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摘要：公路混凝土外观质量，是混凝土质量的重要组成部分。文章把对质量具有可控权的施工方和监理方联系在一起，分析混凝土的各种外观质量缺陷、产生原因及其如何控制好砼外观质量。
关键词：施工方；监理方；砼外观质量通病；产生原因及控制措施
0概述
在高等级公路建设中,桥涵的台身、盖板、承台、墩身、台帽、盖梁、现浇梁、护栏等的结构形式,几乎全部为钢筋混凝土或素混凝土结构。隨着施工整体水平的提高,我们不仅强调除混凝土的强度、 耐久性等质量要求,也越来越关注提高混凝土的外观质量.在公路工程质量检验评定实施中, 混凝土外观地位是很重要的。混凝土工程施工，外观经常出现问题， 如何做到使混凝土工程内实外美,管控好混凝土的外观质量,论述很多。下面我们以人为本出发，分别从施工方,监理方, 混凝土外观质量通病三个方面, 浅谈如何控制好混凝土外观质量。现分述如下：
1施工方
1）施工方作为主体责任者,一定要依据合同文件、设计文件、图纸、技术规范等, 做好施工组织, 建立健全质量保证体系。把健全的规章制度落实到行动中,加强管理人员、技术人员、现场操作人员的敬业精神及责任心.用规章制度去管好人和事. 实行全员质量管理，以保证合格的工程质量。
2）制定好对混凝土施工专项技术交底.，重要部位或较复杂部位，容易出现混凝土外观质量问题的，应结合实际操作进行交底、岗前培训；熟练且敬业的混凝土振捣人员相对固定。
3）严格控制好主要材料的料源及进场.经检验合格后的水泥、砂、石、外掺料方才准进场。进场的砂、石料必须按规定堆放并标识。否则会影响到的混凝土质量也包括其外观质量。
4）做好标准试验，混凝土的配合比的试验，工艺试验，抽样试验，用数据指导控制施工混凝土外观质量。
5）实行工程首件制.从工序施工中.检查施工组织，设备运转，混凝土的级配、拌和、运输、浇筑、振捣、养护各环节的施工操作等，找出问题,总结经验，以利控制好混凝土的外观质量达标。
6）落实质量岗位责任制，定期或不定期对针对工程实体的质量问题，包括混凝土的外观质量，进行及时检查，是否存在有：
○1管理质量通病：盲目赶工、质保体系不健全或运转不正常、原始资料真实性差、以包代管，质量责任不清、材料质量源头控制不严、技术人员不守岗、标准实验数据失真、施工人员对规范及设计文件掌握不准确、管理人员或技术人员,现场砼施工人员频繁更换、交接不清等；
○2工艺质量通病：混合料计量不准确，级配、水灰比控制不严格、拌合时间不足，预留构件、预埋钢筋变位、各类结构养生不规范、工序间衔接不当、施工操作不规范等。
如有○1或○2)中的问题，我们就必须对存在的问题及时进行整改，并将整改的问题存入档案，作为警示以防止类似问题再现．我们要以精细化施工的态度来保证我们的工程混凝土的外观质量。
2监理方
1）监理方应依据合同文件、设计文件、图纸、技术规范等,建立健全质量保证,管理体系，配备专业齐全、结构合理的监理人员，明确各监理岗位的职责，对混凝土施工工序进行有效的质量控制，其中包含混凝土外观质量。
2）混凝土施工,监理人员是全过程的参与者,监督者.应对监理人员进行岗前培训,熟悉规范,掌握保证混凝土外观质量控制要点,并以书面告知相关的监理人员执行。
3）混凝土施工时，监理人员必须全程旁站监督，做到事前控制，事中监管,避免工程砼外观质量缺陷.做好各施工环节的监督。
4）加强现场巡视，检查现场监理到位情况及混凝土施工情况。对砼施工存在的问题,含砼表面的质量问题,应及时进行整改。
5）按合同规定的要求，监理方要做好平行的及相关的试验，.用基础数据监管砼外观质量。
3砼外观质量通病 产生原因及控制措施
3.1蜂窝
基本表面特征：混凝土表面出现局部酥松, 水泥浆较少不能包裹石子,或只有石子而无水泥浆,石子外露,它们之间形成蜂窝状的情况。
(1)产生原因主要有以下几点:
1)混凝土水灰比控制不当；
2)振捣方法不当,振捣时间不足；
3)浇筑时间超时,未振捣的混凝土已出现初凝；
4)模板拼接不严,产生了漏浆；
5)混凝土拌合时间不够,混合料拌和不均匀；
6)混凝土所用骨料中的细骨料较多。骨料的表面积越大,粘在骨料表面的水泥浆就越多,影响到振捣时出浆困难。
(2)控制措施:
1) 控制好混合料的配比,选用合适的水灰比；
2) 保证混凝土的拌合时间；
3) 在不影响混凝土强度的情况下,减少细骨料的含量；
4) 釆用合适的振捣工具 ,保证规范的振捣位置及足夠的振捣时间,并按规定进行分层浇筑；
5)对大体积混凝土,应做好施工组织设计,对浇筑时间较长的混凝土断面应釆取施工缝方式处理.；
6)模板的支撑应稳固,模板的接缝应有效密封,防止漏浆。
3.2.麻面 气泡多
基本特征:混凝土表面局部出现缺浆,有很多小坑,表面粗糙。
(1) 产生原因主要有以下几点:
1)原材料不符合要求,级配变化大；
2)浇筑高度较高时,未设置串筒,混凝土发生了离析；
3)振捣时漏振或振捣位置不当,振捣时间不足；
4)模板质量不高,表面不平整光滑,不清洁,粘有水泥砂浆等杂物；
5)模板表面有的脱模剂的粘度过大，摩擦力加大，振捣时排出气泡很难，从而使混凝土表面气泡较多.另有脱模剂涂刷不均或漏涂刷情况.。
(2)控制措施:
1)控制好原材料质量,混合料的级配,含泥量应满足规范要求；
2)当浇筑高度超过2米时,应设置好串筒或溜槽,防止离析情况发生；
3)振捣时,振动棒要插入下层混凝土,注意振捣位置，并避免出现漏振,振动时间偏少或过振现象；
4）模板表面应平整光洁,接缝平整密实；
5)模板表面按要求均匀涂刷合格的脱模剂。
3.3混凝土跑模
基本表面特征:混凝土几何尺寸出现变形,平整度严重超差.线条不畅。
(1) 产生原因主要有以下几点:
1)模板的支撑失稳,对拉螺杆变形或拉断；
2)振动棒离模板边太近,功率大,振捣时间较长；
4)模板本身变形严重,对拉螺杆直径偏小或数量不足；
(2)控制措施:
1)选用合格的模板,模板的定位要准确,支挡要稳固；
2)模板的对拉螺杆的要能承受足夠的混凝土压力及振动力；
3)对重要的地方,浇筑时注意观察模板,支架,堵縫的情况,发现模板有异动,应停止浇筑,立即采取补强措施.防止跑模,甚至严重的坍模情况的发生。
3.4 混凝土表面色泽不一
基本表面特征:混凝土局部颜色对比不一致。
(1)产生原因主要有以下几点:
1) 原材料选用存在问题如使用变质的或受潮结块的水泥等；
2).脱模剂使用不当；.
3)施工前模板清理不干净,有杂质.锈迹等；
4)混合料级配不好,粒径过大,或混凝土和易差,容易造成表面有碎石影子,形成暗斑；
5) 拌和不良,从而材料的不均匀,造成混凝土颜色出现差异；
6) 骨料中含有染色物质,如风化严重的铅锌矿,褐铁矿、泥岩等矿物碎屑,在混凝土表面,与空气接触后形成氧化物,使混凝土颜色不一致。
7)养护时覆盖物不干净。
(2)控制措施:
1)严格控制原材料的入场；.
2 ) 选用级配合格的骨料,更换含染色物质过多的骨料；
3)控制好混凝土的拌和质量,并根据灌注情况作适当调整,保证混凝土质量稳定,有良好的和易性；
4)施工前清理好模板,涂刷合格适宜的脱模剂；
5) 模板立好后,要及时浇筑混凝土,以防模板脱模剂失效,被雨淋或其他原因致模板内表面变脏；
6)养护时覆盖物应干净,不应留下色斑。
3.5露筋
基本表面特征:混凝土表面露出钢筋。
(1)产生原因主要有以下几点:
1)钢筋的保护层垫块缺失,定位不稳,振捣时脱模后露出钢筋；
2)振捣时振动棒撞击钢筋或模板,使其移动了位置；
3)模板安装不当,造成露浆；
4)混凝土配比不当,或浇筑过程中发生离析,振捣部位缺浆。
(2)控制措施:
1)钢筋网的垫块数量要足夠,定位要稳,保护层厚度要足夠；
2)模板安装要稳固.振捣时要注意振动棒不要撞击钢筋网及模板；
3)控制好混凝土的配合比,浇筑过程中防止发生混凝土离析及漏浆。
3.6 模板接缝处错台、漏浆、砂带
基本表面特征:混凝土表面出现带状的沟槽, 出现砂带,两侧混凝土面明显有台阶，不在同一平面上。
(1)产生原因主要有以下几点:
1) 模板支立不稳，经混凝土浇筑冲击及振捣后，发生走模，变形,混凝土表面线形不顺，甚至有
明显的“肚胀”及错台；
2) 模板接缝处不密封，水泥浆会从缝隙中跑出，导致接缝口处出现砂带,甚至出现蜂窝、空洞；
3) 相邻模板拼装后,接缝处板面不平整，致混凝土表面不平整,出现错台。
(2)控制措施:
1)选用合格的模板, 尽量采用整体式模板或大块模板,减少拼装数量,结构复杂的部位制作定形模板；
2)安装时,支挡要稳固.在模板拼接的侧面,缝间要密封,防止漏浆；
3) 模板间的连接必须保证平整度达到要求,可采用螺栓联接拼装牢固,防止出现混凝土错台。
3.7缺棱掉角
基本表面特征:可明显见到混凝土表面棱角缺失.
(1)产生原因主要有以下几点
1）未按规范要求,过早拆模,混凝土强度不夠,模板粘掉棱角混凝土；.
2)拆模时,外力撞击混凝土棱角处,造成棱角缺失；
3)冬季施工时,养护温度未控制好,局部爱冻,拆模时容易造成掉角缺棱。
(2)控制措施:
1)要按规范要求,不得提前拆模；
2)拆模时,注意混凝土棱角的保护,不得碰撞棱角；
3)冬季施工时,注意搞好养护措施,防止混凝土受冻致混凝土强度过低。
4结语
混凝土施工是工程建设中的重要环节之一，它的好坏将直接影响到工程整体质量.其中涉及到砼外观质量。
本文没有仅仅停留在纯技术上去谈混凝土的外观质量管控问题，而是通过对对施工方、监理方、砼外观质量通病管控制措施的总结论述，强调以人为本、把具有可控权的施工方,监理方联系在一起,多方位、多角度的来阐述如何控制好砼的外观质量。做到以预防为主,事前控制、事中监控，“防患于未然”,管控好砼外观质量，将其融合到精细化施工中去,确保工程质量,打造优良工程。
参考文献
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[3]段薛鹏 王云飞 墩柱混凝土外观质量控制技术[J]北京 公路 ２０２０.６：54-56