吴剑波
北京云星宇交通科技股份有限公司 100078
摘 要
近年来，我国高速公路事业发展迅速，路基、路面、桥梁、隧道等一系列标准化施工行动开展得如火如荼，提升了高速公路的品质工程形象，但高速公路机电工程的标准化施工却鲜有提及。随着交通强国战略的实施拉开帷幕，一系列利好政策不断出台，智慧高速、信息高速快速发展，而智慧高速更多的是要依赖于机电设施发挥作用，这些都对高速公路机电工程施工提出了更高的要求，机电工程开始从“幕后”走向“前台”，发挥着愈加重要的作用。然而，高速公路机电工程标准化施工相关的研究相对较少，可供借鉴的经验和措施也是屈指可数，如福建省较早提出了机电工程标准化施工的理念，但仅局限于在机电工程施工阶段对机电工程施工本身提出了一些要求，未能从全局的角度、项目的全周期考虑对设计、施工界面、工序衔接、管理措施等方面提出机电工程标准化施工的要求。
基于此，本文以北京高速公路机电工程项目标准化施工为背景，对高速公路机电工程项目标准化施工管理的相关问题进行探讨，从设计衔接、工序衔接、界面移交、交叉施工、管理措施等方面提出相应的对策措施，为后续高速公路项目建设提供参考和借鉴。
关键词：机电工程；标准化施工；管理对策
目 录
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绪 论
高速公路机电工程是一项极为复杂的项目，其所涉及的交叉工程较多，工序较繁琐。随着智慧高速公路的发展，机电工程标准化施工管理可以有效提升项目的整体品质工程形象，也可以有效提高行车舒适性。文章介绍了目前高速公路机电工程项目的现状及对标准化施工管理的认识，分析了标准化施工管理中存在的主要问题及影响因素，并提出了相应对策。
1.机电工程施工管理现状和标准化施工的必要性
目前高速公路建设工期紧，任务重，而机电工程按照工序要求基本处于项目的后期阶段，往往留给机电工程的合理施工时间相对较少。在通车压力下，施工显得极为仓促紊乱，工序衔接不紧凑，界面提供不及时，施工质量无法得到保障， 仅局限于满足功能需求，不考虑规范化施工、精细化施工，不注重文明施工，不注意安装美观性，不考虑后期运营管理维护的便利性，遗留缺陷问题较多，导致项目交竣工验收时间延长，运营维护工作量加大，部分设备材料使用寿命缩短， 从而造成一定的投资浪费。
机电工程项目标准化施工是在系统功能符合需求和规范的基础上，以标准化、规范化、精细化、人本化作业为目的，确保工程项目安全、规范、美观，还包含人员施工行为标准、施工工具标准、施工工序标准、施工工艺标准、验收标准等。从“使用者优先”的角度出发，更加注重使用者的用户体验；更加注重材料设施的标准化、现场施工的精细化、系统功能的人性化；更加注重施工管理者的工匠精神。通过标准化施工管理，不仅使工程达到“内实外美”的效果，便于日后运营维护，减少维护工作量，还尽可能节约机电工程的全寿命周期成本，相应地节省工程投资。而且也弥补了高速公路项目所有分项工程均实施标准化的空白。因此，实施机电工程标准化管理是非常有必要的。
2.机电工程标准化施工管理存在的主要问题和影响因素
2.1机电工程标准化施工管理存在的主要问题
2.1.1机电工程标准化施工意识淡薄
长期以来，机电工程作为高速公路交通工程及沿线设施的一部分，属于附属工程，一直不被重视，直到现在重土建轻附属的观念仍然存在。建设单位、设计单位、施工单位的标准化施工意识均很淡薄，认为机电工程标准化施工可有可无， 从而严重制约了机电工程标准化施工理念的推广。
2.1.2专业管理人员较少，人员素质不高
大部分项目未设立专业的机电工程人员岗位，大多是从运营公司借调１～２ 名机电维护人员作为基层的管理人员。受人员精力、经验的影响，借调人员仅能进行施工现场的一些基础性事务的管理，无法开展切实有效的管理工作。项目完工后，他们返回原单位，这会导致经验丰富的高速公路项目专业机电管理人才较少，业务能力整体偏低。
2.1.3标准化施工管理制度缺乏
目前国内尚无机电工程质量标准规范，只有检测评定标准，缺乏完善的机电工程施工质量管理体系，缺乏机电工程标准化施工管理指南、机电工程设备设施的检测规定等制度性文件。
2.2机电工程标准化施工管理主要影响因素
2.2.1设计界面划分不明确
一些主线上横穿路面的预留预埋通信电力管道、隧道洞口的预留预埋通信电力管道、变电所周边的人手井等界面划分不明确，其他专业的人员以为是在机电专业设计范围内，而机电专业的人员以为是在其他相应专业范围内，经常造成设计遗漏，从而造成施工遗漏。
2.2.2交叉专业设计衔接不统一
机电工程和其他专业交叉界面较多，和房建工程、交安工程、路基路面、桥梁工程、隧道工程均有交叉，而设计单位相互专业之间均是单独设计，内部缺少沟通，有关机电工程方面的设计衔接不统一，容易导致和交叉专业设计方面存在设计冲突。如隧道内预留洞室尺寸和机电设施设计尺寸不符，导致洞室过大或过小；服务区、收费站区、收费大棚预留管道施工时，只是按照房建图纸施工，未查看机电设计图，易遗漏预埋通信电力管道等。
2.2.3界面施工不规范
土建工程阶段施工界面的好坏，直接影响机电设施的安装质量。如通信机房地面未抹平砂浆便铺设防静电地板；电缆沟底部未抹平砂浆；隧道预留管道内未预留铁丝、管口未封堵导致管道不通，无法预穿线缆；预留洞室形状不规范，高度不一致，严重影响通行舒适性等。
2.2.4交叉专业工序衔接不规范
未明确工序衔接次序，未明确工序移交标准及流程，存在严重的工序衔接不紧凑、不规范现象，尤其是隧道内、收费大棚施工时，多种专业交叉施工，相互影响，相互制约。因此，合理安排施工工序至关重要。
2.2.5机电施工界面提交滞后
目前高速公路建设均是把主要精力放在路基路面、桥梁、隧道等结构工程上， 在工期紧、任务重的压力下，往往忽视了机电工程施工界面的提供。在最后六个月才开始启动变电所、高低位消防水池、收费大棚、收费站区等的施工。这些房建施工一般都需要较长的施工周期，导致施工界面提交比较滞后，严重挤压并占用了机电工程的施工时间，导致后期机电工程抢施工、乱施工现象严重，难以有充足的时间保证。
2.2.6机电承包商进场施工滞后
目前机电工程基本都是在项目后期才开始招标，确定承包商时间较晚，而机电承包商也习惯性等到施工界面都具备了才开始慢慢进场组织施工，不重视前期的界面调查整改工作，致使后期施工困难较多。机电工程标准化施工管理主要影响因素及控制方案如表１所示。
表１ 机电工程标准化施工管理主要影响因素及控制方案表
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3.标准化施工管理对策
3.1思想重视，营造氛围
从管理理念上重视机电工程的建设，把机电工程建设的重要性等同于基础土建工程的重要性，从管理体制上提高机电工程的定位。在机电工程施工阶段，大力推行机电工程品质工程攻关行动，不断向机电工程承包商灌输机电工程品质工程施工理念，营造浓厚的标准化施工氛围，让机电工程标准化施工成为一种常态， 成为一种习惯，成为一种理念。
3.2设计管理标准化
针对容易出现的问题，制定设计标准，从源头做好控制。如机电工程设计要与土建工程设计做好内部衔接，交安、机电外场监控、电力通信管道、消防管道、预留洞室设计等遵循“一张图”理念，在一张设计图中体现，直观突显各系统交叉界面的冲突。
3.3原材料管理标准化
建立严格的原材料准入制度，完善机电产品检测体系和应用评价体系。对于选用产品的性能、优点、缺陷等进行系统地统计和分析，建立机电产品入围标准、使用评价、质量跟踪的全过程管理体系，形成机电设备设施数据库，为产品的选型提供决策依据，实现原材料管理标准化。
3.4施工工艺标准化
制定切实可行的质量管理制度，制定机电工程项目标准化施工指南及实施细则，完善机电工程施工质量管理体系，明确施工工艺标准，做到有规可依，有据可查。
3.5工序衔接管理标准化
在机电工程施工时理清交叉界面，明确工序衔接次序，明确移交标准，制定工序交接流程。其他专业向机电工程移交界面时应制定界面移交验收表，建设单位、监理单位、移交方、接收方四方验收，符合标准后四方签字，避免后期出现界面模糊、工作推进时互相推诿的现象。
3.6全过程人员管理标准化
（１）加大机电工程专业管理人员的培训力度，不断提高其业务管理技能， 并保持机电管理人员岗位的稳定性。（２）加大建设单位和监理单位的管理力度， 充分发挥监理人员的专业管理技能。（３）要求施工单位加强对专业劳务队伍的施工管理，使其严格落实施工标准和工艺，做到按图施工、安全施工、文明施工。
3.7全过程质量管理标准化
（１）实现进度管理信息化，提高施工效率。（２）开展一系列专项行动、专项检查，加强过程监督。（３）强化培训学习，加强现场施工业务指导能力。
（４）做好首件工程，充分发挥首件工程的样板引领作用。（５）做好每道工序的精细化施工。（６）制作现场标准化施工图板，开展班前５ｍｉｎ标准化工艺交底。通过以上一系列措施实现全过程质量管理标准化。
3.8现场管理标准化
加强施工现场形象管理，严格落实“清洁、清扫、整理、整顿、素养、安全、节约”的“７Ｓ”现场施工标准。
3.9验收管理标准化
制定验收流程，强化验收。成立由项目公司、监理单位、施工单位联合组成的标准化施工全过程、全生命周期验收小组，对各个分项工程按照标准化要求从招标、设计到交工严格验收每一道工序，不符合要求的限期整改。标准化施工管理流程图如图１所示。
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结 论
高速公路机电工程项目标准化施工管理不是一蹴而就的，而是一个长期的过程，要通过不断总结，不断改进，依靠科学、合理的管理措施和不断的技术创新来实现。通过在北京高速公路的全面试点，高速公路机电工程施工质量、工艺、外观等方面都得到了极大的提升。在不断总结经验、积极探索的基础上，高速公路机电工程项目的标准化、规范化、精细化、人本化施工会不断迈向更高的台阶。
参考文献
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附 录