赵嘉鹏
中铁电气化局城铁公司 100071
摘要：近年来，国民经济发展水平的不断提高，地铁建设的规模也在逐渐扩大，为人们的日常出行提供了极大的便利。电力监控系统在地铁运营的过程中发挥着重要的作用，维持了监控平台的正常运行，通过电力监控能够及时发现在供电系统中存在的不稳定因素，提高供电系统的安全性能，对地铁供电系统电力监控调试进行了分析。
关键词：地铁；供电系统；电力监控系统调试
1地铁电力监控系统概述
地铁电力监控系统的作用体现在对变电所的实时监控，包括主要的供电设备数据采集和监控，保证调度中心能够全面地掌握变电所各种设备的运行状态，及时发现其中存在的不稳定因素，并实现维修调度的自动化管理，确保全线供电系统的正常运行，减少安全隐患。地铁电力监控系统的功能单元主要是运用二级管理以及三级监控的方式，其中，二级管理包括车站级和控制中心级，三级监控包括控制中心、车站级和现场级。在电力监控系统中主要是由以下几个部分组成：①设在中央级和车站级控制中心的监控调度系统。②电力监控的复式终端，该终端主要设置在车辆段或停车场。③包括主变电所在内的各个供电所的子站系统。④综合监控通信通道，以上是电力监控系统的主要功能单元，通过这些单元的实时监控作用，保证以ISCS为基础的供电系统自动化调度得以实现。
2地铁供电系统电力监控的调试
2.1地铁供电系统电力监控调试的目的
调试电力监控系统，主要是对变电站无人值守自动化系统各个环节进行测试，准确确定各部分控制系统的范围和继电保护信息，检测电气设备是否正常运行，保证其法规处于一致状态。二是检验设备的功能是否符合有关标准和规范。如果在检查过程中发现问题，有必要深入分析问题产生的原因，并尽快采取相应的技术措施进行故障排除。
2.2地铁供电系统电力监控调试的流程
在地铁供电系统电力监控调试之前，应根据实际的情况制定科学的调试方案，对调试工作的事项进行明确的分工，提前准备在调试过程中所需要用到的设备及仪器，并对调试的工作人员进行培训，讲解相关的安全注意事项，确保调试工作能够有序顺利地进行。
对于地铁供电系统电力监控的调试，必须按照相应的流程和步骤进行。首先，在信号控制盘和每个测控单元中进行调试，检测二者之间的状态是否满足电力监控运行的标准。其次是进行复视系统的调试，主要包括中央级综合监控室与每个子系统、供电车间三者的调试，一般情况下，它们的调试作业可以同时进行。
2.3调试方法
在调试过程中所运用的方法有两种，第一是联调，其指的是将供电系统与其他功能单元进行联合处理，进而对各功能区域进行全面检验。第二是设备单体调试，在应用该方法时应专注于设备本身，但在调试的过程中还需要综合整个供电系统的实际情况进行处理。另外，在调试工作开展的过程中方法的选择较为重要，可结合测控单元的特性加以选择，确保不同方法的运用能够更加合理。另外，调试工作可从以下几个方面进行探讨，第一是监控子系统。调试的要点包括信号、警报，如果在检测过程中发现不存在任何问题，则表示系统完好。另外，为了使子系统的功能达标，必须以调试方案中的要求作为基本原则。第二是联调，在具体操作的过程中应优先调试遥信项目，具体的调试方式是检验分合位置，并在控制台中显示各项数据，同时还需要控制好模拟电量。另外，为了了解信号状态是否处于正常范围内，必须对调试数据进行综合性的分析，这样就能够及时发现其中的异常现象。
在完成遥信项目的调试处理之后，可将目标转向遥控项目，操作的要点在于被控开关，需要传输命令并完成分闸与合闸处理。需要注意的是，命令传输的准确性会直接影响到最终调试结果，因此必须对整个传输过程进行严格控制，一旦发现失误必须及时进行调整。
3调试问题
在对监控系统进行调试的过程中具有一定的难度，结合我国目前此项工作的开展情况来看，其中还存在许多不完善之处，并且外界因素对调试工作会产生一定的影响，因此需要合理控制。具体来说，在调试过程中较常出现的问题主要包括以下几个方面。第一，通常情况下调试内容较多且步骤较为繁琐，因此故障的检查与排除具有较高的难度。另外，在调试过程中应用联调方式时需要将不同站点结合起来，进而顺利实现数据信息的共享，但在不同站点系统合作的过程中一旦出现故障，各系统的负责人员就会互相推诿，容易浪费调试时间，因此双方在合作前必须对可能出现的状况进行协商，以免延误调试时间。第二，供电系统中包括多种不同类型的设备，并且在为系统配置设备的过程中需要与多个厂家合作，但不同厂家的设备在规格、质量等方面差异性较大，并且各自的通信协议也各不相同，进而导致排查工作难度较高，不利于联调工作的开展。因此在调试前需要合理调控设备规格，并进行实体检测，同时还应在出厂前完成设备的安装。第三，数据库的配置是否准确与调试结果直接相关，并且会对供电系统的正常运行造成严重影响。针对此问题，必须保护好调试成果，并加强对监控系统的监测与控制，及时处理其中的安全隐患。
4地铁供电系统电力监控调试的措施
地铁供电系统电力监控调试有很多种措施，但是对这些措施进行选择时，一定要结合相应的实际情况。每种措施都对应着不同的维修情况和条件，结合实际选取合适的调试方式才能够保证调试结果的准确性，而本体调试只对自身系统进行调试。下面将介绍两种现实生活中常用的调试方法：
4.1被控站监控子系统调试措施
在对被控站监控子系统进行调试时，要以信号控制盘中的信号作为主要的依据。在声光警报和其他信号都显示正确，没有错误之后，才能够进行调试工作，从而保证调试工作顺利完成。如果在进行抵子系统的调试中，必须要按照相应的方案设计进行调试，不能够出现步骤的错乱，一旦发现了问题就必须立刻处理，这样才能够保证各个子系统之间的功能能够达到确定的标准。如果在对子系统调试过程中发现任何错误时，一定要及时对这些故障进行上报，并采取技术上的相应处理，这样才能够在短时间内修补好地铁出现的纰漏，从而弥补错误产生的经济损失。
4.2中央控制系统与被控站之间的联调测试
第一步就是要对项目进行测试，而对于调试过程中的各种数据来说，往往是在经过一定处理之后直接在控制台上进行大屏幕的显示，这样才有利于相关人员及时获得信息，并对这些信息作出判断，从而进行下一步调试工作。因此在联调测试之中也要注意这两个系统之间的先后顺序，再进行测试。
结语：
综上所述，地铁供电系统电力监控调试是非常必要的，但是在监控调试的过程中存在故障排查难度大、设备型号复杂、容易发生电气安全事故等问题。所以地铁供电系统必须先确定电力监控调试的目的和流程，然后再分别对被控站子系统单独调试以及对中央控制系统与被控站之间联合调试，这样才能保证地铁供电系统可以监控电力供给过程中的异常问题，从而保护地铁供电系统的安全。
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