河北消防总队廊坊支队大厂大队 河北廊坊 065000
摘要：随着城市化进程的不断加快，绿色、环保、节约成为城市公交发展的重要主题。电动自行车以其经济、环保、方便等各种优势在众多出行交通工具中独占鳌头，成为市民进行短途、近距离出行不可忽视的选择。但随着城市电动自行车的广泛应用，一些问题也逐渐暴露出来，如管理中消防安全不到位，火灾频发。为了减少火灾隐患，就必须加强电动自行车管理中的火灾防控，找出火灾防控症结，提升火灾防控的质量与效益。
关键词：电动自行车；火灾调查；难点
1电动自行车火灾事故调查难点
依照《火灾事故调查规定》有关规定和要求，对较大火灾事故，需要消防机构开展调查工作，并形成消防调查报告，对于火灾成因进行具体分析。但是电动自行车火灾很难达到该类标准，基于火灾基层实际调查工作分析，电动自行车火灾成因不能够进入到消防救援的范围。而且由于电动自行车火灾经常发生在居民住宅等人流量较大场所，因为其消防安全控制设置比较差，住宅区域内部消防设施匮乏，没有安装相应的消防装置，致使火灾初期很难得到合理的控制，一旦发生火灾，人们很难逃生，且后果不言而喻，同时因为电动自行车火灾发生具备一定的隐蔽性和突发性，对于电动自行车火灾进行勘察的工作难度很大，在调查的过程中也存在很多难点，其主要体现为充电场所的线路较为复杂，其内部线路很多，勘察现场不具备合理的方式和手段等。该类原因都为后期火灾调查工作及预防措施带来一定的阻碍。此外，因为电动自行车充电区域缺乏统一的控制和管理，使得内部线路过于杂乱无章，部分小区用户常私自接线为电动自行车充电，部分场所之内应用的线路材料也存在不合理等问题，使得有关工作者在整个火灾调查中常受到阻碍和干扰。另外，由于电动自行车外壳材料属于可燃物体，在一定程度上也增加了电动自行车火灾事件调查的难度。
2电动自行车引起的火灾问题分析
2.1存在一些违规现象
一方面很多有电动自行车的住户都会直接将其停放在楼道、走廊、门厅等重要的逃生疏散通道；另一方面，直接将其停靠在靠近住宅一楼的外墙附近，同时为了方便充电而违规拉线。
2.2起火时间因素
通常产生火灾的时间主要是夜晚凌晨，即用户下班回家之后充电的中后段期间。这时候很多电动车就会出现超负荷充电的问题，极易引发短路、打火、过热等问题。
2.3不利于逃生
由于大多数用户都直接将电动车停放在门厅、楼道等位置进行充电，一旦出现火灾其有害烟气扩散就会产生烟囱效应，迅速在楼梯间蔓延，大多数逃生通道都会被这些高温有害气体所阻断，蔓延至室内。一旦居民已经入睡，就会直接吸入有害气体，从而引起严重的人员伤亡。
2.4缺乏相应的安全意识
有些居民本身缺乏安全意识，对电动自行车引起的火灾危险性没有产生深刻认识，存在一定侥幸心理。一方面，他们过于追求便利，公共安全意识较差，认为楼道和门厅等位置是建筑公摊面积，可以随意使用。另一方面，没有充分掌握相应的消防常识，一旦出现火灾无法及时有效应对。
3电动自行车火灾预防措施
3.1狠抓综合治理
各地基层消防部门应积极联合各街道办事处、社区、居委会，通过开展经常性检查，督促物业及主管单位建立严格的管理制度；督促物业服务企业、居民小区管理单位加强防火检查和夜间巡查，及时发现和制止在居民住宅的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等区域违规停放电动车及充电行为；同时推进各相关部门加大对居民小区、出租房等重点区域的检查力度和频次，加大对违规停放电动车、违规充电等行为的查处力度，且要严防整治过后出现反弹。另外，各地方还应依托工商产品质量等相关部门，积极依法查处违规销售、储存、维修改装电动自行车行为。
3.2完善充电基础设施，规范充电时间与地点
在整个电动自行车使用环节中，充电环节是最易发生火灾事故的环节。因此，必须完善充电基础设施建设，并规范充电的时间与地点。无论是居民小区，还是城市公共区域，都要根据区域内电动自行车的实际使用情况进行充电基础设施的建设。例如，如果小区内场地条件允许，要尽可能搭建车棚，建设地下车库，集中设置充电桩，为用户提供可行性的充电地点。除此之外，所安装的充电装置一定要具备定时断电、过载保护、短路保护等功能。在充电地点确定之后，还要引导用户在指定的地点进行充电。关于充电时间，用户一定要确保充电时间不超过10个小时，在充电时，用户一定要按照说明书进行严格操作，了解如何做到安全充电，充电应注意哪些事项，充电应遵循哪些准则等问题。在居民小区内，安保人员以及物业人员要发挥自身职责，在日常工作中引导电动自行车用户进行安全充电，对于私自停发，不规范充电的行为要及时遏制。这一定程度上可减少电动自行车乱停、乱放进行充电的问题。
3.3火灾现场外围勘验
在对电动自行车火灾现场进行勘测时，主要分为环境和初步，以及细项和专项的勘测等几部分内容，可以通过对火灾现场的勘测，查找起火具体的原因和部位。在电动自行车火灾现场的勘测中，应对其技术部件或是充电器等残留物进行勘验，还应依照电动自行车空间立体的交融，在结合事故点进行鉴定，查找起火的原因，判断电动自行车火灾问题的主体责任，对防治策略提供一定的依据。同时，火灾现场在对环境勘测时，其主要是对其与周围事物之间的关系进行判定，并为勘测区域选取最佳的勘验区，对现场相关状况的证据可靠性进行验证，并对起火痕迹进行保护。此外，对火灾现场外部勘验工作主要包含地形和天气的观察，以及可燃气体和周围其他环境的观察，同时还应对电动自行车线路状况进行分析和观测等。外围的勘测工作是确定起火范围和原因，不论是其发生在家中，还是途中，火灾调查人员应及时赶到现场对火场范围进行确定，该区域的往来人员过于密集，所以应及时的封锁现场，避免破坏火灾外围现场的痕迹。
4结束语：
综上所述，对于电动车消防安全综合治理工作来说，必须要从生产、销售和使用环节入手，提升用户自身消防安全意识的落脚点。同时相关部门还应当加强居民对其火灾危害的直观认知，在日常积极进行常识性宣传和警示教育，最大程度上提升其消防安全素质以及逃生能力，以此最大程度上减少这类火灾的发生率。
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