王希
南京地铁运营有限责任公司 ，江苏 南京 210000
摘要:当今社会经济的快速发展，城市地铁运营模式逐渐从单线运营转变为网络运营模式，而网络运营模式很大程度上能够将地铁运营管理的效率提高。然而其实际管理期间，依然会伴随着一些突发应急情况，所以，本文专门针对地铁运营期间发生的各类突发情况，并对其提出有效的处理应急对策。
关键字：网络运营；突发事件；应急对策；地铁
由于当今地铁模式逐渐从单线模式转变为网络模式，以后城市的地铁交通赋该范围也越来越大，更加便捷于市民开展日常出行活动，有效缓解当今城市公共交通拥堵问题，同时还能将城市居民出行和城市轨道交通更密切地联系在一起，所以城市居民很多都会选择地铁作为首选出行方式，居民日常出行对于城市交通的依赖性也越来越强。正因为这样，需要特别注重城市轨道交通网络在实际运转过程中的安全稳定性以及运输效率。由此，以下专门解析地铁线网把控中心，探究其在实际中的职能，并对地铁网络实践过程中出现的突发事件类型进行阐述，分析线网控制中心对突发事件的应急处理措施。
1解析地铁网络运营管理中线网把控中心职能
1.1统一管理
对于地铁线网把控中心而言，其把控职能之一就是能够开展统一规划。地铁运营过程中，能够统一管理每个分散线路的实际情况，达到对每个线路资源的统一使用和共享，针对日常的运营监督控制可以开展统一评估，以监控系统检验每个线路中各个设备运转情况，针对收集到的网络信息开展综合安全评估，同时对一些评估后所获取的结果可以进行解析，对部分不安全因素开展解析。如果情况比较急切，还可以开启预警或报警的功能，这样可以满足对线网每个线路信息资源的统一配置、协调以及管理工作。
1.2统一调度
线路把控中心实际职能不仅要统一管理每个线路的信息，而且还要对每个线路进行统一调度，协调每个线路之间的运输能力，全面对各个线路的信息资源进行共享，这样可以更好监测每个线路的运营状况，制定更适合的运营配置计划，使城市中用户流量可以均衡并且有序获得调配，能有效将整体运营效率提高。统一调度的功能则是对在线网把控中心运营实际情况之下，针对部分比较出发的客流变动或部分突发应急事件进行协调，这样可以更好避免由于突发事件而发生的大规模安全事故。
1.3应急指挥决策
除了以上所阐述的两点以外，线网控制中心还要对部分突发应急情况做出合适的指挥决策，实际开展运营意见总会有一些潜在因素而导致应急事件发生，如果出现这些问题时能有效组织应对处理对策，每个部门都需要结合线网控制中心的指挥开展调度，达到相应应急预案，统一规划应急资源。实际对突发事件的处理可以从这些功能着手:①针对突发事件资源和信息可以共享功能。②可以对线网安全开展监测功能。③线网把控中心所具备的联动功能。④可以对现网把控中心所做出来的决策，对其提供一个支撑功能。⑤综合报警功能。以上这几点可以更好为地铁网络安全运营和应急管理提供一定保障。第一个功能则是向往把控中心可以指挥其他功能的前提下，第三和第四、第五点功能可以对第二点安全监测功能进行延续，如果监测过程中出现一些不安全问题，可以开启应急联动和预警等功能进行提醒，地铁管理人员能够第一时间处理存在的安全问题。
2分析地铁网络实践中出现的突发事件类型
2.1自然突发事件
对于这种突发性应急事件而言，第一类属于自然灾害事件，同时也是自然灾害事件对人们造成的危害或直接会对人们的日常生活带来一定危险，有可能是水旱或地震以及地质灾害等各方面灾难。在城市轨道交通线网运营方法中，主要出现的自然灾害有洪涝、地震以及杂散电流等这几种。
2.2故障突发事件
这种突发事件灾害包括在部分商贸企业中出现的安全事故，比如交通事故以及公共设施和设备损害事故等。地铁线网控制期间会出现故障灾害有:桥梁隧道、通信系统以及自动报警、空调以及扶梯等各类故障。由于设备故障问题所导致的应急事件有易燃易爆和有毒气体的泄露等，在行驶期间所出现车辆之间故障，在运转过程中发生的火灾问题，运转的桥梁出现坍塌，轨道受到损害等情况，而这类情况的出现都会造成地铁线路一条，甚至是多条需要停止进行运转。
2.3公共卫生突发事件
这种突发事件包含有社会中出现的大规模传染疾病、以及细菌扩散和有毒有害物质的扩散、群体性不明原因所导致的疾病等各类突发事件都会对公共安全和生命造成影响。然而，针对地铁运转期间出现的公共卫生突发事件，主要包括有通风空调系统的卫生情况，以及水源卫生，给排水和卫生车站等附近环境卫生等。
2.4社会安全突发事件
这种发事件主要我靠恐怖袭击，比如纵火凶杀、聚众闹事等类型，这些突发事件出现会导致大规模的恐慌，存在一定危害性，会对社会的安全稳定造成一定危害。
3探究控制中心对突发事件的处理措施
由于地铁线网控制模式时，其内部环境越来越封闭，有效逃生出口非常少，人流量特别大，客流量又比较集中，导致地铁在运转期间，如果出现一些突发性安全问题，所造成的后果很严重。因此，在出现安全事故前期，对乘务人员疏散工作而言难度非常大。同时，救援工作会由于空间的原因受到限制，城市地铁交通线网运营期间，针对安全管理工作需要提高重视，要求管理者要第一时间发现并且消除存在的安全问题，把事故发生概率和隐患快速消除，这样才可以确保地铁在运转期间的乘客安全。
对于地铁线网的安全而言，线网控制中心首先要做的就是对其综合安全开展评估工作，评估相关线网突发应急事件的类型和级别，从故障所出现的原因着手，运用分析法解析线网突发应急事件的致灾原理。比如出现火灾的时候，需要先对火灾所发生的致灾机理进行解析，在出现火灾前期就要制定更加完善的管理预防对策，提供处理方案，这样能够从线网组成元素安全方面着手，对车站线网和线网的安全开展评估，编制出相应专家知识库，为制定应急预案提供有效依据。
如果出现应急事件，线网控制中心最重要的工作内容就是要将乘客疏散开，使乘客能够有序的撤离车站，避免由于乘客过于集中而造成损害或者伤亡加重的问题发生。所以将每个员工的职能工作分配好。在出现应急事件时，需要第一时间通知现场领导人员和值班人员，给出相应的疏散方案，要求这些人员在很短的时间内快速完成有效撤离指挥活动，同时还要带班领导告知附近站点负责人员，让其做出相应的防护对策，第一时间将预警准备工作做好。然后控制中心需要了解内勤员工的活动去向，第一时间获得员工在疏散工作当中的完成情况。比如外勤人员要将安抚工作做好快速上报，内勤员工需要引导乘客撤离之后，及时向指挥中心上报，后期结合指挥中心的指示开展下一步工作。另外一方面，线网控制中心不仅要对员工进行引导以外，还要对每一个应急事件作出不一样的处理方案，第一时间向应急局等有关部门反映这次事件，将登记和事故产生的原因检查以及事后预防工作做好记录。
4结束语
总之，地铁网络运营管理中依然伴随着一些需要解决的问题，由此专门针对这些问题提出有效的处理对策和解决方法。将运营管理工作的方法进行调整，处理部分问题。地铁管理部门需要不断对运营管理机制进行创新，构建更加完善的网络运营管理组织结构，满足地铁网络运营的信息以及一体化，有效将其运营管理水平提高。
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