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摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，而路基为路面的主要基础结构，路径的整体质量决定了路面的使用性能与使用寿命。公路桥梁钻孔灌注桩结合持力层的变化来配置钢筋组合，其中所用钢筋数量较少，施工简便，实用性较高。同时，其技术本身的成本并不是非常高，适用性较强，操作起来也较为便捷。本文依托实际工程，针对钻孔灌注桩在公路桥梁中的应用，研究公路桥梁钻孔施工过程中可能遇见的问题，从而对钻孔灌注桩的施工技术展开研究。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言
钻孔灌注桩是一种常用的施工技术，具有施工便捷、适应能力强和施工成本低等优势，被广泛应用于桥梁工程建设中。以桥梁钻孔灌注桩施工技术为研究对象，对钻孔灌注桩施工流程与技术应用要点进行详细分析，并结合工程实例，探讨钻孔灌注桩施工技术在桥梁工程中的具体应用策略，为同类工程提供参考借鉴。
1简述路桥钻孔灌注桩施工的基本特点
通过实际调查发现，当前我国各个地区开展的公路桥梁施工工作，其中钻孔灌注桩施工期间，其特点主要体现在以下几个方面：第一，施工期间使用的一些操作设备，不会产生较大的噪音，减轻对周边群众生活影响程度的同时，尤其是地区施工现场周边比较密集的部分，更加能够体现出良好使用价值；第二，施工人员开展钻孔灌注桩施工工作，能够保证将结构深入到土层深处，提升整个结构项目的稳定性以及安全性；第三，要想能够保证测量桩体结构具备良好稳固性，施工人员在操作期间，可以借助桩身扩挤处理手段；第四，通过实际调查发现，在之前我国大多数地区开展公路桥梁钻孔灌注桩施工过程中，经常会出现卡钻等质量隐患，严重制约施工人员正常操作进度的基础上，以至于对施工单位经济效益也带去了巨大威胁。面对该种现状下，在施工人员正式开展处理以前，先应该对现场地质等条件进行详细勘察，明确好施工期间可能存在的制约条件，事先做出针对性的处理。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工要点
2.1泥浆制备
在对泥浆循环池实施制备的过程中，其实质上就是采取沉淀池、制浆池与循环池共同组合而成。为了更好的给予周围环境有效的保护，防治泥浆污染问题，在实施钻孔操作期间，首先需要针对废弃的泥浆做出相应干预处理，随时借助汽车将其配送到废弃的区域。泥浆可采用具有较强造浆能力的优质粘土以及水化快的粘土来进行干预，在进行造浆处理的过程中，采用优质粘土塑性指标通常会达到25以上，粒径往往在0.074mm以内，粘粒的含量也通常在50%以上。在对泥浆指标进行制备的过程中，相应指标应当达到：砂层1.2~1.45；比重：粘土层1.05~1.2。粘度：砂层保持在19~25s，粘土层在16~22s范围内。含砂率需要控制在4%~8%以内，PH值在8~10之间，胶体率则需要达到96%及以上。泥浆必须充好充分的搅拌处理，并在开钻前准备充足的浆用粘土。
2.2掩埋护筒
在钻孔灌注桩施工技术施工时，一定要严格按照具体的操作流程来进行施工，首先，要先在坐标位置进行放样，利用全站仪来精确桩基的位置，避免坐标出现偏差现象；其次，对钻孔灌注桩的位置进行明确，其桩位要具备一定的精准性，尽量缩小误差；最后，在对护筒进行埋设，要注意，护筒与桩基两者间的中心线一定要全部重合，保障工程的质量。
2.3钻孔、成孔与清孔
在护筒填埋后，钻机应达到指定位置，采用十字拉线的方式使钻孔与桩位中心处相对，用垂球检查钻杆的垂直度，在确定位置后将钻杆调整系统确定，避免钻杆在运行时出现偏差。（1）钻孔。以回旋钻机为主，在钻进过程中应控制钻进速度，当钻到不良地层时应适当放慢速度；当钻到粘土层时可适当加快速度。技术人员应常检测泥浆密度，结合现实需求进行修正，确保数值满足规定。在钻孔时还要确保孔内水头高速平稳，否则容易导致塌孔。在钻进过程中，应做好记录，为后续工序开展提供参考。当出现异常情况停止钻孔时，孔口位置应护盖，钻头不可留在孔中，以免埋钻，还要确保孔内水头、粘度等指标良好，避免塌孔。（2）成孔。当钻到指定标高后，对孔壁、内径、深度等数值进行检测，若未达标则要采取相应措施，利用测绳对孔深度进行测量；在钻孔后用探测器测量内径，用测壁仪检查倾斜程度；用长度与规定相符的探孔器检验孔隙是否符合标准，若满足标准便可清孔。应注意的是，钻孔倾斜度误差应低于1%，沉淀厚度应与设计需求相符，桩位偏差不超过40mm。（3）清孔。利用反循环法实施清孔工作，不断将干净的浆液注入孔中，利用含砂率、比重实验进行检测，确保两项指标均满足清孔规定。在钢筋笼放入后，灌注混凝土前，应对泥浆比例、孔内沉淀厚度进行二次检验，若与要求不符，则应开展二次清孔；在二次清孔时，相关指标为，相对密度为1.03~1.10，含砂率不超过2%，粘度在17~20s，胶体率超过98%。
2.4混凝土灌注
施工人员应以桩孔深度为依据进行混凝土灌注导管长度的设计，在导管使用前完成试拼和密封试验，确保导管的牢固性与施工要求相符。为防止在注浆环节出现堵管问题，需采取有效措施提升混凝土流动性，如按照3∶6∶1的水量在倒斗中加工混凝土，确保石料的含泥量不超过2%，将加水和出料的时间控制在1min以内，将混凝土的初凝时间控制在5h内，并通过在混凝土中添加一定量的缓凝剂适当延长混凝土的初凝时间。此外，在进行水下混凝土灌注的过程中，需将漏斗与导管上部相连，在接口位置设置隔水球，待漏斗中混凝土饱和后将隔水球放开，使混凝土自然下落至钻孔底部。
2.7钻孔灌注桩施工质量验收
施工单位所开展的钻孔灌注桩施工工作，还需要单位着重强调施工质量验收环节的重要性，单位可以挑选几名有着多年工作经验的人员，成立专门的施工质量验收小组，全程秉持动态化的原则，把控好桩位标高误差等数值。同时，在检测期间，最好选择桩用无破损模式，像一些核心环节或者是项目，也可以适当采取桩宜逐根检测手段。
结语
本文依托实际工程，重点对施工中钻孔灌注桩的施工技术以及施工中存在的问题和相关解决方式进行研究分析。由公路桥梁钻孔桩可以根据不同地区，不同土质及气候因素，及时地进行配比调整，提升土质承载力的效果明显，对于桥梁的修建，能够减少水下作业，具有安全经济的优势，在施工中对设备的要求不高，故在公路桥梁基础工程中得到了广泛应用。
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