保证地基的稳定性，但同时也要砂砾的洁净度，含沙量要尽量低于5%，填充工作结束后，应做好压实工作，检查表层的砂砾分布是否均匀，是否留有空隙，保持表层砂砾湿润，一旦处理不好，则会影响地基的稳定性，容易发生下沉，甚至坍塌等事故，施工完成后要进行检测，已达到增强地基强度的目的。
2.2使用添加剂加固
为了更好地保证地基的强度，仅仅通过表层排水使不够的，还需要添加剂的辅助，添加剂通常是指生石灰、熟石灰、水泥等，由于处于自然状态下，软土地基时常会出现土层分布不均匀的情况，影响施工的进程推进，如果不进行人为干涉，极有可能造成局部下沉、坍塌的情况，所以我们要通过增加添加剂确保土层的完整，添加剂要具有拉抗的能力和抗剪性，使得地基的承载能力得到提升。
在利用添加剂之前，要保证地面的平整，通过深层搅拌添加剂，使其充分融进地基中，从而与自然的黏土形成坚实的复合地基，随着时间推移发生众多化学反应，使本来松软的黏土变得固化，提高稳定性，同时，还应该注意控制添加剂的用量，过多的添加剂会降低渗水性，会发生积水等问题，而过少的添加剂无法达到增加强度的目的，软土地基的稳定性得不到有效保证，合理使用添加剂，才能达到更好的效果。
2.3粉喷桩加固技术
相对于表层排水技术，粉喷桩加固技术的应用更加复杂，在应用之前，应对场地进行严密的勘察，调查其适用性，需要测出多项技术参数，确保可以进行之后，准备足够的施工材料。首先，要做成桩实验，尽可能多的保证实验根数，对搅拌速度、喷气压力等指标检测之后，与实验室中标准数据进行校准，进行科学的推算，确定参数，一周之后，对实验样品取样，对其反复进行抗压强度试验，确保试验结果无误，接着确定搅拌桩机的位置，保持垂直，在钻头向下钻进的同时，确保喷气口的通畅，发送粉体，利用发送器将粉体喷射到软土之中，进行高速搅拌，提高粉喷桩的质量，整个过程结束后停止喷粉，检测地面强度，确保施工质量。
2.4利用强夯法加固软土地基
相对于前几种方法，该技术成本较低，就是通过反复夯击将软土中的气体排出，使黏土吸收部分水分，随着表层土地厚度不断的压缩，强度也会不断的增加，在夯击的过程中要保证气体和水分可以顺利排出，可以结合排水技术进行，加速孔隙中水分的流出和地基沉积的速度，从而达到加固的目的，同时应该注意一下几个问题：
（1）要不断加大夯击的能量，随着夯击过程的进行，需要机器的能量也就越多，只有增加能量，才能达到加固深度标准，使土层充分凝结，增加强度，提高稳定性。
（2）夯击会破坏土层本来的结构，损害其有效成分，根据不同的土层特性，需要在夯击结束后填充适量的黏土，确保土层自然的特性，维持渗水性。
（3）当前我国目前的大部分地区土质不适宜用强夯法来加固软土地基，土层特性的原因，利用强夯法会产生“橡皮土”的现象，阻碍施工进程，无法使工程有效开展，由于以上几点原因，在公路工程施工过程中，应合理使用强夯法，有效结合其他方法，掌握尺寸，以不破坏土层原有性质为原则，促进水分消散，加速地基固化，增强夯击效果，降低成本，最大程度保证工程的质量。
（4）强夯法适用于施工期较短、土层较浅的工程，对于一般情况下正常的软土地基，强夯法都可以很好地发挥作用，比其他方法的成本要更低。在短时间内可以最大程度上达到加固地基的目的。
2.5利用预压法连接路堤通道
1）在桥梁施工之前，可以通过先对软土地基进行预压来先让地基简单的固化，稳定之后，再进行施工，这种方法经常需要与其他方法结合运用，以达到更好的效果，可以更快的压缩软土地基，达到增加强度的目的，通道或涵洞经过预压之后，可以避免诸多问题的出现，比如：沉积不均匀、“驼峰”等，同时可以大大压缩工程成本，在尽可能减少预算成本的情况下高效的完成工程任务，但是预压法也会延长施工时间，相对需要准备的施工材料也更多，施工期间需要建造临时通道，再进行土层填充。
2）先完成通道涵洞的工程，在进行路基的修筑，便可以避免以上第一种方法出现的问题，但是此方法限制的条件很多，只适用于地基沉降程度较小的工程，否则将会损坏通道、涵洞，同时也要充分考虑天气、行人等因素，想要利用预压法，必须要对该地段进行严密的勘察，合理地结合其他方法，以此达到更好的施工质量。
3.结束语
综上所述，软土地基对于公路工程施工非常重要，直接决定了一个工程整体的质量，在实际的实施中，软土地基的处理技术较为困难，在处理软土地基的同时，要考虑对于工程整体其他方面因素的影响，采取合理恰当的施工方式，提高工程质量，最大化延长工程寿命。在软土地基领域我国还有很大的潜力，仍然存在很多的技术难题需要我们去攻克，结合多种方法解决施工中面对的问题，保证工程顺利完成的基础上，保持工程质量。
参考文献
[1]陈晓光.公路工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].建材与装饰,2019(22):285-286.
[2]汪熙洋.公路工程软土地基施工中技术处理要点分析[J].建筑技术开发,2019,46(11):163-164.