赵娥
阜新德尔汽车部件股份有限公司，辽宁省阜新市 123000
摘要：随着我市场经济的不断推进与发展，人们生活质量也在逐渐提高，人们对物质的要求也在不断提高。在这样的环境下，汽车生产商来为了满足人们对汽车日益增长的需求量，对传统汽车生产装配方式进行了改革，以模块化生产方式来替换传统装配模式，大大缩短了汽车生产周期，有效提高了汽车生产效率，为汽车行业的发展有着十分重要的意义。本文将对模块化装配生产的概念优势进行分析，并进一步探究其在汽车总装生产工艺中的应用。
关键词：模块化装配；汽车总装；应用
前言
近年来，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行不可缺少的交通工具。随着人们购买汽车的数量逐渐增多，人们对汽车各方面的性能要求也在不断提高。传统的汽车生产模式，装配工艺较为陈旧，较难满足日益增长的汽车需要量，同时传统汽车装配所耗的时间较长，对于汽车企业的经济效益造成不利的影响。因此汽车行业也在不断的进行创新改革，这个时候模块装配应运而生，可以说模块化装配是汽车总装生产工艺方面一种全新的生产模式，它的产生是适应时代发展的需要，它的应用能有效降低汽车装配成本，提高汽车生产效率，同时还能保证汽车生产质量，一定程度上为汽车企业在激烈竞争中赢得一席之地。
一、模块化装配生产概述
模块化属于一种新型的生产工艺概念，它既可以作为一个产品，也可以是产品其中的一个零件，具有一定的独立性和通用性。相对于传统的汽车装配工艺，新型的模块装配并不需要很多的零部件，也不需要对零部件进行部装，每一个模块产品都是相似的产品，拥有一样的功能、一样的尺寸，模块与模块之间有相同的接口、同种类型的输入输出配件，因此模块之间可以互换，互相替代。这样在汽车生产过程中，不需要经过先将零部件装起来，再将整件总成这些繁琐的流程，模块化生产突破了单个零部件的生产限制，使得汽车生产能按照不同的需要来进行不同的组装，在更大范围内将资源进行优化组合，更大程度上缩短了生产周期，为企业创造了更多的经济效益。因此，可以说相比传统的部件组装，模块化装配具有更大的优势，是汽车行业生产工艺中的必然趋势。
二、模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的作用
（一）降低汽车装配车间造价
传统的汽车生产装配工序多且复杂，需要的生产线较多，因此需要汽车装配车间的场地面积要求也较高，一定程度上增加了汽车装配车间的造价水平。而采用模块化装配，能将装配工序化繁为简，对装配零件进行集中管理，优化合理配置，将复杂的装配工序转变为简单的组装，不受车间空间面积大小限制，在车间区域或者在综合区域都能完成装配任务。这在一定程度上降低了总装车间的造价，从而为汽车生产制造节约了很大的成本，有利于汽车制造业的经济效益的提高。
（二）提高装配效率，
传统的汽车生产装配方式，装配零件非常多，操作工序也多，所有的工序必须在一条生产流水线上，每个工序之间是相互连接，相互影响的。这样不仅对使得汽车装配生产的效率得不到提高，也不利于生产装配的质量保证，因为一旦环节发生失误，就会导致后面工序受到影响。而模块化装配模式能很好解决类似的问题，模块化将串联式的生产模式改变为并联式的生产模式，不同功能的模块能独立在一条生产线上进行装配，所有模块装配好之后再进行统一合体完成汽车整体的组装。不同模块在不同生产线上分装组合，避免了生产线上各个环节相连接的影响，有利于提高汽车生产的效率和质量。
（三）提升汽车制造企业的市场竞争力
模块化装配生产模式是顺应市场发展的汽车装配生产工艺改革，能有效实现多种不同类型汽车的生产制造，使得汽车制造企业能根据市场上不同的需要来进行不同车型的装配组装，以满足市场多变的需求。对于汽车制造企业中日常的新型车型的设计和研发工作也带来有利的积极作用。进一步提高了汽车制造企业的竞争力以及市场应变能力，促进企业在市场激烈竞争中占据有利地位。
三、模块化装配生产在汽车总装生产工艺中的应用
（一）汽车仪表模块设计
对于汽车生产工艺来说，汽车的仪表模块是指前悬挂系统（包括前横梁、大灯、散热器、冷凝器、保险杠等）、仪表盘、发动机这三种。汽车仪表模块大多数是尺寸较大且重的零部件，如果使用传统的装配方式，进行车内零部件组装，车内空间限制，也给零部件组装增加了一定难度，装配时间也得不到保证。利用模块化生产，将相关联的模块按要求提前生产好，必要时还需要进一步对仪表模块进行异常隐患的排除，最后利用机械设备对仪表模块与车体进行合装。在进行汽车仪表模块装配时，注意保证仪表盘的中间轴质量，避免承重不足引起仪表盘脱落的情况。仪表模块装配能很好缓解装配人员的车内安装强度，有效缩短了装配时间的同时，还能保证装配的精准度，保证装配质量。
（二）车门模块工艺设计
车门模块主要是指密封条、门护板、外后视镜以及玻璃升降装置等等内容，在对汽车车门零件进行模块化装配时，要特别注意以下两点：第一，在车门张开的最大角度位置，预留内外线束端可以插接的空间，并且保证线束端能自由调节。第二，注意结构的合理组装，应当选择较为便于拆卸的装配方法，例如进行门铰链装配时，可以选择可拆式的结构，同时在进行螺旋连接拆装时，控制好拆装力度，避免因为扳手力矩太大而对车门表面金属造成损伤，影响车体美观的情况。与传统的汽车车门装配方式相比，模块化装配可以结合实际要求，将车门的装配高度和装配方式进行调整，便于装配工人的实际操作，也能提高装配效率。同时还能有效减少因人为因素造成车面漆面金属被损坏的风险。
（三）汽车底板模块化工艺设计
实施汽车底板模块化设计是一项系统、巨大的工程，其实际设计步骤主要如下：第一，做好市场调研工作，全面掌握市场中底板系统的需求比例与数量，调查用户对于新产品的结构与性能方面的要求。第二，明确基型以及相关杉树。其中参数内容含括了汽车底盘的规格、尺寸还有动力性能等，随后分析产品的功能，从而形成汽车底板模块的功能模型。
四、 结语
总之，社会经济的不断发展，为汽车制造企业带来更多的发展空间的同时，也对汽车发展提出了更高的要求。传统的汽车生产装配方式已经不适合现代汽车制造生产的有序发展。模块化装配生产模式的应用，能很好满足现代汽车制造企业的装配需求。模块化装配将汽车零部件进行集中化管理，有效提高汽车装配效率，保证汽车生产制造质量的同时，最大化降低了汽车生产制造的成本，进一步提升了汽车制造企业的市场竞争力，为企业创造更多的经济效益。因此，在汽车制造企业中加大模块化的广泛应用具有一定的必然性。
参考文献：
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