大唐国际托克托发电有限责任公司 内蒙古自治区呼和浩特市托克托县 010206
摘要：在整个电力产业中，火电厂是其中的一种类型，顾名思义，火电厂是通过燃料的燃烧而产生能量，在通过机器设备的运行，将燃料产生的能量转变为水蒸气，水蒸气就会推动机组汽轮机，以此来实行发电。在整个环节中，机组汽轮机是不可缺少的设备，是火电厂用以发电的最主要的环节，也是发电的重要能源转换器。火电厂汽轮机多在高温、高压、高转速的环境下连续运行，运行时间长会出现故障，所以应当重视汽轮机（特别是本体）的检修工作。文章首先对汽轮机本体多发故障进行分析，然后对汽轮机本体检修的方法进行介绍，以供参考。
关键词：火电厂；汽轮机本体；故障检修
1．火电厂汽轮机组常见故障分析
1.1异常振动
汽轮机某些时候，可能会发生异常振动的状况，造成这样振动的因素有很多，在进行检修的过程中需要对诸多细节进行注意。
（1）造成异常振动的原因，可能是因为转子质量的不平衡，由于转子的质量不平衡，所以在进行旋转的过程中，会由于两边质量的差异而产生了离心力，使转子向某一边偏向转动。由于离心力造成的振动往往具有周期性，所以可以采集到比较固定的信息。而解决这种振动故障的方式，主要从离心力的角度入手，可以对转子的局部增加部分质量，使整个转子质量平衡，也可以采用高速动平衡的方法进行改善。
（2）造成这样振动的原因，可能是由于轴承安装精度未能达到相应的要求。如果机组轴承座安装本身不符合规范，存在偏差，那么轴承的几何中心便无法重合于转子的受力中心，转子机械便会发生偏转，而这样偏转带动的便是整体轴承的运动，使轴承座与轴承体一起振动。利用可倾瓦修补是解决这种问题的主要方式，并且随着技术的不断发展，可倾瓦的使用越来越广泛，它可以通过油膜的压力，产生一个向心力，使转子可以固定在轴中心的圆点位置，从而有效的避免油膜所产生的振动，使轴承可以在工作时自己摆动。
（3）造成振动的最后一个原因，是滑销间隙控制的不到位。滑销间隙控制不到位是指轴瓦间隙或轴承盖之间安装过程中，精度未能进行较好的控制。一旦预紧力的控制具有偏差便会引发振动状况。预紧力太大，所带来的接触力便会增加，零件会由于受不了相应的压力而变形。但如果预紧力太小就会导致轴瓦和轴承无法有效的贴合，从而不断的振动。
1.2超速转动
由于汽轮机是属于机械设备，内部具有较多的机械设施，并且长期处于高速运转的过程，为发电机提供所需要的能量。为了实现机械能到电能的转换，汽轮机需要长期承受巨大的外力，一旦发生速度调节失灵的状况，便会无法控制转子的转动速度，转子便会以超级高的速度进行飞快的旋转，使机械所受到的力超出了它本身的限度。这时汽轮机的转子就有可能因为发生了断裂而飞出，或是转动中的叶片甩出，在高速的带动下，会发生极大危害的安全事故。因此，一旦汽轮机出现了超速转动的现象，需要立刻对其进行控制并进行维修，避免严重事故的发生。
1.3水冲击影响与油系统的故障
由于汽轮机的密封程度较低、机组甩负荷、暖管不充分、锅炉满水等原因，造成部分水或水蒸气进入到汽轮机的内部，从而对高速旋转的转子叶片造成冲击。水滴对叶片的冲击会给叶片正常运行带来影响，严重的可能会发生变形或断裂，给汽轮机组的安全运行带来隐患。因此，在整体机组进行工作时，必须对水蒸气的品质严格要求，防止蒸汽压力或温度的改变对机组安全运行造成严重的影响。避免水蒸气由于温度降低而液化成小水滴进入汽轮机中的状况发生。油系统故障是指润滑油在使用的过程中，由于发生了某些化学变化或是物理变化，而造成的润滑油变质，使其不再具有润滑的功效，从而无法实现减少零件之间摩擦力的功能，导致零件间的磨损增加。比如润滑油被氧化、润滑油被混入了其他杂质等。油系统故障会加重零件在运行过程中的磨损，使调速系统部件氧化造成调速系统卡涩引发机组超速等事故。
2.火电厂机组汽轮机本体检修的有效方法
2.1 强化汽轮机故障诊断工作
在对机组汽轮机进行检修时，必须要先增强对汽轮机故障检查工作，改变传统的故障检查方法，在查询了汽轮机的振动情况后，根据汽轮机的具体情况，来对汽轮机发生的故障进行判断，检查出使汽轮机发生故障的主要原因。还可以利用计算机技术，将汽轮机发生故障时的全部信息都输入到电脑系统，比如说汽轮机的振幅、运行时的各个参数等，然后经过一系列科学的分析与计算，根据数据所反应的真实情况，找出令汽轮机发生问题的原因，来对汽轮机后期的工作进行预测，用以保证在后续的工作时，不会引发安全问题。除此之外，在进行汽轮机检修的过程中，还可以和汽轮机出现的比较常见的故障进行对比研究，来进行故障原因的排除，进而找到使汽轮机发生故障的真正原因。
2.2 全面实施故障检修工作
（1）检测汽轮机的转轴部位，要对转轴进行检测，就必须要摒弃以往利用人工进行测量的方法，使用精密的仪器进行检测，准确地找到汽轮机转轴的位置，防止在测量过程中发生失误。利用计算机系统，透过半实缸或者全实缸来找到转轴的位置，这种方法能够最大限度地提高工作的效率，更加简便，还能对两个缸体进行一定程度的检测，来确保两个缸体的数据正常，保证缸体的正常运行。为了让汽轮机的检修更加有效，还可以进行一些调整来消除轴承间的空隙，让轴瓦能够长时间的运作。汽轮机的检修工作不仅需要高科技的支撑，还需要有专业的工作人员进行操作。
（2）对汽轮机的密封程度进行检测。市场上汽轮机所需要的密封瓦的型号并不相同，必须要根据汽轮机的型号来选择密封瓦的型号，在目前的使用程度来看，大多数都选择了双利环式的密封瓦。在进行密封瓦的检修中，必须要做到密封垫的工作，保证密封瓦完全密闭，不能有缝隙或者漏洞的存在，以免气体进入。除此之外，密封垫因为带有绝缘性，必须要时刻的保持干净，避免在运作的过程中有油渍的接触，在检查完成后，必须要将螺栓牢牢固定。
（3）做好流通和解体的检修。在汽轮机的管路发生裂缝时，流通结构发生了问题，导致流通受到阻碍，必须及时的对其进行检测，先了解管路裂缝的开裂程度，根据裂口的大小进行修补，除此之外，还必须对水循环系统进行第二次检测，如果发现水循环系统仍旧存在问题，就要立即进行相应的处理，对水循环系统进行维护工作。若汽轮机的叶片被损毁，可以通过对静叶片进行弯曲来代替叶片进行工作，防止水蒸气或者其他原因对叶片产生二次伤害，为了确保汽轮机的正常工作，在变更了叶片后，还要增加气封齿的数量。对汽轮机的通流部分来说，必须要进行全方位的检测工作，拆开其所有的零部件，对内部进行清洁后，再观察汽轮机流通部的情况，对每一个部件进行处理，最后再进行部件的安装重组。
（4）对汽轮机的气缸进行检测。对气缸进行检测主要有两个方面，一是检查主体结构是否存在问题，二是检测汽轮机的螺栓情况。在进行气缸检测时，可以采用猫爪法，来防止在检查过程中出现气缸漏气的情况，通过改变螺栓的压力状况，来保障气缸能够保持稳定。若汽轮机的型号能够进行冷热拆除法，就可以对气缸进行拆解，能够更好的检测到气缸出现的问题。
3.结语
综上所述，火电厂要维持稳定运行状态，重点就是要降低汽轮机故障出现的频率。汽轮机检修工作的重点就体现在检修人员应对汽轮机的多发故障有充分的了解。与之相应的是检修人员应具备检修汽轮机专业知识，利用切实可行的诊断方法，采取有效的措施对气缸、转子、喷咀等予以检修，以便在最短的时间里排除故障，确保汽轮机能够正常运行，提升应用效率，为我国火力发电做出更大的贡献。
参考文献：
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