姜万贤 罗桂林
1 身份证号码：22012219880410**** 2 身份证号码：21042119860918****
摘要：在路桥工程建设过程中，我国积累了丰富的理论知识和宝贵的施工经验，路桥工程建设得到了极大的发展。但不可否认的是，我国路桥工程施工技术与发达国家还有一定差距。为了适应当前社会发展对路桥工程的实际需求，除了积极采用新的施工处理技术外，还应分析路桥工程的常见病害，采取针对性的处理措施。
关键词：道路桥梁；工程建设；常见病害；施工处理技术
1常见的路桥工程病害类型
1.1结构性疾病
结构性病害往往是一个长期累积的过程，不会对道路使用的初级阶段产生不利影响，但在路桥项目长期运营后，会影响路桥的整体结构性能，降低项目的承载能力，给路桥使用留下安全隐患。
1.2功能性疾病
功能性疾病有很多种，在不同的地区和气候下是不同的。常见的功能性疾病主要有裂纹、滑溜、松动、凹坑、波浪等。
2道路桥梁常见病害
2.1桥面铺装裂缝
在路桥工程建设中，桥面裂缝较为常见。这个问题直接与外界因素有关，比如外界温度、湿度、车辆经过时的碾压，桥面本身的混凝土配比不达标，可能导致桥面铺装出现裂缝。由于桥面铺装主要是半刚性结构，这种结构比柔性结构更抗压，比刚性结构更紧凑。然而，用于桥面铺装的半刚性结构也存在一些缺点。最大的缺点是这种结构对温度敏感。一旦温差大，就容易出现桥面裂缝。尤其是北方温差大的地区，出现裂缝的概率非常高。此外，车辆超载或突然刹车等操作会使路面强度超载，从而对路面造成一定的挤压和磨损，严重时路面会出现裂缝。此外，如果路面本身的混凝土配比不符合要求，很容易导致路面和桥面出现裂缝。如果不及时修复，裂缝会越来越大，严重时甚至会出现路面故障，甚至无法使用路面。
2.2地基不均匀沉降
对于路桥路面，路基沉降也是路桥工程中常见的问题。主要原因是道路和桥梁的路面在产生初始应力时是不均匀的，不均匀应力最直接的结果是路面出现裂缝。地基沉降主要有两个原因。一是路桥工程施工前准备不足，如图纸设计和工程勘察工作准备不充分，设计人员设计的图纸也缺乏针对性。第二，在路桥施工过程中，一些施工单位为了尽快完成工期，未能遵守规定要求，经常出现一些违规操作。施工人员操作不当和竣工后维护不当也是导致路桥工程质量达不到预期标准的主要原因。
2.3端部损坏
梁端头路桥损坏的主要原因是梁端头塑封严重变形损坏，原因是路桥工程本身的施工设计不合理。在施工过程中，施工技术人员的后续维护工作不到位，没有发现损坏区域，也会导致道路和桥梁寿命缩短。
2.4桥梁钢筋生锈
钢筋和混凝土是路桥施工中最重要的原材料，因此，钢筋和混凝土的放置和保存应引起足够的重视。钢筋是一种容易被腐蚀的材料。如果钢筋储存过程中发生腐蚀，会降低路桥梁内部结构的承载力。如果混凝土在配比过程中不按配比操作，就会出现裂缝，这些裂缝只是让空气中的水分和杂质渗透进去。一旦它们渗入钢筋，很容易导致钢筋腐蚀。钢筋一旦被腐蚀，将不可避免地威胁到道路和桥梁的安全和稳定。
3道路桥梁工程病害的施工处理技术
3.1 路桥不均匀沉降的处理技术
针对路桥建设中存在的不均匀沉降问题，土工格栅技术、路堤填筑、完善排水、路基过渡段施工控制等方法中均给出了有效的处理措施。
以完善排水为例，采用有效的设计方案或措施，对可影响路基稳定性的地面水进行拦截，并将其排出到路基范围以外，能在一定程度上保证路基的干燥、稳定和坚固状态，避免地面水的聚积、漫流以及下渗。土工格栅加筋技术是国外发达国家常用的一种过渡段沉降不均匀处理技术，该项技术的应用具有较为显著的效果。针对道路桥梁路基沉降问题，将覆盖材料粘贴于桥梁外部，能够达到提高桥梁应力的效果。实际操作中，根据沉降的程度，选择路面修补、填筑、置换、压实、灌注等处理方式，能够最大限度降低沉降问题带来的不良影响。
3.2 裂缝的处理技术
在路桥裂缝问题的处理过程中，对裂缝的宽度进行准确测量，综合评估路桥的实际状况并考量各种处理方法的可行性，选择最佳的处理技术，是降低裂缝引起的负面影响的有效途径。如针对较小的裂缝，可采用表面涂抹以及表面贴补等技术进行处理，但此类方法的适用范围较小，对裂缝的延伸基本无防治作用。填充法是直接使用修补材料填充裂缝的一种技术，常用于宽度约为 0.3mm 的裂缝修补中。结构补强法、预应力法以及锚固补强法适用于混凝土结构强度发生改变等情况，可有效改善混凝土结构的耐久性问题。
3.3 钢筋锈蚀的处理技术
钢筋锈蚀问题的出现将引起一系列路桥质量问题，在施工阶段，采取有效的处理技术，如在钢筋的表面涂抹防护层，或者采用电化学防护策略，对钢筋锈蚀问题的防治有着重要意义。此外，加强路桥工程中混凝土钢筋锈蚀检测，及时对存在锈蚀风险的混凝土进行防锈蚀处理，在清理锈蚀区域内部混凝土的基础上，使用喷砂法去除钢筋锈迹，能够有效确保钢筋的性能。
3.4桥头破损处理技术
为了有效地处理桥头破损病害，需要使用锚喷施工技术，这种技术具有稳固性强、凝结速度快等优势，主要是向破损部位喷射硅胶材料，加固模板，实现材料和桥梁的黏结。
3.5 清理松动破碎的混凝土
在道路桥梁建设过程中，出现混凝土掉落或松动问题，表明混凝土出现了碳化反应，需要及时清理碳化反应的混凝土，并补充新的混凝土，或选用环氧砂浆或环氧混凝土作为主要的修补材料，必要时可以进行二次修补，将修补层表面粘贴碳纤维布。
3.6 道路桥梁工程的日常维护
首先，施工企业应协同业主开展交通管制，避免使尚未完全成型的道路桥梁遭受到超重汽车的碾压;其次，施工企业应安排相关工作人员及时记录道路使用中出现的裂纹、波浪、打滑、坑洼问题，并使用相关的技术手段进行治理;再次，在开展道路桥梁工程质量检测工作中，发现有数据指标不合格的现象，技术人员应针对道路桥梁工程进行维护，并调整原来治理维护计划中不足的地方，还要凭借动态化的维护管理方式，改善道路桥梁工程过度使用的现象;最后，施工企业应限制带钉轮的车辆在道路桥梁上行驶，确保道路桥梁工程达到预期的使用寿命。
结束语
市政道路桥梁是我国基础建设设施，与人民群众的生活息息相关。现阶段，我国道路桥梁工程建设中存在很多常见病害，严重影响着工程的整体质量。因此，在道路桥梁建设过程中，技术人员应该深入分析这些病害，并采取合理的处理技术，为道路桥梁交通运行的安全性和穩定性提供保障。
参考文献
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