郑文1 于晓国2
1身份证号码：23032119930815****，2身份证号码：21062319911218****
【摘要】路桥结构的质量直接关系到人们日常出行的安全，因此对路桥进行加固是非常重要的。然而，在路桥建设和应用过程中，由于诸多外部因素的影响，导致路桥结构受损，直接影响到路桥的稳定性和安全性。该文中分析了道路桥梁常见的结构病害及加固技术，以提高道路桥梁的结构质量，进一步促进我国道路桥梁建设的发展和进步。
【关键词】道路桥梁；结构性病害；加固技术；应用分析
路桥是贯穿各地区交通的重要建筑，为人们出行提供了极大的便利。为了保证人们出行的安全，不仅要加强路桥工程质量，还要重视路桥后期的维护。路桥结构病害是影响路桥稳定性和安全性的重要因素。因此，在路桥工程建设过程中，需要结合路桥的实际情况，采取相应的加固措施对路桥结构进行加固，以最大限度地减少对路桥结构的不利影响。
1.道路桥梁常见结构病害类型
1.1沥青表面裂缝
在路桥工程中，沥青路面产生裂缝的主要原因包括：一是外部环境的变化。由于我国道路路面结构多采用半刚性结构，虽然这种结构可以达到增强路桥结构表面密实度、密实度和强度的建筑目的，但容易受到外界环境的影响，导致施工过程中出现不均匀裂缝；第二，外部负载。道路和桥梁投入使用后，如果车辆在正常行驶过程中突然刹车，路面结构会受到一定程度的挤压和磨损，长此以往，就会出现桥面裂缝；第三，混凝土配料结构不合理。在路桥施工过程中，如果建筑材料混凝土的配料结构不合理，会影响施工人员对混凝土结构初凝时间的控制。一旦不准确掌握初凝时间，就会导致混凝土配合比失衡，埋下施工过程中的安全隐患。路桥投入使用后，路桥结构容易出现裂缝[1]。
1.2路桥基础沉降
在路桥施工中，地基沉降是路桥结构的常见病害之一，尤其是地基不均匀沉降，严重影响路桥的受力。如果道路和桥梁出现地基不均匀沉降，必须及时采取加固处理。如果不及时进行加固处理，桥梁的承载力就会分散，对道路桥梁造成极其严重的破坏，久而久之就会导致道路桥梁出现裂缝。同时，如果对这些裂缝不及时采取补救措施，会导致道路和桥梁出现裂缝，甚至导致道路和桥梁坍塌。地基不均匀沉降对路桥结构危害极大。造成这一问题的主要原因有两个：一方面，在路桥工程施工前，相关人员没有对施工环境和现场施工条件进行具体调查，导致设计的施工方案缺乏合理性和有效性，最终导致工程施工标准与实际施工要求不匹配；另一方面，在工程施工过程中，存在不规范的施工操作，包括偷工减料和不合理的打桩和深基坑开挖，会导致道路和桥梁基础不稳定。
1.3梁端头局部破损
影响道路桥梁结构的重要因素还包括桥梁的端头局部损坏问题，修复过程难以把控，梁端头伸缩缝结构损坏是造成桥梁端头局部损坏的主要原因，最终导致桥梁结构发生变形的现象。
通常情况下，造成桥梁端头伸缩结构损坏主要的原因是：第一，在进行桥梁设计的过程中，由于数据缺乏准确性，导致梁端的伸缩量大小的数据出现偏差;第二，施工技术人员操作失误，导致伸缩量计算不够准确，以至于梁端头出现破损的现象，第三，道路桥梁的施工养护不到位，难以把控养护措施[2]。
2.道路桥梁的加固技术应用分析
2.1道路桥梁裂缝修补技术
道路桥梁一旦发生裂缝现象，应及时采取加固技术，以便提高道路桥梁使用的安全性及延长其使用寿命。在进行道路桥梁裂缝修补的过程中，应以恢复道路桥梁结构耐久性为主，加强道路桥梁结构的防水性能，具体加固技术包括：第一，道路桥梁表面裂缝处理方法，在处理细小裂缝的过程中，以填料进行处理，加以涂抹，为了强化防水性能，还可以配合防水材料进行处理;第二，对于裂缝宽度的处理，应采用伸缩性的材料进行处理;第三，注浆法。对于裂缝现象比较严重的道路桥梁，可以注入一定的树脂或者水泥类材料，同时结合注浆材料，以此增强道路桥梁的强度。为了实现低压低俗的注入法，还可以采用环氧树脂配合钢钉一并使用，强化道路桥梁的强度;第四，表面喷涂法。在修补整条裂缝的过程中，可以采用喷浆修补法，可以给道路桥梁表面形成一层密实且粘度非常高的水泥砂浆保护层。而对于封闭裂缝的修补方法，需要对不同结构表面现象进行深入的分析，结合喷浆修补方法对整条裂缝宽度进行封闭处理，在喷浆的过程中，需要将基层湿润，然后再进行喷浆修补作业。第五，粘结钢板封闭法。对于钢筋混凝土结构构件拉应力裂缝的处理，首先需要对裂缝进行处理，然后再采用钢板对裂缝的位置进行粘结，并借助钢板进行加压处理，增强道路桥梁对外来压力的承受力[3]。
2.2预应力加固技术
在道路桥梁加固施工的过程中，混凝土结构出现变形的状况，可以采用预应力加固技术进行加固。在进行道路桥梁混凝土结构加固的过程中，通过在外部对变形部件施加预应力技术，改善道路桥梁结构的受力情况，抵挡外部过重的载荷，将对道路桥梁的影响降到最低，从而促进道路桥梁部件结构抗弯曲能力和承载了的提高。预应力加固技术可以加强道路桥梁受力的平衡性，进而保障道路桥梁使用的安全性和长久性。
2.3梁端头破损加固技术
在进行梁端头破损加固的过程中，首先需要保障在钢筋混凝土自身具有足够坚固的基础上，再进一步展开混凝土浇筑工作。同时在施工的过程中，加强对管控伸缩缝问题，确保伸缩缝可以在温差较大的环境下符合施工标准。此外，为了确保道路桥梁结构的稳定性和安全性，需要定期对其进行审核及监测查验，一旦发现道路桥梁结构出现问题，应当及时采取补救措施，同时还需做好日常养护工作，以此提高道路桥梁使用的安全性[4]。
結语：
总之，道路桥梁结构一旦发生病害，应当及时采取补救措施，以便降低对道路桥梁结构的影响，延长其使用寿命。对道路桥梁结构进行加固处理十分有必要，目前，道路桥梁结构加固技术有道路桥梁裂缝修补技术、预应力加固技术以及梁端头破损加固技术，在进行道路桥梁结构加固施工的过程中，需要结合道路桥梁结构病害的实际情况，采用合理的加固技术，提高道路桥梁结构的质量。此外，除了注重加强道路桥梁结构施工的质量，还需注重道路桥梁日常的养护工作，提高养护人员对道路桥梁结构各种病害的认知，一旦发现道路桥梁结构发生病害，有助于养护人员及时采取针对性的加固处理技术，提高道路桥梁使用的安全性。
参考文献：
[1]晏军军.道路桥梁的常见结构病害与加固技术应用分析[J].科技风，2020，No.405（1）：103+111.
[2]严佳佳.道路桥梁的常见结构病害分析与加固技术[J].房地产导刊，2019，（35）：100-100.
[3]范世钢.道路桥梁的常见结构病害及加固技术[J].环球市场，2019，（8）：340-340.
[4]任杰.浅述道路桥梁的常见结构病害与加固技术分析[J].名城绘，2018，（5）：110-110.