莫叶标
桂平市公路管理所
摘要：公路作为我国交通网络的重要组成部分，为了延长其使用寿命、质量，沥青混凝土路面的预防性养护工作落实必不可少。本文以沥青混凝土路面预防性养护的价值、原则分析为切入点，以当下较为常见的路面病害为基础，阐述了路面稀浆封层、超薄罩面、微表处三项预防性养护技术，并在文后从路面情况的勘察、季节养护推进、合理遴选预防性养护技术三个方面提出了预防性养护技术落实的辅助策略。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面；预防性养护
我国公路建设事业在持续发展的过程中，沥青混凝土路面作为目前公路建设中应用最为普遍的路面类型，其本身的建设质量以及维护工作对于公路建成投入运营之后的安全性有着最为直接的影响。顾辞必须要针对沥青混凝土面最为常见的各种病害进行预防性的养护，能够在有效避免其出现运营严重病害问题的前提下保障人民群众的行车安全。
1、公路沥青混凝土路面实施预防性养护的价值及原则
1.1沥青混凝土路面预防性养护实施价值
针对公路沥青混凝土路面实施预防性的养护工作，能够最为直接的提升公路的使用年限，通过针对公路沥青混凝土路面实施预防性的养护工程，能够在提升其夯实程度的前提下，保障路面始终处于最佳运行状态，借此来显著提高公路的使用质量以及寿命。除此之外，公路的沥青混凝土路面开展定期的预防性养护工作，能够显著的降低公路投入运营之后的维修费用。除此之外，公路沥青混凝土路面的预防性养护工作落实能够显著提高公路养护工作的主动性，预防性的养护工作做到了将公路工程的建设和养护工作合二为一，有效避免了公路投入运营之后出现问题的事后维修，降低了公路路面的施工建设投资成本[1]。
1.2沥青混凝土路面预防性养护实施原则
公路的沥青混凝土路面所实施的预防性养护工作，必须首要遵循预防性的原则，公路在建成投入运营之后，便始终处于一种持续运行和使用的状态下，故此公路路面上所存在的各种隐患以及微小病害都很容易在持续的过程中逐渐演变为巨大的公路病害，甚至会引发相应的交通事故,公路的沥青混凝土路面养护与工作，必须将病害的提前预防作为首要的工作原则，针对及时发现的公路路面病害采取相应措施进行解决。除此之外，公路的沥青混凝土路面预防性养护工作同样也需要遵循计划性原则，相关工作人员需要在全面勘查调研分析路面有可能会出现的病害，或者导致公路出现病害危险源的前提下，结合之前的公路路面养护经验，制定出针对性路面养护计划。同时在交通建筑新技术、材料持续发展的影响下，路面养护技术也逐渐向着高效、环保的方向发展。公路的路面养护管理部门需要在保持开放心态的前提下，及时学习行业内部的新技术理念，并在第一时间内运用到工作实践中，显著提高公路沥青混凝土路面的预防性养护工作技术水平。
2、公路沥青混凝土路面发生频率较高的病害
2.1功能性的路面损坏
公路的沥青混凝土路面在建成投入运营之后，出现频率最高的病害便是功能性的路面损害病害，诸如裂缝、路面不平、沉降等都属于此类问题。在高速公路工程施工建设工作完成之后，在投入运营的初期阶段，往往会因为所处区域的地理环境、施工技术水平等因素的实际影响，出现不同程度的施工裂缝。公路工程在施工建设之前都会设定其极限的车辆承载重量，但部分货运车辆出于经济利益最大化的考虑，往往会频繁出现超载现象，一旦路面所承受的承载重量长时间超过其承载极限，很容易引发路面的沉降问题[2]。存在于公路的设计和施工阶段中的不合理现象，无形中加大了公路投入运营后因为地基密度分布不均而出现的高低起伏的现象。此外，公路路面在车速行驶较快的前提下，再加之路面不够平稳，沥青就会因为受到车辆和地面双重作用的影响而出现剥落问题，最终必将影响到行车安全。
2.2自然性的路面损坏
高速公路所处区域的自然环境同样也会对公路的沥青混凝土路面产生对应的破坏。就目前的情况来看，对于高速公路沥青混凝土路面影响最为严重的自然因素便是降雨，由于我国幅员辽阔，各个地区气候有所差异，从而导致气降水量存在显著的不同，雨水长时间冲刷沥青混凝土路面之后，很容易进一步加快路面本身的油砂分离，并且车辆也会留下较为明显的车辙痕迹，最终也会导致沥青混凝土路面出现剥落现象，影响到车辆的行驶安全[3]。
3、目前较为常用的公路沥青混凝土预防处理技术策略
3.1路面稀浆封层养护技术
这一公路沥青混凝土路面的预防处理技术是借助沥青路面承载性能的提升，对路面的老化问题进行修复以及缓解，这一方式中所使用的沥青混合料级配值相对较低，往往使用的都是颗粒直径较细的混合材料，能够有效地达成常温材料搅拌应用的需求。在具体的应用过程中，摊铺施工需要在沥青材料破乳之前落实，如此便可实现全过程的冷拌施工，防止因为材料加热导致沥青混合料出现老化的问题。在施工环节结束之后，沥青混凝土路面的整体性能水平会得到显著的提升，与之前惯用的传统沥青罩面处理技术相比，由于密封层和原始路面层具备较为显著的特性，并且这一技术所运用的施工材料在流动性和和易性方面有着较大的优势，能够紧密和原有的路面结构进行结合，形成全新的整体路面结构，显著提高沥青路面的整体受力性能。在具体的沥青混凝土路面养护施工过程中，相关的养护管理人员必须要针对维护路面的原基层和透层沥青部分的质量进行全面的勘察，并全面清除施工区域中的全部杂物，以此来保障稀浆封层和路面透层的贴合性最大化[4]。此外，更需要对混合料中的碎石直径数据进行有效控制，以此来避免因为级配值不合理出现的材料拌合不彻底的问题。该技术在执行摊铺操作的过程中需要维持材料的实际厚度位于合理的范围之内，就目前的情况来看，经过压实后的稀浆封层厚度维持在5~6mm即可。
3.2路面超薄罩面养护技术
这种沥青混凝土面预防养护技术是通过路面结构平整性的全面提升，以此来避免因为路面平整性降低出现的车辆振动和荷载冲击加剧的现象，以此为车辆运行提供安全保障。超薄罩面的路面养护施工能够确保路面的摩擦力系数达到现行相关标准的具体要求，使得汽车在刹车之后的距离维持在合理的范围内。在具体的施工环节中，需要将制作完成的乳化沥青或者是经过改性处理的乳化沥青混合材料和级配碎石经过全面的搅拌处理之后，在其性质达到均匀性达到工程要求的前提下，在常温环境下直接进行摊铺施工。冷拌和摊铺施工能够对沥青材料的实际使用量进行有效控制，同时包含阳离子的乳化沥青材料和级配碎石彼此之间的粘附性能也会得到显著的提升。从国内公路沥青混凝土路面的实际预防养护实践工作来看，冷拌沥青材料的使用量需要削减到15%以上，这一预防性的养护施工技术并不需要加热预防养护的各类材料，不但能够有效节约能源，并且具备较为良好的环保性。能够在极大提高工程施工速度的同时，缩短工期，体现出较为良好的经济、社会以及生态效益。
3.3路面微表处养护技术
这一技术作为目前沥青混凝土路面养护工作中应用范围较广的一类预防性技术，和之前的稀浆封层技术最为明显的区别，便是这项技术的应用能够对沥青路面的抗渗性能进行全面提升，以此保障沥青混凝土路面的抗滑性和耐磨性符合相关标准的要求，同时这一技术能够将沥青混凝土路面原本存在的车辙危害有效消除。就目前的状况来看，乳化沥青稀浆封层材料是这一技术应用最为广泛的材料，具体摊铺工作厚度需要维持在15mm左右[5]。在具体的施工过程中，负责摊铺的设备需要维持一种均匀低速的施工状态，确保材料的实际摊铺厚度能够满足均匀性的要求，在摊铺工作起始位置上需要使用人工材料摊铺的方式，并且尽最大可能在路面标线的位置上设置对应的施工缝。该项沥青混凝土路面预防养护技术对于材料的选择有着较高的要求，简单而言，材料需要具备较强的流动性以及和和易性，以此来避免养护工作中出现的材料凝固问题。在不同作业范围的材料摊铺施工操作结束之后，需要对接缝部分进行有效处理，主要是因为在机械施工过程中很容易产生一定的施工误差，从而导致摊铺施工的后续阶段无法达到工程既定的材料摊铺厚度要求。在针对全新路面结构开展材料摊铺施工之前，需要使用铣刨摊铺的方式进行施工，以此来保障与作业范围内的边缘维持齐平状态，而一些平整性相对较差的边缘位置则可以使用人工找平方式进行处理。
4、公路沥青混凝土路面预防性养护技术落实辅助策略
4.1定期勘察路面实际状况
在针对公路沥青混凝土路面实施预防性养护工作的过程中，即便是使用相关的预防性养护工作技术，仍旧需要相关的路政管理人员定期对路面的实际状况进行勘察，这便对管理人员自身的专业知识以及实践操作技巧等方面提出了更高的要求。具体而言，管理人员需要在完全了解沥青混凝土路面特点的前提下，有针对性的对其进行调查，路政管理人员在实施路面勘察工作的过程中，频率需要每日不少于一次，且需要在每个季度内开展一次以上的定期路面巡查。在遭遇大风、大雨等恶劣天气的情况下，需要在恶劣天气结束之后，立即采取相应的特殊检查措施一次，保障路政管理人员在全面了解沥青混凝土路面相关性能指标的前提下，选择科学合理的预防性养护技术，并制定出完善的工作方案。
4.2路面季节性预防养护工作的推进落实
路政管理人员也需要从公路沥青混凝土路面的实际特点出发，进行季节性的预防养护工作落实。在春季的时候，管理人员则可以对沥青混凝土路面进一步强化坑槽和裂缝的养护工作。夏季的时候，由于路面会长时间接受到太阳的暴晒，则需要有效对其出现的车辙和波浪现象进行维护。秋季雨水有所增多关管理人员则需要及时采取措施疏通路面的积水，确保路面时刻维持一种干燥的状态，防止水分对于沥青混凝土路面的冲刷。冬季下雪的频率会有所增加，相关部门则需要针对这类自然情况开展定期路面检查工作，一旦发现路面出现积雪、坑槽或裂缝问题，需要在第一时间内上报相关部门应采取措施将之解决。
4.3预防性养护技术的合理遴选
由于公路沥青混凝土路面所处区域的自然环境以及实际的运行状况有所差异，故此其所选择的预防性路面养护技术及其工作措施也需要进行合理的遴选。就目前的情况看来，公路的沥青混凝土路面养护措施类型相对较多，可以划分为封缝类、表面封层类和薄层罩面三种类型。一般说来，针对某一类的公路路面病害可以采取多元化的预防性养护技术措施，并且即便是同一种类型的预防性养护技术措施，也可以对不同类型的公路病害进行有效的处理，这也就意味着路政管理人员需要在全面分析公路病害原因及当地所处自然环境指标的前提下，综合考虑路面的状况、交通量、养护费用、修复材料获取难度、养护性施工质量等诸多因素，合理选择公路路面病害的预防性养护技术。
5、总结
沥青混凝土路面作为我国公路施工建设中应用频率最高的路面类型，也会因为受到人为因素和自然因素的影响而出现各种路面病害。为了有效的降低路面病害出现的可能以及带来的经济损失，有必要对其进行预防性的养护工作。这便需要相关的管理人员在全面了解稀浆封层、超薄罩面、路面微表处养护技术等实际作用的前提下，通过全面实施勘察路面状况，选择合理的预防性养护技术，并大力推进季节性路面养护工作，以此来有效控制路面出现各种病害的可能性。
参考文献
[1]汪垿.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].黑龙江交通科技,2020,43(10):229-230.
[2]俞振发.在役沥青混凝土路面预防性养护措施探析[J].安徽建筑,2020,27(09):196-197.
[3]刘培璋.公路水泥混凝土路面抗滑性能预防性养护研究[J].工程技术研究,2020,5(14):172-173.
[4]覃春丽.高速公路沥青混凝土路面预防性养护措施[J].西部交通科技,2020(07):24-25+124.
[5]王运强.公路沥青路面病害成因分析及预防处置[J].中国公路,2020(11):174-175.