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摘要：我们需要掌握道路桥梁路基施工的关键要点，控制好公路路基的施工质量，尤其需要深入分析道路桥梁路基施工的实际问题，对道路桥梁中的路基沉陷以及纵向裂缝等问题采取关键的控制技术。尤其需要深入分析道路桥梁的质量通病及其成因，并且需要参考一些道路桥梁路基施工质量的文献资料，提高道路桥梁路基的施工质量。
关键词：道路桥梁；路基施工；质量控制
1 引言
道路桥梁是联系各个地区的重要交通纽带，也是我国交通网络不可或缺的一部分，其直接关系到当地的经济发展。现阶段，组织道路桥梁施工，建设投资力度不断增加，道路桥梁网络的覆盖范围相继扩大，路基施工作为道路桥梁中的重要环节之一，与整体施工质量的关系密切，需要重点关注路基稳定性、强度等指标，以免为后续施工埋下隐患。总结公路路基施工技术的应用，涉及诸多要点内容，下面围绕这一问题展开讨论。
2 公路路基施工技术与应用要点
2.1 路基挖方施工技术
路基挖方是公路路基施工时的关键施工工序，在整个的施工建设工作开展过程中，为使得路基挖方可以达到相应的施工标准与要求，工程人员在正式的挖方作业开始之前，必须要对可能存在的施工影响因素加以全面分析，做好充分的前期准备给工作。路堑开挖施工时，施工人员必须要充分考虑现场的地形、土石方调配和路堑断面等现实情况，来制定有效地开挖方案。道路桥梁路基开挖施工时，如果针对的是平缓地面上短而浅的土石路堑，一般选用的是全面开挖的方式；对于比较平缓的横坡土石路堑开挖，一般选用的是横向台阶开挖的方式；对于石、土质傍山路堑，纵向台阶开挖方式更为适用。
2.2 填土
（1）以路基的横断面全宽为依据，按纵向分层的方法对土方进行填筑，采用试验的方法，结合机械设备的性能和填料，对填土的分层厚度进行确定。每一层的最大厚度应控制在30cm以内，路基边坡应按照1.5的系数进行填筑，以此来确保压实度达标。（2）在填土过程中，压路机碾压时，测量人员应随时对压实度进行监测，按底层标高，对顶面标高进行控制。要保证虚铺厚度适当。分层填筑时，应对横坡进行控制，从而为面层排水创造有利条件。（3）填筑过程中要对填土的含水量进行经常测定，控制在最佳含水量±2%以内。若是填土过干，可进行洒水润湿，但要控制洒水量，不宜过湿。如果填土含水量过大，则应进行晾晒。（4）分层填筑后，应及时进行压实，按照试验段确定的压实遍数进行碾压，避免漏压。碾压完毕应对密实度进行测定，看是否达标，若是不达标，则应进行重新碾压。
2.3 路基填压施工技术
在路基填压这一环节，施工需要重点关注以下内容。其一，考虑到路基填压的施工质量，正式开始施工之前必须测试地基强度，按照测试所得数据作为填料选择的依据。同时要关注填料强度与孔隙率等指标，严格按照施工规范选择。确定挖方料满足填方施工标准，便可以开展后续的填方施工作业，既可以减少填压施工工程量，又能够节省这一部分的施工成本；其二，填压施工环节通常会选择机械镇压的方式，而人工填压则是辅助方法。如果采用机械设备无法满足填压要求，便可以转换为人工填压模式；其三，填压施工期间路面下方1m的位置密实度必须大于96%，路基底部的填压处在0.4m范围内，CRB值小于8，若在0.4m以外的部分其CRB值要在8~11这一区间内。
2.4 路基排水施工技术
道路桥梁的路基无论是在施工阶段还是后期使用环节，地表水与地下水均是非常重要的影响因素。所以组织排水施工要将重点放在控水、排水处理这两方面，以免路基在水流侵蚀下出现裂缝等质量问题。施工人员全面展开施工范围内的水文、状况勘察，明确地表水与地下水实际状况，并且编制排水施工规划。
选择施工材料时也要重点关注控水与排水设施规范，确保选择的施工材料有极佳的耐侵蚀性能。另外，质量管理与控制在路基排水施工阶段非常重要，必须严格按照排水质量标准进行，保证排水设施的流畅性不能有阻水问题，也要重点防范水流渗透等质量问题。
3 公路路基施工质量优化建议
3.1 强化全过程细节控制
加强市政道路路基施工管控是为了保证路基的稳定性，为路面行车通行提供保障，施工人员需要合理处理原始地面以及坡面。在施工前，保证整个工作流程的连贯性，对构件的大小进行统一规划及细化设计，同时做好安全防控工作，工作内容包括水泥稳定土的搅拌和调配、混凝土的强度以及配比等。在实际的防控工作中，工作人员充分了解施工场地的气候、温度、湿度，保证水泥稳定土配合比，并对水泥稳定土的表面进行修整。做好水泥稳定土的养护工作，根据天气情况、季节变化及时做好加热、保温等工作，预防水泥稳定土开裂、离析现象的发生。
3.2 加强对路基的填筑材料的控制
路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范围内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替换。
3.3 防止路基出现病害
道路桥梁路基施工作业开展的时候，路基裂缝是比较常见的质量问题，这一问题多是由于整体道床承受的拉应力超过了本身可承受的抗弯极限所引起的，多表现为不规则的网状裂缝。针对此类问题，道路桥梁路基施工时，施工人员必须要严格根据施工设计的标准与规范，来开展规范化的施工作业，并针对裂缝出现的原因，采取有针对性的改进策略，从根本上控制路基裂缝的形成。比如，在基层裂缝的控制上，可以从填筑材料的质量控制出发，通过收缩性较小的水泥材料的使用，来提高基层的强度和稳定性指标。
4 结束语
综上所述，路基在道路桥梁中是保证行车安全的关键，如果路基施工时施工技术选择、使用不规范，或者有质量问题没有及时处理，必然会威胁到道路桥梁的使用安全性。科学选择路基施工技术，结合公路路段施工现状，制定路基施工技术方案，搭配机械设备与材料，最大程度地发挥出路基施工技术的作用，保证路基稳定性与安全性，后期投入使用也可以避免出现裂缝、不均匀沉降等问题，确保行车驾驶安全，也能够为今后道路桥梁建设积累丰富的经验。
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