地铁工程中地下连续墙施工技术

发表时间:2021/7/5   来源:《基层建设》2021年第10期   作者:胥森月
[导读] 摘要:由于地铁工程建设发展迅速,对施工技术的要求也越来越高。
        中铁十九局集团轨道交通工程有限公司  四川省成都市  610000
        摘要:由于地铁工程建设发展迅速,对施工技术的要求也越来越高。随着地铁工程的需求,地下连续墙的应用逐渐体现在实际工程的应用中。地下连续墙由于刚度大,可以作为主体结构的永久围护结构,能够被有效的利用。因此,熟悉掌握地下连续墙施工技术,发挥连续墙的功能特点,从而加强地铁工程的强度、刚度和稳定性。地下连续墙适用于地下较大深度的深基础结构中,施工时噪音小,对周围建筑物和地下管线影响小,有效利用地下空间,使地铁工程更好更快的发展。本文对地铁工程中地下连续墙施工技术进行探讨。
        关键词:地铁工程;地下连续墙;施工技术
        引言:
        随着现代化工程建设的进一步发展,地铁工程逐步从大城市向中、小城市发展。地铁工程为城市的交通带来了很大的便利。地铁工程不仅节省地上空间,减少噪声污染和空气污染,而且疏散市区人群,使交通更加秩序有条,降低了交通事故发生的概率。而如何有效的利用地铁工程的施工技术是目前地铁工程的重要课题。地下连续墙施工是地铁工程施工的主要围护结构形式之一,在地铁工程中越来越被广泛的应用。文章主要就地铁工程地下连续墙施工技术进行了相关的分析,以供大家研究探讨。
        1地铁工程的发展现状
        地铁工程在我国的建设范围逐渐扩大,服务性越来越强。地铁工程为我国公益性事业的做出了很大贡献。随着人们生活质量的提高,生活环境却逐渐下降,而地铁工程的建设满足了这些要求,施工时环境污染小,噪音低,在不影响正常通行的前提下完成施工。建成后,为人们的日常出行及安全问题提供了保障。因而,在建设过程中,如何有效运用地下连续墙技术为地铁工程的建设服务,是我国目前关注的焦点。
        2地下连续墙的定义
        地下连续墙是基础施工中一种刚度很大围护结构。地下连续墙是在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清理基槽后再放入钢筋笼,然后通过导管浇筑水下混凝土而形成的单元槽段,再逐段施工,最后筑成一道连续的混凝土墙壁。从而达到防水、防渗、承重的效果。
        3地下连续墙的结构形式
        地下连续墙有多种结构形式,在地铁工程中,常用的地下连续墙施工主要有防渗墙、挡土墙等,根据不同的土质情况选择适宜的施工方法。
        4地下连续墙的特点
        地下连续墙的特点是施工速度快,效率高,工期较短,施工质量好。地下连续墙施工噪声低,振动小,在城市建设中较为常见。地下连续墙占地较少,能有效的利用地下空间,充分发挥其经济效益,且防水抗渗能力强,有效的保证施工质量。由于地下连续墙的墙体刚度大,在基础施工中可以承受较大的压力,减少基础沉降和塌方事故的发生,是深基坑施工中较为常用的围护结构。地下连续墙适用范围广,可以用于多种土质结构,如软弱的冲击地层,中硬地层,密实的砂砾层等等。因此,地下连续墙越来越被广泛的使用。
        5地下连续墙的施工流程
        地下连续墙的施工必须按照规范规定的施工顺序进行。在满足施工需要的人工、机械设备和材料,并在外界环境都合适的情况下进行,选择正确的施工方法,建设成优质的地铁工程。
        5.1施工前的准备
        施工前,首先对提供的地质勘探资料进行复核,确保勘探资料的准确性、完整性,为后续施工提供参考资料,保证地下连续墙不会因施工地段的地下水位、周围建筑物的稳定性以及地下管线出现安全隐患,给施工造成不便。施工前尤其注意气象状况,确保混凝土的运输、浇筑等工序在初凝和终凝的范围内。施工前做好因噪声而出现的扰民施工,在不影响人们的正常生活条件下完成地下连续墙的施工。


        5.2导墙的形成
        首先,导墙要做好导沟的开挖,按照设计图纸的尺寸,配合合适的施工机械进行开挖,开挖时做好土方的搁置和弃土的外运,必要时进行人工清理余土。在槽段施工前,应当沿着纵向轴线连续浇筑混凝土。导墙一般建在地基上,且高出地面10-15cm,防止地面的水进入槽内。导墙的厚度一般为10-20cm,墙面应保持垂直。导墙的施工保证了地下连续墙的形状和尺寸不易受外界环境的干扰。由于导墙是混凝土灌注,本身具有较大的强度和刚度,因此可以承受挖槽机械的载重,而且保护槽口部位不受破坏。
        5.3对泥浆系统的处理
        泥浆护壁的作用是防止槽壁、孔壁发生坍塌现象。在选择泥浆时,应根据施工方法和地层情况来确定泥浆稠度,从而达到良好的效果。因此,泥浆配制的过程十分重要。在配制泥浆时应派专人看管,控制好泥浆的液面情况、泥浆比重以及泥浆的粘度和PH值等,保证各种因素达到最佳使用条件,为槽段的浇筑做好充分的准备。泥浆材料一般由膨润土、化学处理剂和其他物质组成。通过泥浆对槽壁施加压力来保护已经开挖的深槽形状不变,浇筑混凝土后把泥浆置换出来。
        5.4槽段的开挖
        槽段开挖时应当选择专用的机械设备,有旋转切削多头钻、冲击钻等,当遇到软土地基时,开挖深度较大时,一般选择普通导板抓斗即可;对于密实的砂层或含砂砾土层时可以选择多头钻;当遇到坚硬的岩层时,冲击钻是开挖槽段的较合适的机械设备。参考地质情况、结构情况实施开挖。
        5.5钢筋笼的放置
        当槽段施工完毕后对槽段进行清理泥浆,避免将来灌注的混凝土受到污染。然后再将加工好的钢筋笼用特定的机械设备运送,并准确的放入槽内,吊放过程中,应当采取相应的保护措施,保证钢筋笼不变形,不破坏,并且保证钢筋笼在槽段的位置偏差降到最低,使之符合规范要求。
        5.6灌注水下混凝土
        灌注混凝土必须按照严格的要求,根据施工图纸选择相应混凝土的型号、厂家,综合考虑施工位置的远近,保证混凝土在到达施工现场时在初凝的范围内,从而使混凝土的凝固和硬化后的强度达到标准要求,从而保证地下连续墙的质量要求。浇筑混凝土的施工人员必须有一定的施工经验,熟悉掌握操作规程,做好交底工作,并在一段时间后对混凝土养护。水下浇筑混凝土通常采用导管法施工。为保证混凝土材料不被泥浆污染而降低强度,在导管放入前应先在导管内放一管塞,使灌入的混凝土的压力将管内的泥浆挤出。精确的掌握混凝土浇筑技术,并做好检测混凝土的浇筑量以及各种重要测量数据,既能使多余的泥浆回到提前准备的泥浆池内,更能保证水下混凝土质量,确保连续墙的强度、刚度和稳定性。
        5.7接头的处理
        由于地下连续墙是由一段一段的墙体连续拼接而成,因此连接处易出现质量问题。如地下墙出现渗水、漏水现象,给地铁工程的应用带来很大的隐患。做好接头处理工作,首先掌握接头施工技术,选择相关的专业人员,结合先进的工艺进行。具体方法是在混凝土浇筑前,在槽段的端部预先插入一根钢管,大小与槽宽一致,即锁口管,待混凝土达到初凝条件后慢慢的拔出,使端部形成半凹状,为相邻的混凝土的浇筑并结合提供有利条件,使前后混凝土之间的结合度达到最好连接,防止以后墙体渗水、漏水情况,保证地铁工程的正常运营。
        结束语
        随着我国经济的发展和人们生活水平的提高,城市的空间相对在减小。环境质量在下降,地上空间的发展有限,因此地铁工程的发展为人们解决了这一困扰。而地下连续墙施工技术的进步为地铁工程的建设提供较好的条件,连续墙施工效率高,施工速度快,施工时噪音较小,是城市施工中应当选择的施工方法。地下连续墙刚度大,用途多,既可以作为永久性支撑,也可以作临时的挡水板,为地下工程的深基础提供了良好的条件。
        参考文献:
        [1]丁鑫.地铁异型连续墙的施工技术[J].建材与装饰,2016(08).
        [2]高海宾.地铁车站明挖施工技术分析[J].中国高新技术企业,2014(06).
        [3]陈国良.地铁地下连续墙施工中的重点问题探讨[J].科技与企业,2014(02).
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