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摘要：随着现代驱动变频技术的迅猛发展进步,各种驱动变频变压器广泛地应用于各行其中。为我国的基本建筑工程事业发展打下了良好的基础。本篇文章，阐述了变频器在目前塔机三大主要驱动方式系统上的安全以及性能优化设计和实际综合应用的解决方法。
关键字：变频器；建筑工地；塔吊；应用
1变频器的优缺点
1.1变频器的优点
(1)自动调速同步效率高,它仍然属于高效的自动调速同步模式,这主要部分是因为调速频率发生变化后的调速电动机仍然在调速同步的高转速附近继续工作,基本上还是保持了额定的调速转差。(2)调速变频电机调速的功率范围宽,一般调速功率范围可达20:1,并在整个变频调速功率范围内均匀并能够保证具有很高的变频调速运行效率,所以我们采用调速变频电机调速主要就是适用于在变频调速的功率范围宽,且经常在电机处于低功率负荷工作状态下正常调速运行的工业应用中和场合。(3)产品具有良好的运动机械性。在采用无操作人员自动调速控制时,转速的大小波动比一般机的控制精度为0.5%-1%。(4)如果水力变频器的供电故障,万一供电发生了水力故障,可以及时暂停水力运行,改由中国水力综合电网直接继续提供水力供电、水泵与水力风机依然保持可以供水继续正常运行。(5)而在功能上它也可以直接兼用来做文件起始点和启动。即通过液压变频器的电源将液压电动机的某个起步某一启动转速降至某一额定转速,再通过切断液压变频器的电源,电动机就成为可直接通过连接启动到液压工频器的电源,从而可以使液压泵或振动风机的某一起步启动加速至某一全速。
1.2变频器的缺点
(1)从目前情况来看,变频器的开发设计和制造投资比较高,它们可能是实际主要应用在电动水泵或水力风机的水上调速和风力节能发电过程系统中的一个主要传动阻力。(2)因为一台高速变频器所需要输出的输入电流或者说是输入端的电压这种波形均是因为非正弦而直接转换产生的一种非常高次频率谐波,对于变频电动机和其他的驱动电源将仍然会直接产生种种不良影响,但是若我们同时选择了采用pwm型的高速变频转换器或者说是采用了多重自动化转换技术的各种低频和大电流型号的变频器,则这个不良问题将仍然可以得到从根本上可以得到很大的程度提高和得到改善。(3)有些电机的脉冲声音尖锐比如在市区供电时尖锐,由于从另外一台电机变频器一端输入的整机电压由无数个高次脉冲所组合构成,存在一定的长度高次脉冲谐波,故这些电机在正常运行时根据电机转速的不同而也会自然地使其发生不同的响度和尖锐的脉冲噪声,此类型的噪音对患者身心有害并严重地会影响癫痫患者的健康和正常休息。
2变频器的常见故障
使用充电站时机械上的起动控制装置发生故障。一般的应用情况下,应用的仪器是一个直流电压型的直流变频器,通过电压交-直和电-流相交的转换方式直接控制它们来正常工作运行,也是说就是一个从电压开始回路输入的整流信号首先是一个交流,经过一个电压整流的转换过程后转变成了直流,接着又通过一个逆变器的整流信号转换成一个交流,并把这个信号通过输送回路给一个负载一侧。但是在每当直流电机一端开始正常工作时,因为直流电机一端的母线平波起动电容增大会使其发起瞬时波动性地容量变大(所以即使使瞬时性平波电流的容量变大),一般在其中也都会加入应用于直流的母线起动稳压电阻以此方式来有效限制电机开启的起动电流,当整个瞬时性直流充电系统结束工作完毕后,相应的直流电路板就会经过放电处理掉并使其重新实现了直流短路,该种充电故障大多以直流起动稳压电阻的短路损坏而主要呈现,变频器的短路告警则主要呈现为直流一端母线起动电压的增大故障。实际上,当一个直流变频器的一个交流输入电阻起动次数太高时,或者也就是当接触器的交流电阻与触点之间的交流连接位置有重大问题时,或者也就是当晶闸管的交流接通阻抗数值不断加大时,都很容易有机率可能地就会对机器起动时的电阻触点产生严重的起动损害。一旦电路遇到这类短路问题,应用相同的短路类型对不同电阻器件进行短路调换,并迅速分析寻找可能造成这类电阻短路损害的具体主要原因。假如这个电路问题主要的只是表现出在电源输入的一侧或者电源输出频率的一定高低,那么我们就非常需要快速地发现排除这个问题,以便我们能够及时继续正常使用这个变频器;假若这个电路问题主要只是出现用在了一个继电器的触点或者晶闸管上,那么我们就非常需要及时地进行更新和及时修复这些电路元器。
3塔吊的安全管理要点
塔吊的安装和拆除是最容易造成事故的一个阶段。
其中很多安装原材料质量不过关,同时很多安装施工单位根本不具有安装资格。所以在塔吊的安装和拆卸上必须邀请具有相应资格的单位来施工,不可以自行安装和拆卸,大多数的塔吊在拆装过程中倒塌都是因为施工人员不专业导致的。所以我们要确保一个施工单位必须是否具有了相应的技术素质,就要求每一个施工人员都是持证合格上岗。同时在施工过程中清理好场地和人员,防止施工出现意外时造成加大的人员伤亡和财产损失。必要时要对周围的区域进行警戒线戒严。同时安排专人负责周围的安全工作,禁止无关人员进入塔吊拆装现场。根据有关的塔吊技术规定当风力超过4级时,不能进行施工作业。另外塔吊的基座一定要扎实,塔吊基座的混凝土质量强度至少达到设计的85%。否则就需要重新施工。同时还要保证地脚支撑螺栓保持着一定的长度,因为长度保障了钢架安装的稳定性和安装便捷性。同时要处理好混凝土不规则降解和渗水现象。在塔吊附近不能随意挖坑。在多个塔吊同时施工时,要注意塔吊的距离和高度,在垂直方向上的差距要大于2M以上,两个相连的塔吊工作时不能相互干涉。同时注意多个塔吊一起工作时,能源消耗的问题。
4变频器在起升系统上的应用
塔吊起升传动机构系统是4种主体机构中对于电控性能要求较高的一种系统之一,它既需要使得重物能够在塔吊起升的过程当中具备相当的运行平稳性,也需要提高速度和响应的准确及时性,更需要提高系统的运行高度和安全性。在这种系统中巧妙地掺入了重量限制器、力矩限制器、高度限制器,还有风速计等安全设备,这些设备都与重物在飞行时起降速度具有密切的关系。对于高速变频运动参数响应的准确及时性和保证重物高速着地下降的运动平稳性我们认为有必要通过不断改善高速变频器的运动加减速度和运动响应时间、各个段的高速和中低频率合理地充分匹配这些运动参数条件来针对提高这些问题效率加以有效处理。此外还特别需要注意设置闭合制动器和抱闸的额定闭合制动频率。此种制动设置的设计目的主要也就是为了有效减少飞机重物溜滑进入空中时的制动暂停,造成飞机闭闸或重物溜滑脱钩。
5在塔机上变频器的优点
(1)对于塔式重力起重机,传统的电机驱动和内部控制调速手段大多数都主要是通过采用高频交流电阻绕线式调速电机或或串直流电阻等控制方法对其进行自动调速,由于根据塔机的内部工作运动原理及其特性,需要频繁的正、反向高速旋转、重载荷往复运行,这样就可能会导致使得其内部受到外力冲击时它所产生的驱动电流非常大。而且自动变频器的自动调速性和系统的平滑度与调速连贯性等也能够被很好的得到改善。
(2)采用传统的绕线式调速(无论是采用绕线式发电机串联或交流电阻进行调速还是采用变极式调速)由于线路复杂,不利于维护;而这些变频器通常都配备了故障代码,能够迅速地定位故障发生地。
(3)调速方便,可以灵活、准确的调整运行速度,而且调速范围较宽。
(4)制动快速平稳,对传动机构的冲击大为减小,延长了机构的使用寿命。
6结语
对于塔式电动机的三大主要组成机构,无论是采用完全变频器,还是一些机构使用变频器进行控制,在市场上都表现得很好。不仅改善了用户的操作舒适感,更增强了塔式电动机的运行稳定性和安全系统。。
参考文献
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