罗群
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿克苏工务段生产调度指挥中心 新疆 阿克苏市843000
摘要：随着信息化技术的蓬勃发展，各大领域都在积极地将这一新型技术灵活运用，旨在提升管理手段、信息储备的能力，强化安全防范。铁路防汛抗洪（简称防洪）工作也正逐步将信息化技术引入防洪指挥及防范全过程，从提前防范开始，到发现险情立即采取措施，在最短时间内使险情得到控制，使得铁路损失及行车安全风险降到最低。本文会针对信息化技术如何增强防洪抢险指挥能力的具体途径展开介绍，并利用信息化技术做好后续的保障措施。让我国铁路部门的防洪抢险指挥能力得到提升，最大程度地保护人民生命财产安全。
关键词：信息化；多媒体；防洪工作
引言
铁路防洪在铁路部门一直是一个难点和重点，由于铁路线路长，地理位置和地理条件不一样，这就造成了自然气候也不一样，有可能这边日阳高照，其他地方降雨不断。同时不同的地理条件及地质的不同，防洪的情况也不同，再加上天气变化快、变化多就更难防范。因此，这就造成铁路部门每天会接收到来自各方的防洪信息。此外一些人为的农田灌溉跑水也会对铁路行车安全造成风险，如果不能对这些信息进行快速、准确、有效地处置，就会耽误正常的列车运行。铁路防洪工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，不断完善应急体系建设，提高防洪应急处置能力，实行全员防洪、科学防洪。因此信息化技术的合理应用在一定程度上能够降低铁路部门的工作压力，有效、正确地使用信息化技术能够保障铁路部门高效开展防洪工作。
1 防洪常见难点问题
1.1 汛情、雨情防范不及
突发的降雨超出人们的预料。这些信息情况如果不能提前、及时准确的掌握，就会造成防洪工作的被动及滞后，铁路部门不能第一时间安排人员赶赴降雨区段，对铁路线路进行巡查，就不能确保铁路线路的设备稳定，从而给列车行车安全造成了极大的安全风险。
1.2水情、险情发现不及
通常铁路巡查人员在雨巡过程中都是分区段、分组、分公里巡查，人员往返巡查行走，但是险情的发生是突发的，有可能巡查人员前脚刚巡查过去，后脚就发生水害，只有巡查人员再次巡回时才能发现，这就给行车安全造成了很大的风险隐患。也会造成抢险时间延长，同时造成列车中断行车时间也就越长，给群众出行造成了极大的不便。
1.3现场水害信息上传不急
铁路巡查人员在发现险情后通常是利用手机上报现场水害情况，但也存在有些区段因为地理位置和自然环境所致，致使手机信号不良，现场信息不能第一时间传递，就会影响到指挥部门发布正确的抢险命令及措施。
以上在防洪工作中出现的问题许多是由于信息掌握传递不及时，导致抢险人员不能第一时间做出正确的判断所导致。为了使这些问题能够得到及时解决，信息化技术的应用能够在一定程度上将这些问题得到有效规避，使铁路部门能够第一时间指挥防范、第一时间发现险情、第一时间采取措施。以下是信息化技术手段在防洪抢险工作中的具体应用情况。
2 防洪抢险中信息化手段的体现
2.1防灾减灾系统的应用
防灾减灾系统是在彩云天气系统的基础上在引人气象台的卫星云图和雷达数据进行挖掘和图像处理技术来进行分钟级别天气预报的应用，能预测分钟级别的降雨状况。一般天气预报普遍都是用来显示未来几天或者未来几小时的大致天气。而防灾减灾系统能预报一个小时内的下雨情况（精确到几点几分），还可以通过降雨率地图看到整个区段最近的降雨动态。通过防灾减灾系统的应用，铁路部门就可以提前及时准确的掌握天气变化，从而能够提前调度人员赶赴降雨区段，提前防范。
2.2雨量仪及地表径流记的应用。
雨量仪是用来测量一段时间内某地区的降水量的水文、气象仪器，它可以采集分钟、小时及日降雨量将降雨信息，同时将降雨量转换为以开关量形式表示的数字信息量输出到电脑终端。地表径流记是用来测量桥涵过水量的水文观测仪器和雨量仪传输原理一样，可以将桥涵过水大小传输到电脑终端。铁路防洪部门可以通过雨量仪和地表径流记及时掌握现场降雨和桥涵过水情况，从而根据降雨及桥涵过水的大小有效调度人员巡查，分重点、分区段巡查，杜绝了以往盲目巡查、反复巡查，从而有效的提高了巡查效率，提高发现防洪险情的几率。
2.3 视频监控系统的技术的应用
铁路部门在防洪重点地段及重点桥涵及信号不良处所安装视频监控。可以通过电脑终端实时对重点地段及桥涵进行监控，如发生险情，这样第一时间就可以发现，调度人员就可以第一时间采取措施，有效的杜绝了行车安全风险。同时通过视频监控可以第一时间掌握险情情况，从而第一时间合理的调度和布置人员、机具、抢险材料赶赴现场，节省了以往人员现场检查发现上报时间，为快速处置，减短中断行车发挥了重要作用。
3 结语
信息化多媒体手段的使用，在现代防洪工作中起到了至关重要的作用，有效提高了防洪工作能力，为确保列车行车安全奠定了坚实的基础，同时为实现“交通强国、铁路先行“发挥了重要的作用。